自动驾驶背后的“测试”
在做了5年传统汽车测试工程师后,潘新福在2017年转行成了一名智能网联汽车测试工程师。2015年被视作中国的“自动驾驶元年”。2015年6月,工信部批准同意在上海嘉定区建设国内首个国家级的“智能网联汽车试点示范区”,汽车产业开始了由传统向智能网联的转型探索。“当时我们还在开展传统汽车的场地测试运营工作,同时感觉到...
落户常州!无人驾驶测试平台来了
近日,中以常州创新园园区企业Foresight(福飒特)公司,推出了最新科研产品——“蜻蜓眼”,它搭载360度视角的3D环绕感知技术,无论在城市环境还是在极具挑战的越野环境中,都能为驾驶者提供精准的物体检测,甚至可以通过盲点检测和警告功能实现自动驾驶。Foresight公司应用工程师RoeyGinansky“蜻蜓眼”能够对车身前视、后...
自动驾驶飞速发展催生新职业 智能网联汽车测试员、智能网联汽车装...
此外,除了“智能网联汽车测试员”“智能网联汽车装调运维员”,更多围绕自动驾驶的岗位正在出现。比如,目前小马智行在内部正新增多个岗位,如自动驾驶软件测试工程师、质量保证工程师、智能网联汽车调试工程师、传感器标定工程师、智能网联网络运维实施工程师、智能网联汽车远程安全员、数据标注员等。此外,据记者了解,武汉运...
车轮上的互联网人:智能网联汽车测试员,自动驾驶的“幕后守护者”
《2023年汽车产业人才发展报告》显示,去年1-7月,车企对测试工程师的岗位需求增幅达到了20%,智能网联汽车相关职位的平均薪酬处于行业领先,编程成为高薪技术岗位的稀缺型技能。科技的进步和行业的迭代,正在为更多的“互联网+汽车”人才打开职业发展新可能。
月薪六千、八小时排班制,自动驾驶安全员火了
《长江日报》报道,从项目首台车辆下线到量产,至少会经历五轮全量测试验证,一轮测试就要完成4000多次不同场景下的测试,总共要历经2万多次测试,测试里程总计至少10万公里。在车型量产面向市场后,每逢版本升级迭代的时候,智能驾驶测试工程师们依然会进行测试类工作。
从人测到机测,《有驾智能评测》可以更靠谱
视频看得倒是令人荡气回肠,流量拉满,但看下来给人一种感受——什么都说了,好像又什么都没说(www.e993.com)2024年9月19日。一位自动驾驶工程师也无奈的感叹道,现在市面上的智能驾驶测试,大多数都缺乏专业性,过于主观与片面,“当个娱乐节目看看就得了”。前些年,有自媒体为了测试AEB,用纸板做的人和车当作障碍物,不仅专业性遭到观众质疑,甚...
新职业故事|智能网联汽车测试员:让未来驾驶更智能安全
是中国早一批从事智能驾驶主动安全测试及标准和规程制定的工程师之一在中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,张诚(右)与同事张帅正在一辆智能网联汽车内做测试(6月19日摄)。在中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,张诚在一辆智能网联汽车内做测试(6月19日摄)。
新职业观察|智能网联汽车测试员:让无人驾驶“开”进现实
韩金雨也告诉记者,相对于其他工作而言,智能网联汽车测试员的工资相对而言比较可观,“相对于刚毕业的学生来说,我们的收入还是比较稳定的,测试员的月薪从6000到12000不等,差距主要就是看负责的不同部分,技术难度比较高的工资相对也会高一点。”,而除此之外,相对稳定的工作节奏和环境也是智能网联汽车测试员的工作一大特点...
新华全媒+·新职业故事|智能网联汽车测试员:让未来驾驶更智能安全
张诚准备出具智能网联汽车测试报告(6月19日摄)。德国德累斯顿工业大学汽车工程专业硕士毕业的张诚现在是中汽研汽车检验中心(天津)有限公司智能网联部智能驾驶室主任,是中国早一批从事智能驾驶主动安全测试及标准和规程制定的工程师之一。面对智能网联汽车所涉及到的测试种类跟范围十分广泛,张诚和团队将测试内容归纳为智能...
【创新改变中国】有驾智能评测:“把脉”汽车AEB系统
据国检中心智能网联高级测试工程师葛炳南介绍,AEB自动紧急制动系统,是智能辅助驾驶功能的一种。该功能可在车速不超过80km/h的情况下(根据不同车型情况有所不同),监测到前方出现人、车等障碍时可进行自动刹停,这一功能对驾乘安全来说至关重要。实验室针对不同路况可进行多种驾乘环境进行模拟,特别配备的雾雨喷头可以...