造成275人死亡的成昆铁路严重事故:1981年7月9日442次列车坠桥
1981年7月9日凌晨1点27分,到达距离成都236公里的甘洛站的442次直快旅客列车,短暂停靠8分钟后继续出发。1点41分,442次列车又经过了尼日站,继续向前行驶。1点42分,尼日站在进行列车报点期间,突然发现无法通过电话联络前方的汉源站。尼日站顿时慌张起来,认为前方可能出事了。可惜,当时中国铁路技术落后,缺乏紧...
1981年成昆铁路列车坠桥现场照,迄今最大的一起铁路交通事故
1/61981年成昆铁路列车坠桥事故,是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故,造成超过240人死亡或失踪,也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。2/61981年7月9日凌晨1时30分许,大渡河支流利子依达沟爆发泥石流(流速高达13.2m/s,容重达2.32t/m,且其中包含了大量的巨砾,直径8m以上...
1981年铁路坠桥事故:275人遇难,今天的进步是当年血的教训
那个悲剧的凌晨,442次列车从格里坪出发,但在途中停在尼日站。这次并非意外停靠,而是为了避让另一列火车。然而,这列备受称赞的列车却将提前走向悲剧。尼日站无法联系下一站乌斯河车站,这是危险的信号,铁路光缆信号通常不会中断,但这次却异常。虽然之前的列车顺利通过,但442次列车却失联。在1981年,大多数列车...
442次列车驶出隧道瞬间,司机惊恐地发现,铁轨突然消失了
1984年5月,长达1465米的利子依达隧道正式建成并投入使用,确保列车能在更加安全的环境下通行。时至今日,利子依达桥的遗址仍然屹立在大渡河的岸边,作为那场悲剧的永久纪念。那里已经没有了铁轨和路枕,只留下被大自然肆虐过的痕迹,以及人们对1981年那场灾难的永恒回忆。作者:三摩地参考资料:《442次列车》...
铁轨消失了?1981年火车事件揭秘,惊心动魄的经历!
1981年,当442次列车驶出隧道瞬间,司机惊恐地发现,铁轨突然消失了!他第一时间采取紧急制动,但由于火车惯性太大,列车一头栽入山沟和河里!1981年夜幕低垂,笼罩着利子依达河畔,静寂中偶尔传来远处动物的叫声,与此同时,442号列车穿梭在夜色中,从一站向另一站迅速驶去。
1981年火车坠桥事故:大桥突然断落,275人遇难,事故原因为何?
一般情况下,只有铁路电缆出事才会断掉通讯,可一分钟前211次刚从这段铁路开过来,这让尼日车站值班员非常困惑(www.e993.com)2024年9月17日。但凭借多年的工作经验,值班员意识到前方一定发生了事故。但是在遥远的1981年,值班员根本无法及时告知正在行驶中的422列车。因此442次列车上的人一无所知,已经保持着原定的路线前行。
1981年铁路坠桥事故:275人失踪或死亡,如今的进步是血的教训
经过一段时间的等待之后,442次列车终于成功驶出了车站。列车开走后,尼日站的工作人员便开始准备联系下一站的工作人员,通知他们422次列车即将到达,但这一次,工作人员却没有能够利用铁路的光缆信号联系上下一站的工作人员。02一般情况下,只要不是发生重大事故,铁路光缆是不可能断掉的,也就是说在422次列车的前方可...
中国最严重的铁路事故,造成240人失踪或遇难,事故原因难以接受
究竟这个事故的原因是什么呢?一切都还要从这辆442次列车发车的那一刻说起。当列车即将发动的时候,车站突然停电,然而即便有所注意,最终仍然按时发车,而当这辆车在路上与另一辆车交会之后继续行驶,当列车以25英里的速度驰骋在奶奶包隧道的时候,列车长此时发现隧道出口有许多倒塌物且平时能够清晰明了的看见利子依达大...
每一段废弃的铁路,都有一段无比伤感的故事,回忆1984年列车坠桥
1981年7月9日凌晨1时,我国发生了一起铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故,造成了大约240人死亡,铁路运营中断15天,这就是1981年成昆铁路列车坠桥事故让我们穿越时空,来回忆一下当时的事故经过1981年7月8日,格里坪开往成都的442次列车开车,格里坪位于四川省攀枝花市西区格里坪镇1981年7月9日凌晨1时30分许...