一文了解驱动轮防滑转调节技术(ASR/TCS/TRC)

右侧驱动轮处于高附着系数路面上,能够产生的驱动力为FH;左侧驱动轮处于低附着系数路面上,能够产生的驱动力为FL。根据差速器转矩等量分配特性,此时汽车的驱动力只取决于低附着系数路面上的驱动力FL。控制驱动轮制动力是保持最佳滑转率且响应速度较快的控制方法,一般作为仅采用控制节气门开度来调节发动机输出转矩的补充控...

汽车行驶安全电控技术-防抱死制动系统(ABS)详解

汽车制动过程中,当车轮制动器制动力(即轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需施加的力)小于或等于轮胎﹣道路附着力(即地面阻止车轮滑动所能提供的切向反作用力的极限值,通常简称为附着力,附着力取决于地面对轮胎的法向反作用力与轮胎﹣道路附着系数)时(图a),车轮将滚动运动。当制动器制动力大于附着力时(图b),车轮就...

简单通俗易懂 汽车入门知识图解大集合

如果把发动机的气门看作是房子的一扇“门”的话,气门正时可以理解为“门”打开的时间,气门升程则相当于“门”打开的大小。●丰田VVT-i可变气门正时系统丰田的可变气门正时系统已广泛应用,主要的原理是在凸轮轴上加装一套液力机构,通过ECU的控制,在一定角度范围内对气门的开启、关闭的时间进行调节,或提前、或延...

宝马X5刹车怎么样 宝马X5刹车怎样

实际测试中,X5的刹车制动力强大且稳定,刹车踏板的脚感线性易控,连续刹车也没有出现热衰减。二、刹车距离和什么有关车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力,摩擦力的大小取决于摩擦系数,假设摩擦系数为μ,则刹车距离S=V*V/2gμ(g=9.8m/s2),由此可见,刹车距离与速度的平方成正比,与摩擦系数成反比。当摩擦系...

东风风光580刹车怎么样

车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力,摩擦力的大小取决于摩擦系数,假设摩擦系数为μ,则刹车距离S=V*V/2gμ(g=9.8m/s2),由此可见,刹车距离与速度的平方成正比,与摩擦系数成反比。当摩擦系数一定时,刹车距离取决于车速,如果车速增加1倍,刹车距离将增大至4倍。

汽车术语大全 10分钟教你成为半个汽车专家!

4.排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程(www.e993.com)2024年11月29日。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用于升(l)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。

汽车刹车时人的受力分析

3.摩擦力(Ff):这是人体与座椅之间的摩擦力,用于阻止人体相对于座椅移动。根据摩擦定律,摩擦力的大小等于摩擦系数μ乘以人体对座椅的压力(N)。摩擦力的方向与压力的方向相反,即垂直于接触面。4.制动力(Fb):这是刹车系统对人车的制动力,用于减缓车速。制动力的大小取决于刹车系统的性能、路面状况和汽车的重量...

踩出ABS系统对车辆有何损害?这种操作对车辆制动系统有何影响?

在探讨踩出ABS系统对车辆的影响之前,我们先来了解一下ABS系统的工作原理和作用。ABS即防抱死制动系统,其作用是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。当紧急制动时,如果车轮抱死,车辆将会失去转向能力,容易导致失控。而ABS系统...

改刹车:重点快速刹住,不是脚脚刹停

接触层的尺寸取决于化学、压力、温度等因素,其厚度可能从几纳米到几微米不等。预处理的问题也可能会导致性能不足、磨损率增加、NVH恶化等问题。图中是铸铁盘(蓝色)和碳陶盘(红色)在600°C内的刹车测试结果对比。起始制动速度100kp/h,减速为0.4g。可以看出:碳陶盘比铸铁盘整体摩擦系数...

板式橡胶支座A郑州公路桥梁用板式橡胶支座AGBZY圆形板式橡胶支座

也可以设计成不区分固定端和活动端的轴承。固定支座一般较薄,以满足支点的垂直载荷。梁端自由旋转的要求就足够了。水平位移主要靠活动支架橡胶的剪切变形来完成,橡胶层的厚度取决于水平位移的大小。如果两端不分固定支座和活动支座,两者的厚度相同,水平变形由梁两端支座同时完成,各承担一半。