飞机发生事故后为什么找不到一个遇难者?飞机上为啥不装备降落伞
他接着分析道:"很有可能,部分乘客在飞机解体的那一刻就被直接抛出了机舱,坠落在距离事故现场数公里以外的地方。在这样的情况下,能够生还的希望几乎为零。"另一位专家深表赞同,并随即补充道:"更为恐怖的是,飞机在高速坠落之后撞击地面,瞬间引发了剧烈的爆炸。"一名现场的医护人员点头表示认同:"确实如此,飞机狠...
雨夜中的强行迫降,回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件
21时28分30秒,南方航空CZ3456航班B-2925号机在黄田机场二次着陆时因进近高度高、机组压低机头导致进近速度过快以致飞机着陆力度过重,而第一次着陆失败导致的飞机结构性受损无法承受这种冲击,已经受损的起落架支撑不住机身重量,致使机头、发动机和机腹先后触地,最终导致飞机解体、起火。飞机撞地15秒后,黑匣子驾驶...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
故事发生在5月8日晚上9点17分左右,CZ3456航班准时抵达深圳机场上空1500米高度,并和地面的塔台取得联系,准备降低高度进行着陆。然而,塔台却告诉他们“不要急着着陆”,原因有两个。首先,天气实在是太恶劣了,大雨瓢泼般倾斜,着陆的话太危险了。其次,航线交叉、航班密集,根本没位置降落。而副机长却不甘心,他提...
中国民航那些不为人知的空难,每两年一起,坐飞机还安全么?
一架由重庆飞往深圳的CZ3456航班,在深圳黄田机场降落时,飞机失控造成35人死亡,39人受伤。蒋万渝死里逃生,事后,他再也没去过逃生的现场。空难发生后,人们感觉到深圳黄田机场这个名字不好。因为“黄田”一词在闽南语、潮州话中,与“黄泉”一词谐音,人们在这里坐飞机,心理总是犯嘀咕,许多台湾人也忌讳到深圳换乘飞机...
回顾30年来国内发生的坠机事故,感叹人在空难前的渺小和无助
事故现场500米范围内,四处散落着飞机残骸及尸体。机上乘客主要为旅行团成员。到印尼参加会议的台湾“央行”总裁许远东和3名随行人员也在机上。1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体,飞机第一次接地时就听机长大声喊:"加油门,复飞!加油门,复飞!
细数历年较严重的空难,最严重160人遇难,为什么不装备降落伞?
该次事故的飞机型号为图—154M,由俄罗斯引进的,因为飞机的年龄偏大,在俄罗斯已经出过几起严重事故,这起事故发生的时候,国内仅有包含西南航空在内的两家航空公司还在使用该型号的飞机(www.e993.com)2024年10月28日。5、深圳空难南航CZ3456航班,97年的5月8日,在执行由重庆到深圳的飞行任务时,在到达目的地后着陆后失事,飞机解体起火,机...
97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼
几十秒后,CZ3456次飞机在“轰——”的一阵爆炸声中断成了三截。见状,早已布控好的救援人员立即行动,拼尽全力营救散落在飞机残骸内的乘客。之后据统计,这场事故共造成35人遇难,其中33人为乘客,2人为乘务人员。事后,相关部门成立了一个专门的调查小组,对造成此次事故的原因进行深入调查。
1997年的南航5.8空难背后的真相,附录音!
1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。97南航5.8空难就这样发生了,飞机第一次接地时就听机长大声喊:"加油门,复飞!加油门,复飞!..."飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架着地。打开...
乘客因误开舱门放滑梯致航班延误被警方控制
17时30分左右,CZ3456航班再次登机,王先生介绍,事故舱门的座位已经往后顺延并空出几排座位。据飞常准消息,南航CZ3456航班于19时45分在深圳降落,晚点145分钟。相关数据显示,该飞机为A321-200型飞机,注册号为B-6343,机龄为8年。新京报记者检索发现,近年来,乘客将安全门当做厕所门打开的事件屡有发生,多发生在准备...
国家和行业机密?谁曝光了5·8空难黑匣子?
发生“5·8”空难的CZ3456航班,隶属于中国南方航空公司。南航的新闻发言人接受上海媒体采访时曾表示,此次网上流传的黑匣子录音属于“国家机密泄露,并且已经上报到广东省公安厅介入调查”。但接受《中国新闻周刊》采访时,该新闻发言人改称黑匣子录音为“行业机密”。