荣威rx5是合资还是国产 国产品牌优越质量

荣威RX5是纯国产品牌。荣威是SAIC在2005年收购英国罗孚的技术和生产线后自主推出的全新国产品牌。品牌理念是追求极致的品质和优质的服务。荣威RX5各方面都有不错的表现。荣威RX5于2016年上市,定位为小型suv。是一款很有科技感的机型,采用“蓝芯”高效电源技术。搭载最大功率分别为220Ps和169Ps的2.0T和1.5T发动机,...

上汽荣威:属于合资品牌吗?

综上所述,虽然荣威属于上海汽车集团,但其车型更多地代表了国产汽车的技术与品质,而非纯粹的合资合作产品。

上汽荣威飞凡:新能源时代不光要有技术有实力,更要会表达自己

自主品牌在新能源方面,无论是成本还是技术能力,都有了非常大的突破,相比于外资和合资企业,荣威飞凡品牌相对来说整个技术发展的速度和迭代速度,都是非常领先的,从“零自燃终身保障”和打破吉尼斯世界纪录就能感受到荣威飞凡在技术上的深厚储备。新能源时代,车企除了需要明确的战略布局,深厚的技术研发以外,产品推新与...

飞凡将定位为荣威高端产品系列 上汽乘用车俞经民:汽车消费单价...

上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部产品营销中心总监解瑞清认为:“与外资和合资企业相比,自主品牌在新能源方面,无论是成本还是技术能力,都有了非常大的突破。未来,在我们继续精进技术的同时,我们的制造体系也为好的技术创造了更多落地的可能性。”飞凡不再局限纯电赛道实际上,飞凡与荣威的融合早已开始。据记者了解,荣...

何明磊:老客户忠诚度和口碑,是品牌向上基础

何明磊在与媒体交流时表示,荣威飞凡融合之后,R标会作为荣威高端产品系列一直存在,后面会不断推出新车。导语网通社访谈11月15日,上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7DMH世界冠军版和iMAX8DMH新陆尊一同亮相2024广州国际车展。值得关注的是,本次是飞凡品牌重回上汽乘用车后,首次与荣威品牌同台展出,因此备受关注。

不要说国产车不行了, 此车打破世界记录, 比日系车更强

最近几年来,国产车发展的非常快,但却有点失去平衡,过度的在SUV上发力,导致虽然SUV已经打下半壁江山,但在轿车领域却非常尴尬,几乎是全面被合资车占领的状态,也就吉利帝豪(配置|询价)在前十名的末端苦苦支撑,但这次帝豪并不会孤单,因为新的希望来(www.e993.com)2024年11月25日。这便是上汽荣威i6,并且这次荣威i6一举打破了吉尼斯最省油车的世...

车展季·大咖说 丨飞凡将定位为荣威高端产品系列 上汽乘用车...

值得一提的是,在本届广州车展中,飞凡回归荣威之后首次公开亮相,上汽乘用车为之设立了上汽荣威飞凡展台。上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部产品营销中心总监解瑞清认为:“与外资和合资企业相比,自主品牌在新能源方面,无论是成本还是技术能力,都有了非常大的突破。未来,在我们继续精进技术的同时,我们的制造体系也为好的技...

起亚中国杨洪海:合资品牌需重新审视中国市场,根据需求重新定义产品

杨洪海:目前,合资企业在中国的发展遇到了瓶颈,这主要是因为中国市场的需求导向与全球市场存在差异。根据J.D.Power的报告,在座椅内饰、可靠性、安全性等方面,中国消费者仍然认为合资品牌略高于国产品牌。然而,在车机部分(非智能化整体,而是特指车辆内置的多媒体和信息娱乐系统),自主品牌却领先合资企业大约3到4分(以10...

直击广州车展:小米、华为站C位,合资品牌夹缝求生

推陈出新的产品只是第一步,在会场之外,无论是合资品牌还是自主品牌,都在尝试用更强的组织能力、更高效的商业模式,从战略层面提升品牌战斗力。场外合纵连横,重塑汽车行业一年前,小鹏与大众、零跑与Stellantis集团的合作,曾引发全民关注,不少人表示,中国车企与外资合资多年后,“终于轮到外企反向合资了”。如果说去...

涣然新生 新浪试驾荣威750E

荣威750的内饰做工几乎可以跟任何一个合资品牌媲美,但是设计上的几处不尽如人意的地方我们也不得不说,首先是挡把虽然手干不错但是感觉尺寸过大,有些楞有些突兀,再就是方向盘上的几个按钮无论用料和使用感觉,都明显是工程师斟酌的不够,喇叭按钮的塑料感太强,方向盘上的音响控制钮等按起来手感不太理想有些过硬...