自家货车网络平台接单出车祸,保险公司拒赔

岳阳人刘某开了一家百货店,为送货方便购买了一台轻型货车,刘某给货车购买了交强险及商业险,保险单上载明车辆使用性质为非营业货车。几个月后,有运货需求的吴某在货运用车平台上下单申请物流服务,刘某在平台上接单,并使用自家货车进行运送。送货途中,前车窗起雾,刘某在擦拭车窗时撞上前方停在辅道的车辆,导致...

投保的车辆出车祸 法院为何判保险公司不担责

法院审理认为,刘某与保险公司订立的保险合同中载明被保险车辆使用性质为“非营运货车”,保险合同中约定:“被保险机动车辆被转让、改装、加装或改变使用性质等,导致被保险机动车危险程度显著增加,且未及时通知保险人,因危险程度显著增加而发生保险事故的,保险人不承担赔偿保险金的责任”。刘某在保险期限内使用案涉车辆从...

找了40多家保险公司全都拒保!新能源货车怎么了?

客服建议若要办理，需要到网点咨询，并且多问几家保险公司，“购买新能源货车保险，首选人保、太平洋、平安这三家。这几家肯定是有办法，如果人保都说办不了，那其他公司更不好办。”太平洋保险郑州中心支公司一工作人员称，新能源货车新车投保可以带着合格证和购车发票，开车去门店进行办理。中银保险公司一业务员坦言...

非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司能否拒赔?

本案被告冀某并未将非营运性质的车辆用于以获取利润为目的的运营活动情况告知该车商业三者险承保公司,也不能提供证据证明其营运活动并未增加危险程度。经调查,冀某以获取利润为目的,面向社会揽收货物运输业务,其车辆运输的货物、所处环境、运输路线均不固定,足以认定构成危险程度显著增加,故涉案轻型仓栅式货车商业三者...

以案释法01:保险公司抗辩非营运车辆用于“营运”不予理赔?法院:不...

本案中,刘某某的工作为自带车送货,其购买的轻型仓栅式货车总质量在4500千克以下,该车行驶证登记为“非营运”,但刘某某购买该车辆拉货是按货车正常用途使用而非变更车辆使用性质,属于正常使用范围,其主观上无法明确区分“营运”或“非营运”。相反,保险公司作为专业的保险机构明知该类货车一般用于经营性运输,投保时...

非营运车辆偶尔运货发生交通事故,保险公司能否拒绝赔偿?

本案中,李某驾驶案涉非营运车辆从事营运活动,确实导致保险标的危险增加,但案涉车辆为轻型普通货车,有别于家用轿车,通常用于为自己或他人运输货物,且李某系偶尔使用案涉货车运送货物赚取少量运费,并非从事专营运输业务,李某购买案涉车辆运送货物,应属按正常用途使用车辆,不构成保险法第五十二条规定的“危险程度显著增加...

有钱能使鬼推磨?新能源车买保险不一定

在价格方面,新能源货车的保险费用通常高于燃油车,这一点在我们调研的七座城市中都有所体现。营运车辆的新能源车通常要比燃油车多出3000-5000元,非营运的一般多出1000元,在北京、成、上海都等区域,新能源车初保的保费就得到1万元以上,有的甚至高达1.5万元。

壹点调查|费时又费钱,新能源货车为何投保难

”曹先生没有办法,只好额外花费300元,通过保险中介才在中华财险买上交强险,商业险未能成功投保。“国家扶持新能源汽车发展,但为什么投保这么困难?”曹先生非常不解。新能源货车经销商李先生告诉记者,有的保险公司也承保新能源货车商业险,但是今年保费明显提高了。他以面包车型为例向记者解释,“去年非营运车的保费在四...

投保被拒 新能源货车不受待见?

田华清相中的小货车7万多元,想贷款购买。可是,如果没有办理商业险,银行不会给他放贷。他托人了解情况,差不多级别的自用新能源货车保费5000元左右,营运的新能源货车保费高达1.2万~1.4万元。熟人建议,如果实在想买,可办个营运车辆手续,交高价保费,“真要这样,这车开6年的保费都跟车款一样,太不划算了。既然国...

【普法课堂】非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司能否拒赔?

被告冀某驾驶的轻型仓栅式货车在某财险公司投保了交强险和商业三者险100万元。在事故处理过程中,某财险公司以涉案车辆在投保时为非营运车辆投保的非营运险,事故发生时从事货物运营为由,拒绝在商业三者险责任限额范围内承担赔偿责任。胡某诉至法院,要求冀某和某财险公司承担赔偿责任。