严格规范废旧动力电池回收(微观)

确保规范回收,强化监管是关键。当前,一些资质不全的企业通过旧电池粗加工牟利,不仅带来安全隐患,也让溯源管理变得更困难。要进一步完善管理体系,严格行业准入,防止不达标的企业“浑水摸鱼”。前不久,工业和信息化部修订形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》,向社会公开征求意见,对企业选址、溯...

助力以旧换新!全国首个电动自行车和电池报废回收标准发布

据介绍，《轻型电动车及电池回收拆解服务规范》团体标准规定了报废轻型电动车及电池的术语定义、总体要求、回收贮存服务网点要求及回收拆解企业要求。标准的出台为报废轻型电动车及电池的回收利用提供技术指导，同时也为广东全省以旧换新工作提供技术依据。广东电动自行车保有量约为3000万辆。南都、N视频记者张志韬吴博...

电池回收标准再提高,这家企业提前“押题”成功

其中,梯次利用方向的企业96家、再生利用方向的企业60家,具有梯次利用和再生利用双资质的企业仅12家,其中宁德时代旗下的邦普循环是唯一一家动力电池厂商控股的公司。宁德时代从2015年开始,就依托邦普循环与客户携手打造了“电池生产→使用→梯次利用→回收与资源再生”的生态闭环,成为最早布局电池回收的电池厂商之一,目前...

行业洗牌期,动力电池回收拐点将至?

因此,面对即将到来的动力电池大规模退役潮,妥善处理废旧动力电池意义重大且紧迫。为推动电池回收产业规范化发展,工信部扶持了一批合规的电池回收再利用企业,截止到目前已先后发布了5批次共计156家动力电池回收企业白名单,其中梯次利用资质93家、拆解回收资质51家、同时拥有两项资质12家。除了上述“正规军”,极具市场...

电池回收千亿市场或将爆发,宁德、赣锋等已入局,行业难逃一卷?

合资公司将在江苏省建设30万吨废旧电池回收基地。以总投资10亿元计算，每一万吨的投资成本为3333万元。港股上市公司晋景新能(01783.HK)从建筑行业跨界动力电池回收，如今该项业务已是最大的收入来源。晋景新能于近日表示，通过与多家国际知名企业合作，如特斯拉（NASDAQ:TSLA）和国轩高科(002074.SZ)，公司正在加速布局...

动力电池回收再迎新规 培育骨干企业迫在眉睫

此外,《规范条件》还对企业投入研发做了新的要求,每年用于研发及工艺改进的费用不低于废旧动力电池综合利用业务收入的3%(www.e993.com)2024年11月14日。鼓励企业申报省级及以上独立研发机构、工程实验室、技术中心或高新技术企业资质。建立健全电池回收规范近年来,相关部门出台了一系列政策,推动电池回收产业规范化发展。

动力电池回收之乱:隐蔽“小作坊”如何对抗“正规军”

“磷酸铁锂电池回收5毛左右1安时,这块280安时的电池拿货100多元,卖出去220元。很有市场的。”广东东莞一个不起眼的工业园区内,从事动力电池回收的廖经理带着以合作商身份前去探访的记者参观了他的工厂。在这里,动力电池将被赋予第二次生命。工人们拿起大锤、喷火枪,将优质的回收电池拆解、二次包装,送到客户手...

工信部拟提高废旧动力电池回收要求:锂回收率不低于90%

根据规范条件要求的废旧动力电池再生利用水平,铜、铝回收率应不低于98%,破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%,杂质铝含量低于1%,杂质铜含量低于1%。此外,冶炼过程锂回收率应不低于90%,镍、钴、锰回收率不低于98%,稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%,氟固化率不低于99.5%,碳酸锂生产综合能耗低于2200千克...

动力电池回收走到下一个“路口”

日前,南京公用发布公告,与赣锋锂业、南京环境集团有限公司签订《战略合作协议》,拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地。市场分析人士指出,作为南京市的一家综合性国企,这是南京公用首次切入废旧电池回收与锂电池应用等领域,这种合作模式体现了地方国有企业在动力电池回收领域的战略布局。

去年我国退役动力电池超58万吨,如何回收利用?

在多项政策和市场机制共同促进下,国内动力电池回收领域逐步形成了由主要动力电池厂商、新能源整车企业、锂电材料企业与有资质的专业动力电池回收拆解企业为主体的回收模式。中国电池工业协会统计数据显示,截至2023年10月末,国内已有162家汽车生产企业和77家动力电池梯次利用企业共设立动力电池回收服务网点10507个。