航天飞机在中国复活?消失13年,我们为何捡起美国“退役”的装备

然而，由于使用与维护成本过高，以及安全性不足等原因，美国在2011年7月发射“亚特兰蒂斯”号后便彻底停用了所有航天飞机，自此，这种载具已消失在人们视野达13年之久。但令人惊讶的是，如今中国即将推出自己的航天飞机，这无疑是一件让人期待和兴奋的消息。“昊龙一号”航天飞行器正式亮相据央视报道，由中国航空工业...

美国航天的真实灾难:航天飞机太空解体,1分钟内葬送7条人命

哥伦比亚号航天飞机的失事，对于美国的航天事业来说，是一个非常大的打击。美国之所以开发航天飞机，就是为了能够将物资运送到国际空间站，保障太空中宇航员的物资。可1986年和2003年的两次航天飞机爆炸事件，都极大地打击了美国航天局在这方面的努力，更让美国民众开始反感这种项目。甚至于，在事故之后，美国调查人员发现...

美国“淘汰”的航天装备,中国成飞将其复活,航天飞机震惊外界

基于这些原因,美国在2011年正式宣布退役其航天飞机舰队,转而投资开发更加经济实用的载人航天系统。这一决定在当时被视为航天飞机技术的“终结”,许多人认为这种复杂而昂贵的航天器将成为历史。图片来自网络中国的航天飞机:凤凰涅槃就在航天飞机似乎已经成为历史的时候,中国的航天科学家们却开始了对这项技术的重新...

【史海回眸】升空73秒后爆炸,“挑战者”号事故令NASA大伤元气

然而令NASA尴尬的是,20世纪80年代的美国公众与媒体对进入浩瀚宇宙的兴奋度逐渐下降,一方面因为美国没有继续创造出比登月更伟大的成就,另一方面因为美国“把牛皮吹过了头”——NASA曾表示航天飞机的问世能让太空旅行得以普及,甚至能将“飞行频率”提升到每年50次,但实际上,NASA连这一目标的1/10都没有达到。在当时的...

中国不能自己拆解吗?我国客运飞机退役后,为什么要拉到美国回收

尤其是受到全球疫情的影响,各个国家使用飞机旅行的游客骤降,这也导致出现了许多无用的闲置航班。航空公司不得不将部分闲置飞机进行了封存,而其中的老旧型号飞机也面临着加速退役的风险。退役后的飞机大多数都会被拆解回收再利用,拆解再利用的飞机会带来大量的财富,但我国民用航天飞机退役后却要拉到美国进行拆解。

波音公司事故频出名利两失 美国载人航天前路漫漫

比损失黄金更要命的,是市场信心也在逐渐下降(www.e993.com)2024年11月9日。近年来,民用飞机出现一连串事故,波音公司本就已经处在舆论的风口浪尖。航天领域的屡次失败,会进一步加剧波音公司在航空领域的不良口碑。前路漫漫美国航天局本来计划在“星际客机”载人首飞成功之后,将波音公司认证为另一家能执行常规商业载人航天任务、定期运送航天员往返空...

噩耗!美国载人飞船突发严重事故,飞船内载有2名宇航员

因为早在2011年,美国曾经的载人"航天飞机"就已经全部退役了。从那时起,NASA就只能靠忽悠保住自己航天大国的颜面,同时不断地租借俄罗斯的"联盟"飞船把宇航员送上国际空间站。这自然让美国人觉得很没面子。于是NASA立即提出了星际客机的计划,要求波音公司抓紧把星际客机研制出来。

美国新一代航天飞机将执行载人航天任务!

与此同时,航天飞机退役后,美国载人航天国际空间站飞行任务转向全面商业采购。2016年,在商业补给服务2(CommercialResupplyServices2,CRS-2))合同项下塞拉太空公司(SierraSpace)推出的“追梦者号”(DreamChaser)成功中标至少7次货运补给,意味着航天飞机将重返世界载人航天任务。

不用去猜谁会当美国总统了,这家公司的宿命已经揭示了美国的未来。

而因为美国自己造不出新的空间站,所以无论后来美俄的关系如何恶化,美国人在太空中都只能硬着头皮继续和俄罗斯绑在一起。除了不太会造空间站外,美国从2011年开始还一度失去了载人航天的能力。因为在这一年,他们的航天飞机全部退役了。为什么退役呢?

因为波音和NASA死要面子,美国宇航员得在太空困到明年

自打2010年(请大家留意这个时间点)开始,美国的航天飞机都退役完了,接下来咋把人送上太空,NASA就犯了难。然后,深知局长心意的波音就掏出了PPT:宁瞧瞧我们这个新飞船,不仅拉的多,一次能装六个人,还跟各种火箭配套,甭管老款土星5还是最新的猎鹰9,都能装上。