中国最赚钱的大桥:27年收费200多亿,深刻改变了珠三角

统计数据显示,虎门大桥累计车流量超过5亿辆次。按40元一次计算,虎门大桥收费已经超过了200亿元。虎门大桥不仅在短时间内收回了成本,还在运营过程中持续带来巨大的经济效益。虎门大桥,真是一座摇钱桥。3动力桥虎门大桥,固然赚钱。然而,如果只盯着几百亿元的过路费,那就把虎门大桥看“小”了。虎门大桥开通...

明明有了港珠澳大桥,为何还要狂砸500亿元,重复修建深中通道?

把握这一关键契机，若要切实做好交通方面的工作，仅仅凭借粤港澳大桥是远远不够的，耗费数百亿来建设深中通道是极为必需的。

深中大桥车辆自燃,桥梁主缆被烧,专家:无法更换,换它等于重建

深中通道的主缆,由约2.5万根高强度钢丝组成,造价高达上亿元,设计寿命长达100年。它就像是桥梁的"脊梁",不仅要承受桥面和车辆的重量,还要抵御风雨、地震等外部力量的冲击,可以说,没有了主缆,整座桥梁就失去了支撑。正因如此,主缆的任何损伤都不容小觑,专家们给出了一个令人震惊的论断:对于悬索桥来说,主缆...

100年无法更换!深中通道大桥主缆被货车烧,网友:司机内奸吧!

造价会有多逆天?以日本的明石海峡大桥为例,其主缆由三万多根高强度钢丝构成,每根主缆的制造、运输和安装成本超过十亿人民币。同样,美国的金门大桥在翻修时,仅维护和加固主缆的费用就超过了上亿美元。对于深中通道这种体量的大桥,每根主缆的成本估计在数亿到十亿人民币之间,具体金额会因材料要求和设计标准而有所...

从无到有 他用十万张照片记录深中大桥背后故事

在深中通道这项超级工程的背后,有一位特殊的参与者,他既是深中大桥的建设者,也是记录者。在他参与建设的7年时间里,拍摄下超过十万张的照片,不仅见证了大桥从无到有的过程,捕捉了每一个震撼人心的瞬间,也为我们记录下深中大桥成长过程中的背后故事。

深度链接深圳 中山进入“大桥经济”时代

刚刚结束的国庆假期，全国上下“中国红”把节日氛围感“拉满”(www.e993.com)2024年11月25日。在广东中山，随着深中通道的开通，“泼天流量”也让中山赚得盆满钵满。截至10月7日12时，国庆假期中山累计接待游客超340万人次，实现旅游收入近20亿元。数据显示，深中通道开通百日来，日均车流量超10万车次；10月1日-6日深中通道总车流量达92.63...

100年不用更换的深中通道大桥主缆被货车烧伤!网友:司机内奸吧

但在深入了解这座刚刚满月的“新生儿”后,我们或许能够更加理性地看待这次事件。深中通道,这个耗资近500亿、历时7年打造的超级工程,无疑是现代桥梁建设的典范。它东起深圳,西至中山,全长24公里,是一座集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海奇观。其中,西人工岛上的独特设计更是令人叹为观止,车辆可以在这里...

意外!深中通道通航了,跟1200亿的港珠澳大桥比,让人想不到。

450亿的“深中通道”和1200亿的“港珠澳”有何区别深中通道:全程:24公里;时速:100公里/小时;过路费:66元/次采用双向8车道高速公路技术标准。港珠澳大桥:全程:55公里;时速:100公里/小时;过路费150元/次采用双向8车道高速公路技术标准。

100亿,虎门大桥扩建!抢流深中通道?

反正房叔从中山去往深圳的路上,单虎门大桥,车辆密集程度只能慢慢挪动。当时想:“等6月深中通道通车,打死不往这边走了”。没想到,虎门大桥居然要扩建了!日前,广州交易集团有限公司(广州公共资源交易中心)发布了《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》。

【大桥经济】深中通道开通“满月”!葵乡大地热浪澎湃!

这个7月,新会乘借深中通道热度,掀起两地互动交流、产业合作新热潮。赴深开展项目拜访和考察,拜访企业41家;推动项目引进,经市投促局审核引进亿元以上项目15个,计划总投资额约27.5亿元;赴深圳参加第八届深圳国际智能装备产业智博会(EeIE智博会)暨第十一届深圳国际电子装备产业智博会,与近百家参展企业及观展商共同探讨...