国航一航班疑中途因机械故障返航 航空公司确认 旅客称下飞机后...
5日,红星新闻从搭乘该航班的多名旅客处了解到,飞机返航停靠廊桥后,确实在下机过程中看到了飞机一侧风挡疑似开裂的情况。杭州萧山机场和国航的客服人员查询该航班信息后均表示,该航班因“航空公司原因”出现返回,但具体返航原因还无法确认。红星新闻记者从飞常准、航旅纵横等航空出行类应用提供的信息上看到,4日晚上...
生死37分钟!川航3U8633备降事件调查报告公布
6月2日,中国民用航空安全信息系统发布2018年5月14日川航3U8633航班备降成都事件调查报告。根据该调查报告,5·14川航航班备降成都事件的最大可能原因被公布:右风挡封严破损。2018年5月14日,川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。面对突发状况,机长刘传健等全...
川航3U8633航班紧急备降事件调查报告出炉 最大可能原因公布
日前,中国民航局发布了备受关注的川航3U8633航班因风挡玻璃空中爆裂而备降成都事件的调查报告。调查报告显示,本次事件的最大可能原因是:B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持...
亲历川航3U8633航班27分钟生死线
5月14日早上,川航3U8633飞行过程中前风挡玻璃破裂,惊魂27分钟后,飞机成功备降成都双流机场。这是一次史诗级的备降。带领所有乘客化险为夷的机长刘传建,被誉为“中国版萨利机长”。北青深一度(ID:bqshenyidu)联系上这趟航班上的四名乘客,他们讲述了亲历的惊心动魄的27分钟。一川航3U8633原定上午10点12分抵达...
张仲麟:事故调查报告是对民航局最大的考验
中国上一份空难调查报告——伊春空难调查报告,在我看来是一份合格的“安全生产事故调查报告”,但并不是一份理想的“空难最终调查报告”。但这能说明中国不具备调查一场复杂空难并撰写一份详尽报告的能力么?并不。5年前发生的3U8633航班事故也即广为人知的“川航奇迹”,最终的调查报告就让人心悦诚服。
一份客观公正严谨的事故调查报告,是最好的武器和告慰
中国上一份空难调查报告——伊春空难调查报告,在我看来是一份合格的“安全生产事故调查报告”,但并不是一份理想的“空难最终调查报告”(www.e993.com)2024年10月23日。但这能说明中国不具备调查一场复杂空难并撰写一份详尽报告的能力么?并不。5年前发生的3U8633航班事故也即广为人知的“川航奇迹”,最终的调查报告就让人心悦诚服。
当下造成飞行事故的因素往往是人,70%的航空事故都和人有关|吴霄宇...
经过调查之后他们发现,造成这个事故的根本原因可能正是电弧放电引起了电火花,电火花引燃了飞机的隔热层。当时这架飞机用的隔热层是一种非常易燃的材料,于是大火就在隔热层里面蔓延开了,最后烧断了整个飞机的控制系统,导致飞机失控坠落在了大西洋里。大火除了烧断了飞机的控制系统,同时还烧断了飞机驾驶舱和数据记录...
详解“中国机长”川航机组“风挡破碎”事故调查报告:电弧为何突然...
事件造成1人轻伤、1人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。根据此前民航局公布的情况,右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤,1名乘务员在下降过程中受轻伤。2020年6月2日,中国民用航空安全信息系统发布2018年5月14日川航A319-100/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的调查报告。
专家:川航紧急迫降难度超此前同类事故
川航紧急迫降难度超此前同类事故中国民航局西南地区管理局官方通报,5月14日四川航空3U8633航班执行重庆—拉萨航班任务时,驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落,在机组实施紧急下降后,该航班于7时46分安全备降成都双流机场。关于此次事故的可能原因、未来调查方向等,军事评论员、航空科普作家田晨接受了科技日报记者专访。
川航3U8633空中惊魂,空客A319你了解多少?
川航“五一四事件”刷爆网络,大家纷纷为中国版“萨利机长”刘伟健的“世界级”紧急迫降操作点赞。2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班由重庆飞往拉萨,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外,所幸他系了安全带,在驾驶舱失压,气温迅速降到零下40多摄...