宝马B48 2.0T发动机和大众第三代ea888 2.0T发动机,谁更优秀,耐用
而大众第三代EA888发动机在燃油经济性方面表现也不错,但相对于宝马B48发动机而言稍逊一筹。五、结论综上所述,宝马B482.0T发动机和大众第三代EA8882.0T发动机都是优秀的四缸涡轮增压发动机,它们在技术特点、技术数据以及耐用性和燃油经济性方面都表现出色。然而,在综合比较中,宝马B482.0T发动机在动力性能、...
30万公里才过磨合期,这10台四缸机可传祖孙三代
而第四代EA888,相比三代提升还是比较明显的,喷射系统压力方面提升了,燃油雾化效果会更好,燃油经济性更好,颗粒物排放也会降低。另外,第四代EA888还换装了德国全新涡轮增压器,可以承受更高的温度,为四代发动机增加了改装空间。性能上也有所提升,全新奥迪Q6上的那台EA888最大马力265匹,最大扭矩也达到了370Nm,满足...
一汽-大众CC少量现车销售 暂无优惠
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一汽大众三代EA888发动机不但飞轮异响还有汽缸压缩比故障
EA888发动机装配车型:问题描述:新车0km-1000km,怠速抖动,报故障码,问题指向低压喷嘴。P0300检测不到发火P130A气缸压缩比P030X气缸X检测不到发火.原因:整车和发动机的燃油系统中,尼龙材料的零件内含有一定量改性剂和低聚物(材料特性),这些物质会被乙醇汽油中的乙醇成分洗出,并在喷嘴孔沉积。车辆长期停放...
大众第五代EA888发动机:告别燃油的圆舞曲?
最大的差异或许来自燃油高压直喷,倒不是说结构的差异,而是从目前的信息来看第五代EA888发动机的直喷喷射压力最大将达到500bar以上。要知道目前成熟的第三代EA888发动机最大喷油压力不过250bar,EA2111.5TEVO发动机采用的350bar也已经是目前行业内的高标准了。更高的燃油喷射压力,自然是获得更好的燃油雾化效果以及更...
4台最强2.0T:宝马B48上榜 大众EA888入选节油冠军
油耗最低:大众EA888大众将第三代EA888分为高功率和低功率,低功率代替了原来的1.8T发动机(www.e993.com)2024年10月20日。这台发动机我们太熟悉了,低功率EA8882.0T使用了米勒循环技术,特点为牺牲性能,极大的提升燃油经济性。因此都说EA8882.0T低功率的油耗接近于1.4T,性能达到1.8T水平。这台发动机广泛的应用在大众迈腾、帕萨特、途观L等车...
一面高效, 一面争议——一代神机EA888到底有多少版本
第三代EA8881.8T发动机可以说是最短命的一代EA888了,在国内,它在早期版本B8帕萨特/迈腾以及上汽大众凌度330TSI上出现过,输出180马力/300牛·米。不过这台发动机其实还搭载在“中大型四门轿跑”A7上过,虽然输出被调大到190马力/320牛·米,但A7与1.8T的搭配还是着实有些可笑。
环保更高效 大众新一代EA888发动机解析
从图中可以看到,第三代EA888发动机(1.8T)的动力性能明显要由于上代,最大扭矩达到了320N.m,而且在1400转时就已爆发,性能已直逼第二代2.0T版本。同时可以看到(上图右侧曲线图),在保持发动机1500转的情况下,第三代EA888在不到3秒的时间内就已达到了峰值扭矩,动力响应时间比上代两个排量版本的都要好。
汽车达人秀(5)第三代EA888发动机解读
缸体结构方面,新一代EA888发动机在保证结构强度的同时,缸壁厚度由原来的3.5±0.8mm降低到了3.0±0.5mm。同时工程师还将曲轴的主轴承直径从52mm降低到了48mm,以减少不必要的摩擦,同时,全新发动机还使用了聚合物质的油底壳,由此带来的,第三代EA888发动机的质量足足比第二代轻了5kg,仅为33kg左右。
日产“超变擎”?其实就是可变压缩比的黑科技发动机
比如在同一功率工作转速下,VC-Turbo只需在4000rpm便可实现,而固定压缩比发动机则需要达到5600rpm才能实现,可变压缩比技术对于改善NVH和油耗功不可没。从技术标准来看,国产后装备在第七代天籁(Altima)上的2.0TVC-Turbo(KR20)发动机也是实实在在的实力派,相比同排量的大众第三代EA8882.0T和别克新一代...