蔚来电池科技取得二次电池和装置专利,提升锂离子电池的循环稳定性

本实用新型通过在负极活性材料涂层边缘处设置具有缓冲作用的第一缓冲涂层和具有粘结作用的第三粘结涂层,可以有效释放负极极片在循环过程中边缘集中的应力,并且保证负极极片的边缘与隔膜的接触,从而提升锂离子电池的循环稳定性。

蔚来电池科技取得电池包及用电设备专利,对电池包的整体保温隔热...

电池包包括:冷板;底护板,所述底护板设置于所述冷板下方;保温层,所述保温层设置于所述冷板与所述底护板之间;其中,所述保温层包括真空绝热板,所述真空绝热板包括多个隔热部,每个所述隔热部均密封设置。本申请将真空绝热板设置为包括多个隔热部,每个隔热部均密封设置,从而当单个隔热部由于受撞击而出现破损时,只影响...

【东吴电新】周策略:锂电和大储需求向好、风光明年逐步好转

储能:华为获菲律宾TerraSolar项目4.5GWh电池存储合同;阳光电源宣布与CREC签署电池储能协议1.5GWh;湖北省能源局:发布《关于开展2024年常规新能源发电项目竞争性配置的通知》;山西省能源局:自2025年1月起,分布式新能源可自愿选择以独立或聚合方式参与绿电、绿证交易,暂不承担相关市场运营费用;电动车:中汽协:11月新能源汽...

G318 路段对长安深蓝的底盘有何考验?

就算底盘刮擦托底,也因搭载金钟罩电池2.0及10层电池底部防护,包括PVC材质防刮涂层等,能抵御冲击,加上磷酸铁锂电池稳定,电池安全性有保障。在极端路况测试中,深蓝G318经过石林、火海、刀山、木桥等,底盘零件几乎完整。下护板数量多、覆盖面广,起到一定保护作用。它采用同级唯一前双叉臂悬架,抗侧倾能...

关于吉利银河星舰 7 EM-i,你应该关注什么?

这样的打造,保证了吉利银河星舰7的油路、高压电路、烟路互相独立;保证了6横4纵的保险仓,有足够的冗余来分散来自前、后、侧面的冲击力,甚至电池与油箱都有足够的140mm安全距离来隔离;更保证了电池包与油箱的14mm高度差,高强材质防刮梁比电池包更低10mm。

关于吉利银河星舰7 EM-i,你应该关注什么?_易车

这样的打造,保证了吉利银河星舰7的油路、高压电路、烟路互相独立;保证了6横4纵的保险仓,有足够的冗余来分散来自前、后、侧面的冲击力,甚至电池与油箱都有足够的140mm安全距离来隔离;更保证了电池包与油箱的14mm高度差,高强材质防刮梁比电池包更低10mm(www.e993.com)2024年12月20日。

续航1000公里的蔚来「电池包们」,正仓促上车

事实证明这一预测过于保守了。如今磷酸铁锂电池包通过改进电池结构,就能够让续航提高到700公里,而续航1000公里的半固态电池也已成为现实,并开启了规模化应用。蔚来董事长李斌驾驶的ET7,搭载了150度半固态电池包,实测续航里程达到了1044公里。据悉,该电池包是由卫蓝新能源研发,蔚来提供部分技术和资金支持。李斌对多家...

【复材资讯】碳纤维复材在氢气储存和电池包壳体的应用现状

钢制电池包壳体是最原始的动力电池包壳体材料，一般采用铸造钢板焊接而成，具备强度高、刚性高的优点，但其密度大、质量大，需要增加防腐蚀工艺。铝合金壳体是目前主流的动力电池包壳体材料，具有轻质(密度仅为钢的35%)、易加工成型、耐腐蚀等特点。随着汽车的轻量化发展，以及热固性塑料成型技术的开发，新型塑料及...

电厂| 埃安、极氪、蔚来,车企开启自研电池争夺战

“我们一直觉得电池还有很多突破空间”,蔚来电池系统副总裁曾士哲指出,很多车企只是将供应商的东西拼凑在一起,但无论是材料的选择,还是零部件的焊接方式,现在电池的创新都体现在细节上。比如,通过上盖局部胶粘和防碰撞的特殊设计,蔚来的大圆柱电池空间利用率提升了24%。

第50万辆新车下线!蔚来拿什么挑战BBA?

内饰的用料部分,ET7行政版用上了基于银离子技术的PU、PVC和真皮材质,用来抗菌抗污,包括显示面积比老款增加1.5倍的HUD、NOMI附近的仪表台软包,也主打一个扎实。但让我觉得高级的,并不是这些BBA也会注重的细节,而是另外两点。首先,是其他蔚来车主已经享受到的“NOMIGPT”。它在对话的时候,居然会向你提供情绪价...