渤海海峡跨海通道:总投资3000亿,或将成为第二个港珠澳大桥
2018年,中国花了差不多9年,建成了一座长达55公里,总投入1269亿人民币的港珠澳大桥。它不光创下了好多项世界之最,还把中国人民的干劲与闯劲充分展现了出来。不过风景可不只是这边好,在中国南方经济越来越红火的时候,中国北方也传来了让人兴奋的消息。2021年,《国家综合立体交通网规划纲要》发布...
我国花1269亿修的大桥,外媒称“新世界奇迹”之一,真回不了本?
此时审视港珠澳大桥,着实令人感觉有些夸张,其一年盈利2亿,然而建设却耗费1269亿,南沙大桥总计投入111.8亿。无论怎样计算皆为亏损,甚至有网友指出,即便桥梁使用年限达100年,最终本金也未能收回,且亏损达1000亿。为何在宏伟壮阔的大桥上,车流竟如此稀少?众多车主亦深感困扰,存在一定门槛。港...
都有港珠澳大桥,为何还花460亿修深中通道?几大原因不可忽视!
情理之中,这条通道修建费用并不便宜。从2016年开始建造,到今年建成,其耗资达460亿元。也许有人会问,既然已经有了港珠澳大桥,为什么还要建造深中通道呢?为什么要建造深中通道?随着我国经济的迅速发展,加强城市之间的交通联系愈发重要。深圳、中山、广州等是珠三角的核心城市,但已有的交通方式不能最大程度上缩短...
深中通道通车了!都有港珠澳大桥了,为啥还花460亿修深中通道?
整条深中通道长24公里,道上双向车道加起来共八条,这样一条道路,大约投资460亿元,从2016年12月28日开始建造,今年建成通车。今年6月13日,深中通道进行了满负荷车流,以及火灾事故的模拟,开展了救援演练,取得了很好的效果。6月27日上午,深中通道管理中心召开媒体通气会,宣布将在6月30日下午3点,正式通车运营。为...
砸500亿修建深中通道,有了港珠澳大桥,还有必要吗?
当深中通道这个壮观的工程计划浮现在公众视野时,许多人都提出了同样的问题:在已有港珠澳大桥的情况下,再投资500亿建设深中通道,这真的有必要吗?这个问题背后,是关于资源配置、区域发展和未来规划的深层次思考。深中通道的战略意义深中通道不仅仅是一项基础设施工程,更是区域发展战略的重要一环。作为连接深圳和中山的...
跨海大桥为何总是弯弯曲曲,修成直的不是更省钱?其实弯的才省钱
这座大桥的工程项目总投资高达1,269亿元,在2009年12月15日正式动工建设,2018年10月24日正式开通运营(www.e993.com)2024年9月8日。凭借着超大的建筑规模,空前的施工难度和顶尖建造技术,这座大桥闻名世界。今年2月份,港珠澳大桥口岸单日出入境客流量达到14.4万人次,当日出入境车流首次突破1.8万辆次,双双刷新了历史最高纪录。
斥资近1300亿的港珠澳大桥为何修建海底隧道?而不是“一桥到底”
导语:斥资近1300亿的港珠澳大桥为何修建海底隧道?而不是“一桥到底”随着我国经济的不断腾飞,中国改革开放30多年的成就让中国成为了世界第二大经济体,但是中国经济发展的背后是中国基建的默默贡献,我们常说“要想富先修路”,因为基础建设不仅是给各个城市之间出行便利的联系,更为重要的可以让城市之间经济协调的发展。
预计亏1080亿,被嘲笑为“废桥”,中国为什么要建港珠澳大桥?
被誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥,连接着香港、澳门以及珠海三地,全长55公里,是史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海大桥。整个工程造价高达1100亿元,修建所用钢铁几乎接近60座埃菲尔铁塔,从2009年开工直到2018年才正式建成。按照预计,从大桥通行香港到澳门只需要四十五分钟,香港到珠海只需一小时...
总投资500亿,每公里造价20亿,深中通道凭啥比港珠澳大桥还牛?
港珠澳大桥是中国投资最大的桥隧一体化工程,投资高达1200多亿,堪称世界上最昂贵的桥梁,而深中通道建设费用也将高达500亿,平均每公里造价超过20亿,不仅造价不菲,在修建难度和技术含量上,一点也不比港珠澳大桥差,甚至很多地方还有过之而无不及。深中通道...
1269亿建成港珠澳大桥,如今为何“无车”通行?车主说出原因
一直到了2009年12月15日,各种条件都具备的情况下,港珠澳大桥也开始修建了,在2018年大桥被修建成功。工期9年,总投资1269亿。该项目在世界上也成为了施工难度最大、最长的一座跨海大桥。打开网易新闻查看精彩图片在该项目在施工的过程中,工程队面临着巨大的考验,大桥所在的区域中没有自然的岛屿,就成为了最主要...