又一家电公司被曝入局造车
=作为例子,石头科技创始人昌敬在2021年成立了上海洛轲智能科技有限公司,注册资本1000万人民币,并发布汽车品牌——极石汽车,极石汽车入局汽车也没有造车资质,首款产品极石01是由北京汽车制造厂进行代工生产,于2023年8月上市,售价分别为34.99万元和35.99万元,定位中大型SUV,提供六座和七座两种座椅布局,搭载...
都市车界|孙少军:追觅科技入局造车 首款增程式 将计划出口欧洲
作为例子,石头科技创始人昌敬在2021年成立了上海洛轲智能科技有限公司,注册资本1000万人民币,并发布汽车品牌——极石汽车,极石汽车入局汽车也没有造车资质,首款产品极石01是由北京汽车制造厂进行代工生产,于2023年8月上市,售价分别为34.99万元和35.99万元,定位中大型SUV,提供六座和七座两种座椅布局,搭载与理想L系同...
石头科技500亿市值背后:“小米门徒”的造车梦还能成功吗?
但相较于4000亿市值的小米集团,500亿市值的石头科技能支撑起昌敬的造车梦吗?缘起:小米系扶持起了石头科技在大佬林立的科技圈,生于1982年的昌敬无疑是一个后辈,作为"学霸"的他在华南理工大学计算机专业获得了学士学位和硕士学位;2006年毕业之后,昌敬先后在傲游天下、微软、腾讯、百度等互联网科技公司担任部门领导...
石头科技汽车公司生产资质
石头科技以智能家居电器研发生产为主业,而极石汽车则代表了其向汽车领域的跨界尝试。然而,极石汽车目前并无造车资质,新车将由北京汽车制造厂代工生产。这种合作模式类似于华为智选模式,极石汽车将负责产品定义、市场营销和核心智能技术,而北汽制造则承担生产加工任务。在新能源汽车市场持续升温的背景下,科技企业跨界...
A股头条:小米获得独立造车资质,吴清会见沙特公共投资基金总裁...
5、小米获得独立造车资质:小米汽车生产企业由北汽变更为小米据工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,赫然出现四款“小米牌”纯电动轿车,值得注意的是,其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。去年11月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批),两款小米牌汽车正式...
小米牵手北汽跨过资质门槛,一纸牌照“拿捏”造车新势力命脉
曾经依靠小米的投资以及为小米代工业务,昌敬把石头科技做成了A股第一家以扫地机器人为主业的上市公司,在造车这件事上,昌敬也是紧跟着小米的脚步(www.e993.com)2024年10月26日。2021年3月底,雷军首次宣布小米的造车计划,而昌敬也在差不多时间开始了造车的资本布局,只是从生产资质开始,二者却走上了不同的路。2021年至今近三年时间,洛轲...
石头也能造车?福田汽车再次刷新业界认知
从原材料低碳、到智造工艺的全方位降碳,再到产品终端应用的低能耗降碳,福田汽车将为行业带来一款“全价值链降碳”的颠覆性产品。此外,“石头车”也将全面展示福田汽车新能源生态链的领先成果。其能源利用、资源回收、制造工艺、生产效率、物流体系等全面低碳化、智能化,全面展示福田汽车践行绿色科技的初心和担当。
极石汽车月均销量仅407辆,投资者“急”吗?
极石汽车工作人员表示,是另外一家车企使用石头科技公司的吸尘器产品抵债,极石汽车与涉事传媒公司没有任何合作关系。1融资超15亿美元,靠代工生产作为一家中国智能化新能源汽车品牌,极石汽车隶属于洛轲智能,并由北京汽车制造厂有限公司代工生产。洛轲智能成立于2021年1月,由石头科技(688169.SH)创始人昌敬和前威...
过去一年,跨界造车的玩家们怎么样了?
曾经在扫地机器人领域大放异彩的石头科技,2023年也交付了自己的首款车型极石01,此车本应该属于石头科技创始人昌敬旗下的上海洛轲智能科技有限公司,但同样是由于因为资质问题,极石汽车不得不被归于北汽制造旗下子品牌之列,洛轲智能则对外宣称是为极石汽车提供技术赋能。
行业丨造车资质风波:蔚来告别“代工”,华为新模式搅局
早期传闻由宝沃进行代工的小米汽车最终也只是借用北汽的资质自己建厂生产。而百度和吉利投资的集度汽车,最终更改股权占比和更名为极越汽车,也被认为是由于受困于生产资质而做出的妥协。“四处投医”的自游家依然没有求来造车资质,等待它的只有退场。与自游家一同消逝的,可能还有石头科技造车,团车造车……...