中国新地标|世界最大跨度公铁两用斜拉桥:常泰长江大桥
通过轮渡的话,我们差不多需要一个半小时左右,然后如果今后通过(常泰)大桥的话,估计在40分钟左右,给我们的成本大概可以降低20%到30%。缓解“过江难”交通“补短板”有力促进区域协调发展对于企业和个人来说,常泰大桥直接带来的是时间成本的降低和通行效率的提升;而对整个区域来说,则意味着基础设施的完善和...
常泰长江大桥附属工程施工稳步推进
本文转自人民网-图片频道;2024年8月31日,江苏省泰兴市,常泰长江大桥收费站、匝道、服务区等大桥附属工程施工稳步推进。常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。跨江主桥由一座主跨1208米钢桁梁斜拉桥和两座主跨388米钢桁拱桥组成,创下了最大跨度斜拉桥、...
常泰长江大桥四个世界首创设计全部实现
本报讯(记者钱立群通讯员陈雨)近日,随着主航道桥最后一根碳纤维水平拉索架设完成,常泰长江大桥工程设计上的又一个世界首创——温度自适应塔梁纵向约束体系顺利实现。至此,常泰长江大桥四个世界首创设计全部实现。常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。跨江主桥由一座...
揭秘!常泰长江大桥如何实现超宽桥面“一键铺平”?
摊铺宽度15m,厚度4cm,属于大宽度的整幅面层摊铺,施工效率、桥面平整度双提升进行此次摊铺工作的是徐工自主研发的大米数摊铺机和13吨双钢轮压路机,摊铺机基础宽度为3m、最大摊铺宽度达16.5m,可广泛应用于高等级公路水泥稳定碎石基层和沥青面层的摊铺作业,在常泰长江大桥施工表现优异。实现多场景应用:此次机...
一江清水万重山 | 常泰长江大桥再迎世界级突破!主航道桥碳纤维...
8月15日,随着主航道桥最后一根碳纤维水平拉索架设完成,常泰长江大桥工程设计上的又一个世界首创——温度自适应塔梁纵向约束体系顺利实现。此前,大桥在350米高主塔施工过程中已相继实现减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔和钢箱—核芯混凝土组合索塔锚固结构等3项世界首创设计。至此,大桥...
常泰长江大桥迎来建设新节点
这是继6月实现高精度合龙后,大桥建设迎来的又一个重要工程节点(www.e993.com)2024年10月18日。常泰长江大桥连接江苏省常州市和泰州市,全长10.03公里,全桥铺装总面积超25万平方米,是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。大桥由中交二航局参建,全桥预计2025年上半年建成。来源:人民日报...
常泰长江大桥钢桥面铺装施工全面展开
今天,随着常州侧桥面沥青层摊铺,世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥钢桥面铺装施工全面启动。作为长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道,常泰长江大桥跨江段全长10.03公里,其中连续钢桁梁长度达到4.26公里,全桥铺装总面积超25万平方米,平均厚度在6-6.8厘米间。针对常...
建设中的常泰长江大桥
2024年7月21日,江苏泰兴,建设中的常泰长江大桥。常泰长江大桥全长10.03公里,公铁合建段长5.3公里,是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。建成后将对完善区域路网布局,促进扬子江城市群协调发展,服务推进“一带一路”交汇点建设、长江经济带发展和长三角一体化发展等重大国家战略落地...
常泰长江大桥北主塔封顶 大桥顺利实现第三项“世界首创”
随着上塔柱T9节段核芯混凝土浇筑完成,常泰长江大桥北主塔顺利封顶。据了解,大桥上塔柱首创采用了“钢箱-核心混凝土”组合主塔锚固结构,施工过程中,将上塔柱从高度方向划分了10个节段,平面分3块,共划分了42个块体进行吊装施工。中交二航局常泰长江大桥项目副经理陈建荣:常泰长江大桥北主塔顺利封顶,标志着大桥...
一江清水万重山|长江上首座“三位一体”大桥即将合龙,常泰长江...
“整个桥从设计到施工,有六个‘世界之最’,四个‘世界首创’。”葛增光告诉上游新闻记者,常泰长江大桥是世界上最大规模的多功能载荷非对称布置桥梁,最大跨度的斜拉桥,最大跨度公铁两用钢桁拱桥,拥有最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。此外,大桥还首创了超大跨度斜拉...