为何二战后期零式被美军吊打?零式战机的神话为何会终止?
1943年12月18日,为了掩护轰炸日军位于中国湖南省常德市的机场,12架美军P-38战斗机与20多架日军零式战机在璧山上空展开激战。在这场空战中,美军飞行员凭借着P-38战斗机优异的爬升率和火力,成功地压制了日军零式战机的进攻,最终以击落10架日军战机的战绩取得了胜利。1944年11月25日,美军14架B-29轰炸机在100多架...
La-7 战斗机:二战时期苏联的空中霸主
La-7的最大速度可达680公里/小时,而它的爬升率为每秒15.72米,作战升限高达9,500米,正常航程为990公里。这些技术特点使La-7成为了一款在战争中表现卓越的战斗机,不仅在速度和机动性方面有着出色表现,还具备强大的火力。战争中的表现尽管La-7的生产数量只有5000多架,但它优秀的表现深受苏联飞行...
二战时期,日本的零式战斗机,为什么显得很厉害?
萨奇在1941年9月22日的《舰队航空战术部队情报公报》中了解到“三菱公司有种名叫‘零式’的战机,它拥有非凡的机动性和爬升率”。此时太平洋战争还没有爆发,但出于职业习惯,萨奇已经在想办法用战术去破解零式,因为他意识到F4F“野猫”面对零式没有任何机会,“必须给野猫提供战斗的机会”。一天夜晚,萨奇用两根火柴...
80年前 拉格-3 M-82战斗机首飞 二战时期苏军获得技术优势的开始
接近地面的爬升率从14米/秒提高到18米/秒,不过即便如此,启动增压器的拉-5还是追不上梅塞施密特。水平机动性方面,这种新型苏联战斗机几乎可以与梅塞施密特相抗衡。配备自动前缘襟翼的拉-5可以进行同样的急转弯,而不会有进入尾旋的风险。与拉格-3相比,拉-5盘旋一周的时间从28秒减少到22秒。拉-5还有一个重要...
谁是二战时的战斗机之王?野马喷火还是零式?评选结果出人意料!
那是因为,在二战末期,除了最小盘旋半径领域略有优势,螺旋桨战斗机在爬升率、加速度、滚转速率乃至态势感知能力方面,都比喷气式战斗机弱得多。在空战时,喷气式战斗机可以自由掌握空战的进入和退出时机,能用各种姿势花式吊打螺旋桨飞机。这也就是为什么,在五十年代,主要空军强国都在玩命地研制发展高速喷气式战斗机,无...
二战初期所向披靡的零式战斗机,后期却无招架之力,沦为自杀飞机
在这个时期,日军的“零”式战机所向披靡,基本控制了制空权(www.e993.com)2024年10月24日。“零”式有极其优异的垂直机动性能,它的爬升率达到惊人的水平,这一优点使“零”式在战斗中占尽优势。其他飞机与“零”式缠斗,很难从背后将其咬住,甚至还会遭到“零”式的反转被其反咬。“零”式除了有两挺8毫米机枪外,还有两门20毫米航炮,...
独具俄式风格的美军战斗机,二战贡献卓越的共和P-47雷电战斗机
在二战中P-47战斗机共飞行193.4万小时,战斗出动54.6万架次,这些飞机一共消耗燃油2.04亿加仑,发射12.7MM机枪子弹1.35亿发、火箭弹6万枚,投掷炸弹13.2万吨、凝固汽油弹上千加仑,而战损比仅为4.6比1,千架出动损失率仅7架,堪称是二战中一款神奇的暴力战机,以至于后来的美军A-10攻击机也一样沿袭了P-47战斗机的名字...
民航客机如果穿越到二战,当时的战斗机拿它毫无办法?确实如此
活塞式战斗机的巅峰公认有三款,分别是美国的P51H战斗机,英国的喷火24型战斗机,德国的谭克152H战斗机。这三者有一个显著的特点,那就是高爬升率,高空飞行。他们的最大飞行高度都是8000m,再往上便无法继续提升能量。最佳的战斗区间是在6000米以上,在这个高度上以BZ战术来拦截普遍以5000m高度飞行的轰炸机。
二战日本海军的主力战斗机:零式舰载战斗机
1.爬升率和转弯半径极好,能轻易超过F4F野猫和P-40,在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时,零式优异的垂直机动性能开始恶化,原因是副翼的动作出现呆滞,反应变缓。(主要是由于机体强度不足,导致高速时易发生副翼反效。)2.零式的俯冲速度不快,在战斗中如果被零式咬尾,应立即以高速度俯冲...
盗用“捉鬼天师”名号的鬼子战机,有何神通擒杀“英美鬼畜”?
然而,同时期欧美航空界结合各项新技术打造的新型战斗机呈现出不同于日式战斗机的技术特点,以德国梅塞施密特Bf109E为例,除了同样的全金属机身单翼布局和封闭式座舱外,还应用了可收放式起落架,配备大功率发动机,水平机动速度达到570千米/小时,具备出色的爬升率和滚转能力,配备2挺7.92毫米和2门20毫米机炮,在空战中...