自动驾驶“上路”提速,保险如何布局?
“智能网联汽车风险比新能源汽车风险更复杂,一是因为自动驾驶技术还在不断迭代中,二是因为智能网联汽车保险所承保的风险与传统车险截然不同。”陈辉表示,自动驾驶发展尚未成熟,保险公司还没有足够的事故数据支撑完成准确的定价模型。为助力加快推进智能网联汽车保险产品项目的研发和落地,上述业内人士建议示,通过创新产品...
法治面 | 如何追责肇事自动驾驶车辆?
有三种情形:一是无人驾驶车辆一方完全无责的,由侵权人承担赔偿责任;二是无人驾驶车辆负事故全部责任的,对方是机动车的,可以请求对方车辆在交强险无责限额内先行赔付,不足部分由无人驾驶车辆的所有人和平台公司连带赔偿,对方为非机动车的,则由本车全部赔偿;三是无人驾驶车辆负部分责任的,有交强险的,先在交强险...
商业化重压之下,自动驾驶如何抵达“诗和远方”?
此外,自动驾驶车辆在发生追尾和侧擦事故时也更安全,事故发生率相比人类驾驶分别降低了0.5和0.2倍。不过,研究同时表明,自动驾驶车辆在特定情境下似乎更易发生事故,比如晨昏弱光环境下和转弯时(事故率分别是人类驾驶的5.25倍和1.98倍)。虽然这项研究表明自动驾驶车辆有可能改善道路安全,但同时也强调了只有...
“自动驾驶”安全性接近大飞机C919,“萝卜快跑”武汉事故该如何...
他建议,司机可以把无人驾驶车买下来,“萝卜快跑也赢,自动驾驶技术也赢,网约车司机出租车司机也赢了,”周鸿祎谈到,还有个好处就是司机不用每天开十几个小时疲劳驾驶,每天这个车在外面替你干活,最辛苦的就是车了。随着话题发酵,传闻的愈发离谱,武汉交通运输局的相关负责人也不得不出面辟谣,表示目前萝卜快跑在武...
自动驾驶上路“快跑”,车险如何布局
保险“助跑”自动驾驶7月7日下午,有武汉网友在短视频平台发布视频,称“萝卜快跑”自动驾驶出租车与行人相撞。8日,百度方面相关负责人回应称:“事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触,事故发生后,公司第一时间配合警方处置,并陪同送医检查,目前正在医院进一步观察和休息。”...
研究称自动驾驶多数场景下事故或更少
《自然·通讯》18日发表的一项技术研究称,自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少(www.e993.com)2024年7月27日。这一结论支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点,但研究也强调了解决技术局限的重要性。自动驾驶车辆有精密的传感器和算法,可为道路交通提供精准导航,减少人为失误,带来更安全的驾驶环境。人为失误是如今道路交通事故...
因延迟提供事故报告,Cruise或面临罚款
因延迟提供事故报告,Cruise或面临罚款据报道,加利福尼亚州监管机构日前表示,可能会对通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise处以最高额度的罚款,原因是Cruise未能及时向该机构提供有关去年一起自动驾驶汽车事故的完整信息。Cruise、Alphabet旗下的Waymo和亚马逊旗下的Zoox等自动驾驶汽车公司都因车辆发生多起碰撞事故而受到...
特斯拉:自动驾驶的安全性超过人类驾驶
特斯拉无人驾驶,,原标题:特斯拉:自动驾驶的安全性超过人类驾驶中关村在线消息:今日,特斯拉董事会主席罗宾·德霍姆在上海的一场论坛上表示:自动驾驶每400万英里发生一次事故,人类司机驾驶每50万英里就有一次事故,实验证明,自动驾驶比人类驾驶更安全,只是目前的技术
重磅!迄今样本量最大自动驾驶安全性论文登上《自然》,称大多数...
总体而言,虽然这项研究表明自动驾驶车辆有可能改善道路安全,但自动驾驶技术仍存在局限性,特别是在自动驾驶的技术水平和事故中启动的特定系统方面。业内:全面超越人类司机的自动驾驶汽车可能还要等5~10年对于上述论文的观点,美国通用汽车(GM)旗下自动驾驶公司Cruise的一名内部人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称,在...
自动驾驶开始重构车险
针对无人驾驶汽车的安全性,王云鹏也曾表示,基于大模型技术重构的自动驾驶能够做到安全性高于人类驾驶员10倍以上,安全水平接近国产大飞机C919。截至今年4月,百度Apollo的自动驾驶里程已经超过1亿公里,但从未发生过重大伤亡事故。根据中再产险数据,2022年车险出险率为16.2%(出险次数/车险投保量)。毕...