造车亏钱?雷军已经赚麻了

造车亏钱？雷军已经赚麻了都还记得雷军发布会上说的那话吧：定24.59万也是亏钱，定21.59万也亏钱，就多亏一点。造车成本高咱也就信了，毕竟车圈没几个兄弟能盈利！而且就冲这真诚的定价，当时还真以为小米要为造车下“血本”了。但财报一发，好家伙……越造车越富是吧！哪家造车公司账上还能躺着冰冷的...

雷军谈带队造车:试驾过170多辆车,考了赛车证

经济观察网记者陈奇杰7月19日晚,2024雷军年度演讲在北京首钢冰球馆召开。这是小米公司创始人雷军办的第五次年度演讲,花了一个多小时,雷军分享了他亲自带队小米造车的故事,以及小米汽车的发展历程。2021年1月,小米被美国列入中方涉军企业清单(DoD清单),这给小米的手机业务带来了风险,也促使小米开始考虑跨界造车。

雷军揭秘小米三年“造车路”:拒绝百亿美元投资估值、李斌何小鹏力...

小米决定造车的那年,正是资本市场新能源赛道尚未退火的一年,有几家VC给尚在PPT阶段的小米汽车开出了100亿美元的估值,但却遭到了雷军的拒绝。“实话实说,我们也动过心,但是想来想去深思熟虑后拒绝了,为什么?”雷军说,因为造车周期很长,和资方保持一致几乎不可能;而在小米内部造车,大量的人才技术都可以直接用。...

雷军万字回忆录:为了造车,我学会了「漂移」

直到2024年3月那场令人震撼的发布会之前，小米造车的故事和这款后来被命名为小米SU7的新车一样讳莫如深。而在今天晚上，雷军用一场将近80分钟的演讲，首次揭秘了小米和他本人在这三年造车故事里的心路历程。最初，这是一场并不被看好的冒险。造车一直是人类工业最难摘取的明珠，虽然小米不缺少造车...

雷军年度演讲看点:讲述造车始末,首谈胡峥楠加入,黎万强张朝阳也来了

据了解，胡峥楠于2012年加盟吉利，曾担任吉利博越的总工程师，后升任吉利研究院院长。2021年胡峥楠离开吉利，加入顺为资本，担任投资合伙人。雷军谈为何先造轿车作为新来者，小米如何造车，要造一辆什么样的车？雷军表示要先造一辆小米工程师会买的车。经历300多位工程师面谈，甚至停车场一辆一辆数车后，发现SUV和...

雷军回应卖一辆车亏6万多:造车很苦 但成功一定很酷 小米汽车还在...

证券时报e公司讯,8月21日,小米首次披露汽车业务季度成绩单,随后“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜(www.e993.com)2024年11月8日。深夜,雷军发文回应称:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”文章来源:证券时报网责任编辑:33原标题:雷军回应卖一辆车亏6万多:造车很苦,但成功一定很酷,小米汽车还在投入...

雷军回应小米卖一辆车亏6万多:造车很苦,但成功一定很酷,小米汽车...

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-beb7a3f56e556a6a90b5e4c678bc6cbd雷军回应小米卖一辆车亏6万多:造车很苦,但成功一定很酷,小米汽车还在投入期展开2024-08-2209:09发布于安徽|3万观看18312手机看蚌埠...

雷军的勇气:一名不开车的企业家决定造车之后|大鱼财经

雷军透露,的确有几家VC(VentureCapital,风险投资)给小米汽车开价了,当时因为市场特别火,估值100亿美金。考虑到造车周期长,想要长期保持“独立性”,小米拒绝了花别人的钱造车。小米造车吸取了最初小米“轻模式”创业的经验,雷军也明白,小米至今仍在补救初期“漏洞”。造车从自建电池包工厂开始,从核心技术出发,在...

雷军勇气主题演讲:复盘小米造车三年创业之路,我们能学到个啥?

那该怎么造车,我们自己建立工厂,我们自研,我们不接受外部的投资,也不在乎外接给评估的市值,小米投入来造车!用雷军总结的话:简直做难而正确的事情,才能走的更远!其实这里我想到了华为,我之前也聊过小米造车彷佛再走华为创业时候走的路!华为和联想都是差不多的时间创业,早期联想更加出名,但这几年我们会发现华为...

雷军曝造车猛料,李斌何小鹏成推手,100亿美金巴结不了我!

雷军造车,就是硬气!昨天晚上3个小时,以“勇气”为主题的年度演讲,雷军直接玩嗨了。他回顾了造车3年来的感悟,不回避所有敏感问题。这其中包括疯传的从挖走吉利研究院院长胡峥南,以及拒绝风险投资人100亿美金,等等。不过有点意外,雷军昨晚也开始讲手机。