为什么川航3U8633事故中,机长能够获奖500万?
中国民用航空局和四川省政府对川航3U8633机组的表现给予了高度评价,决定授予其“中国民航英雄机组”称号,并为机长刘传健颁发“中国民航英雄机长”称号。此外,为了表彰刘传健的卓越表现,中国民用航空局和四川省政府还特别奖励了他500万元人民币。国家再次给予巨资嘉奖!上一次授予如此高金额奖金的人,是中国氢弹之父于敏院士。
还原川航3U8633紧急事件始末,机长刘传健到底牛在哪里
第二机长梁鹏便走出驾驶舱进后方休息了,他会在飞机着陆前再返回驾驶舱提供协助。因为贡嘎机场海拔较高,飞机降落时就需要执行一些特定的程序,比如要考虑飞机的性能问题,以及进近山区时的航路问题等等,因此8633才会需要三名飞行员。机上共有5名乘务员和一名安全员,其中乘务长毕楠于2007年大学毕业后进入川航工作,当时已...
34分钟救下128人的刘传健,着陆后获奖500万,为何之后半年没复飞
天刚蒙蒙亮,起飞之前,刘传建和同机组的工作人员对飞机进行了详细的起飞检查,检查完毕之后,没有发现丝毫问题,于是,早上6点27分,由刘传建驾驶的川航3U8633准时起飞。飞机在刘传建的驾驶之下缓步的上升到了预定高度。因为刘传建他们飞的这条航线,纵横青藏高原地带,上空的气流经常随时发生变化,这也导致飞行难度较...
回顾:万米高空飞机“风挡”炸裂,34分钟救128人的刘传建,如今怎样了
2018年5月14日,川航3U8633航班按计划航线,从重庆起飞,穿越青藏高原,目的地是拉萨。机长刘传建,这位经验丰富的飞行员,对于这条航线已经熟悉得不能再熟悉,毕竟他已经飞过上百次了。当天,119名乘客和9名机组人员全部登机后,刘传建机长熟练地驾驶着飞机开始了新的旅程。飞机缓缓离地,开始了平稳的升空。刘机长...
9800,9400,7200...川航惊魂始末:空姐和手推车飞到半空
3U8633航班的9名机组人员和119名乘客,经历了生死一刻。9800米。9400米。7200米。飞机下降得很快。3U8633航班的9名机组人员和119名乘客,经历了生死一刻。5月14日上午,由四川航空股份有限公司(以下简称“川航”)承运的3U8633航班由重庆飞往拉萨。途中,飞机驾驶舱右座风挡玻璃破碎脱落。在两分钟内急降2200米...
川航“英雄机长”那趟航班玻璃为何破裂?调查报告公布
6月2日,中国民用航空安全信息系统发布2018年5月14日川航A319-100/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的调查报告(www.e993.com)2024年10月18日。调查报告显示,本次事件的最大可能原因是:B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝...
川航8633事件始末全记录,时隔一年,机长刘传健和一名女乘客相遇
2018年5月14日,刘传健驾驶川航3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,这条航线对机长刘传健来说,己经飞行了不下上百次,可以说对于这条航线路线早己烂熟于心了。5月13晚上,因为第二天一早要执行飞行任务,所以刘传健那一晚没有回家,而是睡在公司宿舍里,晚上10点左右,他就休息了,那一晚他睡的很香。
川航8633号航班迫降事件:万米高空风挡破裂,机长刘传健力挽狂澜
2018年5月14日清晨,重庆江北机场的候车大厅里已经坐满了昏昏欲睡的乘客,有坐过飞机的朋友一眼就能看出来,他们在等待一班清晨起飞的航班。由于登记的手续比较复杂,再加上飞机场非常大,许多乘客早早的就来到了机场。而他们在等待的是一班从重庆飞往拉萨的航班,编号3U8633,隶属于四川航空公司。一段时间后,机场...
2018年川航3U8633事故:机长刘传健能够获奖500万元,他做了什么
在2018年5月14日的时候,刘传健照例驾驶川航3U8633客机从重庆江北飞往圣城拉萨。当日7点左右的时候,刘传健所驾驶的客机已经驶入青藏高原地区。然而这时候,飞机突然遇到了强烈的气流。不仅如此,飞机的内挡风玻璃当中甚至因为强烈气流的冲击出现了一道裂痕,紧接着挡风玻璃骤然碎裂,失去了挡风玻璃的隔断,强烈气流疯狂灌入机舱...
惊心动魄40分钟 128条生命平安归来
3U8633航班使用的飞机是编号为B-6419的空客319客机,破裂风挡玻璃为原装件。此前,空客319未出现过同类事故。揭秘传奇机长5月14日晚,见到3U8633航班机长刘传健,他已经换上整齐的机长制服。语速很慢,言语沉静,完全看不出才带着100多人穿越生死,安全备降。