热滑“模拟考”拿捏~介条天津地铁就仨字,倍儿好!
轨道、辅助设备等专业技术人员,对施工完成的区段进行二次复检,做到安全、质量双重卡控,高效完成35kV电通、800M无线通信系统启用、冷滑试验、限界检测复检等热滑准备工作。在热滑前48小时,依据专项试验方案,项目团队开展限界检测、建筑垃圾外运、易燃物品清理等工作,为电客车上线行进扫清障碍;为保障区间送...
部分区段完成 冷滑热滑试验
近日,天津地铁11号线一期工程西段(水上公园西路站-文化中心站)顺利完成冷滑热滑试验,为后续动车调试奠定基础。据悉,本次冷滑热滑试验线路全长约11公里,涉及5个车站,3座牵引变电所。冷滑试验采用轨道车+6节编组电客车+轨道车方式,完成了接触网弓网关系、拉出值、导高测试,道岔部分平滑过渡,电客车限界符合要求,...
每日新报数字报刊平台-部分区段完成 冷滑热滑试验
近日,天津地铁11号线一期工程西段(水上公园西路站-文化中心站)顺利完成冷滑热滑试验,为后续动车调试奠定基础。据悉,本次冷滑热滑试验线路全长约11公里,涉及5个车站,3座牵引变电所。冷滑试验采用轨道车+6节编组电客车+轨道车方式,完成了接触网弓网关系、拉出值、导高测试,道岔部分平滑过渡,电客车限界符合要求,...
全线接触网送电!冷滑!热滑!津静市域(郊)铁路首开段工程捷报频传
冷滑是在接触网不带电的情况下,由工程车牵引试验列车在轨道上进行受电弓滑行,对接触网进行动态试验检查,确认实际参数是否满足设计和验收标准。热滑是在接触网带电情况下,由试验列车通过受电弓从接触网获得电能,自行驱动完成开车、牵引、制动等全部运行动作,以确认车辆与接触网系统、轨道之间的配合是否具备列车运行...
济南轨道交通3号线二期工程滩头——向临风井段热滑试验完成
通信工程于3月15日实现稻香站、川流站、向阳站的通信系统接入济南轨道交通控制中心,供电工程先后于3月17日和3月19日分别完成了滩头——向临风井段接触网冷滑、送电等关键性节点目标,为本次热滑试验顺利完成提供了有力保障。济南地铁3号线二期建成通车后,将推动济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽...
成都轨道交通27号线一期工程大丰车辆基地接触网热滑成功
地铁“热滑”试验是联调联试前的最后一步,指在地铁接触网带电情况下,通过试验列车受电弓的滑行,精确测试接触网与受电弓的弓网关系,对接触网、供电系统设备进行全面检查,以实现列车运行及受流状态下,检测轨道和接触网安装质量的目的,确保相关设施设备达到联调联试条件(www.e993.com)2024年10月23日。
苏州轨道交通8号线采莲路站-和顺路站冷滑试验圆满完成
近日,由中铁武汉电气化局上海工程建设公司参建的苏州轨道交通8号线次通段采莲路站-和顺路站接触网冷滑试验圆满完成,为下一阶段接触网送电、热滑试验和联调联试提供了有力保障,也为后续高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。接触网工程冷滑试验,是在接触网不通电的情况下,通过试验车受电弓的滑行,检测弓网接触...
坪地??福田!这条线路冷滑成功!
冷滑即不带电滑行,由工程车拖着列车在轨道上行驶。热滑则是带电运行,由列车自己在轨道上行驶。经历过冷滑、热滑两个试验,表示线路具备列车通行条件。同时,项目还开展了坪西站C出入口及2号风亭主体结构及防水白石塘站A、B出入口围护结构及B出入口主体结构及防水...
探秘北京地铁3号线热滑试验!泰酷啦!
冷滑试验的顺序一般是先区间后站场,先正线后侧线先低速后高速,冷滑试验一般分三次进行。03什么是热滑热滑是指在地铁接触网带电情况下,由电力客车的受电弓从接触网直接取电,依靠地铁试验列车自行运行来检验车辆与接触网系统车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件,并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等...
12月完成全线热滑!佛山地铁3号线后通段2024年已是板上钉钉
2、佛山地铁3号线后通段已热滑区间:镇安-桂城、联和-博爱中路、狮山车辆段出入线。3、佛山地铁3号线后通段12月目标,完成高架段铺设接触网,同时完成“桂城-联和、博爱中路-佛科院仙溪校区”热滑目标,实现3号线后通段全线信号通、全线冷滑、热滑试验关键节点。