绕开长沙!湖南这7条高铁,在5年内开工,对接成渝和广东是重点

最后是铜仁至吉首高铁。这条高铁虽然只有52.1公里长，总投资93.02亿元，但是推进了好几年都没开工。不过好消息是，今年5月项目可研报告终于获得批复了，按照计划，很可能今年内就能开工建设，工期4年。除了这7条高铁，湖南还在推进其他一些高铁线路的前期工作，比如衡阳至吉安、长沙至九江、常德经岳阳至九江（南昌）...

渝湘高铁90度的“黔江弯”是否太任性?重庆:你们别误会了!

这就是渝湘高铁规划的由来,用渝湘而没有用渝长或渝厦,因为渝长厦高铁已经存在,实质就是对其铁路的“自救、代替”,其中的“湘”,理解成湖南,字面意思是没错的,但实质是指向长沙。如此调整,贵州铜仁成了最大的失意者,错失渝怀高铁,与怀化第二次连线的机会又泡汤。而对于怀化来说,影响不大,只不过是线路方向变...

西部地区这两年拟开工重点高铁、普铁,基本就这些线路了!

其中在新建高铁开工方面,西部地区由于人口分布及社会经济条件等客观因素制约,并不会像东部地区一样有那么高的高铁密度,拟建高铁主要还是集中在一些高铁干线上面,因此拟开工高铁会相对较少。合湛高铁从目前各高铁项目的最新进展来看,有一部分线路在西部地区省份境内的合湛高铁和铜吉铁路目前都在向年内开工目标迈进。这...

从渝长到渝湘再到渝广,大厢西的铁路网格局在不断纠偏和完善

重庆规划新渝广高铁由来已久,这条线路不缺流量,而渝湘高铁的规划潜在目的就是南下,成新渝广高铁,线路整体分两段组成,渝怀高铁+广清怀高铁。渝怀高铁示意图渝怀高铁:沿着渝怀铁路走向的渝怀高铁,由于渝湘高铁的规划,东线秀山-吉首-怀化段,实际已经成形。至于秀山-铜仁-怀化的西线,目前综合消息来看,像是被覆盖了...

重庆到广州未来有三条高铁线,哪条会成为主线,标杆车会走哪条?

整条线路唯一不确定的区域为怀化至永州段的线路走向,邵永高铁在建,目前前期大概率用邵永高铁+怀邵衡铁路怀邵段直接贯通。但也有消息报道,重庆是主张走洞口、武冈新建怀永高铁,将来怀永段双通道的可能性也是存在的。而规划的渝怀高铁实质就是被渝湘高铁覆盖,至于秀山-铜仁-怀化的高铁项目只能看后续的规划推进了。

途经铜仁的渝湘高铁今年有望开建 将来出游更方便

3月14日,记者从相关部门获悉,途经重庆、贵州和湖南三省市的渝湘高铁力争今年开建,建成后将形成渝、黔、湘等省市武陵山区旅游环线,今后铜仁人出游更加方便了(www.e993.com)2024年11月10日。渝湘高速铁路即渝怀高铁,是重庆市十三五铁路中长期规划中一条南线高铁,自重庆东站引出,经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,进入贵州松桃县,利用在建的张...

醉美秀山将迎来高铁时代,渝湘高铁黔江至吉首重庆境前期工作提速

渝湘高铁黔江至吉首段为什么这么多年了还未动工建设?笔者分析了以下原因:1、渝湘高铁黔江至吉首段走向变更,最初规划方案是从黔江站引出,走酉阳、秀山,经贵州松桃、铜仁到达吉首,现在虽然经过松涛东南角也是擦肩而过,现在最终路线就是走湖南花垣进入吉首。当然,假以时日,重庆酉阳或者秀山肯定有连接线连接贵州松涛、...

向幸福出发,渝湘高铁与梦同行

而渝湘高铁开通后,将进一步完善我国中西部区域路网布局,形成高铁旅游经济圈,为沿线地区社会经济发展带来新的希望和生机。渝湘高铁沿线重庆武隆世界遗产、贵州铜仁九龙洞等自然景观秀丽,重庆酉阳龚滩古镇、赵世炎故居等红色旅游资源丰富,渝湘高铁将推动沿线优质旅游资源整合,届时可形成重庆、贵州、湖南等省市武陵山区旅游环线...

秀山县长向业顺:推动渝湘高铁黔江至吉首段今年开工

交通方面:当务之急是举全县之力推动渝湘高铁黔江至吉首段今年开工建设,确保渝怀铁路二线(秀山段)具备通车条件。精心谋划“一环六射”高速网络,力争秀印高速(秀山段)开工建设,秀山至湖北来凤高速、秀山绕城高速进入全市“十四五”规划,远期形成秀山至黔江、恩施、吉首、铜仁、遵义、南川方向的六条高速射线。

渝湘高铁今年有望开建,途经重庆贵州湖南三省市边远贫穷地区

建设渝湘高铁,可形成重庆、贵州、湖南等省市武陵山区旅游环线,提速旅游资源开发利用,促进民族文化与旅游产业深度融合发展,突破贫困地区产业发展瓶颈,助推武陵山集中连片特困地区和少数民族地区脱贫致富。(原标题为《途经铜仁的渝湘高铁今年有望开建将来出游更方便》)...