林伯强:梯次利用退役动力电池是构建循环经济体系重要一环︱能源思考
对退役动力电池进行梯次利用,可有效减少稀有金属材料在电动汽车外的储能场景中的使用,缓解原材料供应紧张问题。同时,退役动力电池的资源回收,对建立国内动力电池原材料使用内循环体系具有重要的战略支撑意义。当然,动力电池梯次应用也面临一些困难和挑战。首先,动力电池梯次应用场景单一与动力电池退役潮带来的动力电池梯次...
退役不等于报废,区块链如何赋能动力电池梯次利用?
“有区块链技术赋能,实际上不用打开电池包,甚至不需要一定要看到电池,只要知道电池包的编码,就可以知道电池包的质量跟区块链记载的数据情况。”郑伟鹏表示,如果这些电池包里的数据显示都能达到80%以上余能的,就会将此列入到梯次利用的环节中去。至今,我国已经建成了全球最大的新能源设备区块链平台,上链的新能源设...
新能源二手车动力电池被“黑市”疯抢的背后:梯次利用或存在漏洞
动力电池生产、销售、梯次利用、回收与再生的模式是很理想的模式,可是实际操作起来却非常复杂,溯源平台是目前唯一的监测手段,然而效果看起来还是不太理想。看来解决问题的方向还是要从制造企业着手,从动力电池制造商到汽车制造商均有必要打造出完善的动力电池溯源、追踪与管理系统,应当及早的制定避免动力电池污染的方案。
隐患丛生!新能源车电池回收作坊暗访
工信部目前共发布了5批次的“白名单”企业,这156家企业被认为具有废旧蓄电池“梯次利用”或者“再生利用”的资质。因为废旧电池中含有大量的重金属,如果没有处置完全随意丢弃,无疑会造成环境污染。因此这些企业考核的一个重要标准,就是提炼是否完全,提炼后的废水,也不能随意排放。“白名单企业都有资源再生、湿法产线,...
完善动力电池回收体系 提升资源循环利用效率
动力电池的梯次利用和回收对技术的要求非常高,回收企业要对电池的电化学性能有准确的认知,拥有专业的材料和化学知识,也要掌握动力电池全面的生产过程数据,更要掌握低能耗、低污染的材料再生技术。本报记者孙兆随着电动汽车市场的蓬勃发展,动力电池的回收与利用成为热点话题。如何进一步做好动力电池的回收与利用,...
动力电池的循环利用之旅(一线调研)
再生利用,就是通过提取电池废料或退役电池中的锂、钴、镍等金属材料,重新用于电池生产(www.e993.com)2024年7月28日。在商业模式上,再生利用更为成熟。以金属锂为例,提取回收率每增加1个百分点,每吨废旧动力电池的再生价值可直接提高数千元。从延长退役动力电池使用寿命的角度看,梯次利用发挥的价值更高。在格林美武汉园区停车场附近,记者看到几个...
电动自行车安全隐患调查:劣质电池如何流入市场?
冯笑说,相较正规厂家出厂的合规锂电池,低劣锂电池价格仅为其二分之一甚至三分之一,主要用于电动自行车,常以超标大容量吸引有改装需求的消费者,在电商平台上销售。记者调研了解到,由于动力电池回收体系尚不完善,部分废旧锂电池流入无资质的小作坊。广东省市场监管局通报显示,2023年,广东有25家企业打着“梯次利用”...
Mysteel周报:废旧电池市场需求不振 上下游成交意愿度低(20231106...
本周再生电池价格维持弱稳运行,报废三元材料电池—方壳报价29500-31500元/吨,报废三元材料电池—圆柱报价25500-27000元/吨,报废三元材料电池—软包报价30500-32500元/吨;报废磷酸铁锂电池—方壳报价9500-11000元/吨,报废磷酸铁锂电池—圆柱报价6500-8000元/吨,报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11000元/吨;小三元—...
我国已成为动力电池产业领跑者 回收渠道加速布局
再生利用,就是通过提取电池废料或退役电池中的锂、钴、镍等金属材料,重新用于电池生产。在商业模式上,再生利用更为成熟。以金属锂为例,提取回收率每增加1个百分点,每吨废旧动力电池的再生价值可直接提高数千元。从延长退役动力电池使用寿命的角度看,梯次利用发挥的价值更高。在格林美武汉园区停车场附近,记者看到几个...
退役≠报废!看一块电池的新生命
尽管梯次利用能够延长动力电池的使用寿命,但对于回收企业而言,实践起来并不容易,主要原因就是了解退役电池损耗程度的成本很高。记者在调研中发现,一项新技术的应用,正在给行业带来改变。FlashPlayer插件未安装安装插件,如果已经安装请检查是否被禁用眼前的这块大屏上,实时闪动着3万多块动力电池的健康数据。可别小看这...