温州7·23动车事故,只因一个低级错误,造成40人遇难172人重伤

223号晚上19时30分,温州南站沿线铁路遭到雷击,列控中心设备的保险管熔断。再加上本身设备就存在严重缺陷,遭到雷击的接触网,没能采集到铁路上的车辆信息,调度员虽然发现了这一故障,但他并不清楚导致该故障的根本原因,于是他一边让技术部门查询故障,一边让D3115次动车正常发车。结果短短几分钟后,该动车便因故障停滞...

高铁追尾有多恐怖?时速350km能刹住车吗?遇到紧急情况怎么办?

723甬温线特别重大铁路交通事故发生时我国的高铁正在起步发展阶段,这件事给了我们沉痛的教训,也让高铁研发人员们对于高铁的紧急制动和安全防护更为重视。如今我们乘坐的高铁刹车系统已经比之前优化了无数倍,安全性更是提高到了一个前所未有的高度。高铁的刹车系统其实是一种非常复杂的机械和电子系统,也就是依靠电...

温州7·23动车追尾事故幸存者的讲述,网上质疑遇难者人数可能更多

2011年7月23日20时27分,在浙江温州路段的甬温线,有两辆动车发生特大追尾事故,事故共造成40人死亡,200多人受伤。动车事故发生之后,有一部分伤者被送到当地一家叫温州市手足外科医院,进行救治。该医院就在动车事故附近,事发一个小时后,首批伤者被送到这里,他们的伤情多为骨折。其中有一名叫蔡江河的伤者,事发...

723特大动车事故责任人王峰确任命为兰州铁路局局长

#法制晚报快讯#"7·23"特大动车事故责任人王峰确任命为兰州铁路局局长今天上午,兰州铁路局工作人员告诉本报记者,王峰确实已经任命为局长,也已正式办公。原局长吴云天则被调离,但具体人事变动时间、原局长任命情况等,该工作人员表示不便透露。(记者李文姬)...

国务院对"7·23"甬温线特大铁路交通事故作出处理

新华社北京12月28日电国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。经调查认定,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总...

“723”甬温线特大事故 调查报告形成仍需一段时间

北京9月21日电国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组21日通报了事故调查进展情况(www.e993.com)2024年11月4日。近两个月来,调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等一系列工作。截至目前,调查组已召开分析会、论证会、研讨会等各种会议200余次,调阅相关资料近1300件,调查询问和谈话近300人...

人民日报:"7·23"特大铁路事故究竟如何发生的?

39人死亡,约200人受伤——追尾!这一在汽车行驶中较为常见的事故,竟然发生在技术先进的两列动车上。那么,“7·23”特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的?人们衷心希望,事故原因能早日查明,引以为戒。运行控制系统为何失效列控系统可有效测定列车运行速度、运行间距和位置,以自动防止列车追尾、相撞。这一系统在这...

温家宝在“7??23”特大铁路交通事故现场与记者见面

新华网北京7月28日电国务院总理温家宝28日12时30分许抵达“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场,并与中外媒体记者见面。温家宝:一个政府最大的责任是保护人的生命安全温家宝:记者朋友们,今天我来到你们铁路特别重大事故现场,给遇难者献了花圈,表示对他们的深切哀悼!

郴州“6·26”特大交通事故系列案宣判

本报6月16日讯昨日上午,备受关注的郴州“6·26”特大交通事故系列案在郴州、衡阳两地三家基层法院集中宣判,大巴车司机刘大辉因交通肇事罪获刑七年,客运公司股东及相关责任人获刑,四名公职人员因渎职犯罪获刑。昨日上午,郴州宜章县人民法院对郴州“6·26”特大交通事故系列案之被告人刘大辉交通肇事案,被告人陈建华等...

甬温线特大铁路交通事故发布会召开

7月24日,铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日,铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会,铁道部发言人王勇平通报了事故情况,并回答了部分记者的提问。新华社记者黄宗治摄7月24日,铁道部发言人王勇平在新闻发布会听取一位记者的提问。新华社记者黄宗...