大连5.7空难,112人遇难,经查有人买了7份保险
2002年大连发生了一起空难事件,飞机上112人全部遇难。调查小组对失事飞机进行排查后,排除了飞机故障自燃的情况。然而调查小组却发现,有位叫张丕林的乘客,在上飞机前一个人购买了7份保险。飞机失事后坠入大连海域,飞机上112人无一人生还。于是专业人员对飞机情况进行了检查,结果显示,飞机并没有发生任何故障,因此...
2002年,大连五七空难导致112人遇难,一位乘客却买了7份意外险
2002年5月7日晚上,一架飞机拖着正在燃烧的火红的机尾盘旋在大连渤海湾上空,几分钟后突然向下径直冲向海面,最后重重扎进海里,机头和机尾分开,112人当场全部遇难,无一人生还。这是一架民航客机,是中国北方航空公司的CJ6136次航班,本次航线是从北京飞往大连周水子国际机场。原本飞机只需要一顿饭的功夫就可达到目的...
2002年大连5.7空难,112人遇难,竟有乘客疯狂购买七份保险!
让我们回到事故发生前的那一刻,回到2002年5月7日晚20点20分,当时一架编号为CJ6136的麦道客机正在北京某机场准备起飞,103名乘客陆续抵达候机室。那时候的飞机场和火车站不像现在这样严格,地勤安保人员对乘客携带的行李和随身物品往往只是扫一眼就会放行。然而,就是这个看似不起眼的疏忽,最终酿成了悲剧。二十...
大连5·7空难,112人无一生还,调查发现:一位乘客买了7份意外险
空难处理小组正式认定,“5·7”空难并非由于机械故障、天气条件或其他常见的飞行风险所致,而是一起由乘客张丕林蓄意纵火所引发的破坏性事件。而空难调查小组之所以会锁定张丕林,还要从他一人所购买的七份“航意险”说起。在“5·7”空难这场惨剧中,不幸遇难的103名乘客中,购买了航空旅客人身意外伤害保险(一般简称为...
大连“5.7空难”:112人遇难,一乘客买7份意外险,被锁定成凶嫌
本文将深入探讨2002年的大连“五·七空难”,这场空难并非事故,而是一起由人为纵火引发的灾难,以及随后的法律裁决。一、空难背后的故事2002年5月7日,一架由北京飞往大连的客机准时起飞,但在21时32分,大连周水子机场接到了机舱失火的报告,引发了地面塔台的紧张。飞机上的103名乘客和9名机组成员面临巨大的生存压力...
2002年大连“5.7”空难,乘客为骗保飞机纵火,112条人命沉入大海
1.一场意外的空难事件倒回到2002年5月7日晚上9点左右,大连海上搜救中心办公室里的安静被一通神秘的电话所打破,拨通电话的人说,就在刚刚看到一架飞机失火,随后直接坠入海中(www.e993.com)2024年7月26日。搜救中心挂断电话后高度重视,随即向有关部门报告,展开搜救工作。打开网易新闻查看精彩图片...
2002年大连5.7空难:凶手1人买7份保险,索赔140万,拉111人陪葬
2002年5月7日21:24,中国北方航空一架客机在大连海域坠毁,机上103名乘客和9名机组人员全部遇难,这起恶性事故被称为大连5.7空难。经过调查,专家最终做出判断,这起空难是人为所致,而且凶手竟然是一名硕士研究生。让我们把时间拨回2002年5月7日晚上,这一天是五一长假的最后一天,北方航空CJ6136号航班准时从北京...
2002年大连特大空难事故纪实:高材生为骗保恶意纵火,112人遇难
2002年大连5.7空难事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,乘客张丕林为了骗取高额保费在飞机上纵火,导致飞机坠毁,机上103名乘客和9名机组人员不幸遇难。2002年5月7日晚上9点30分左右,中国北方航空公司CJ6136麦道客机给大连周水子机场发来求救信息,称机舱发生失火事故,随后这架飞机便与地面失去了联系。当晚9点27分,大连...
大连5.7空难坠毁客机曾于93年被高军劫持到台湾
大连5.7空难坠毁客机曾于93年被高军劫持到台湾记者9日从民航方面获悉,5月7日晚在大连附近海域失事的北方航空公司MD-82型客机,就是1993年12月8日曾被青岛市无业人员高军劫持到台湾的那架客机,飞机注册号为b-2138。据了解,这架飞机可谓多灾多难,在被高军劫持到台湾之前,这架飞机还曾在长春被劫持过。
“5.7”大连空难搜索“黑匣子”全记录
“5.7”大连空难搜索“黑匣子”全记录,21时24分,飞机在大连港甘井子和香炉礁航道以南的狭窄水域坠落,机上所载112人全部罹难。