中国航天战略:自主研发飞船,避免技术受限与高昂成本
从一些数据来看,这架飞船的表现并不逊色。它不仅能够将物资从地面送入太空,还能将物品带回地面,最大有效载荷可达近14.5吨。此外,它最多可搭载八名航天员在轨道上停留,时间可长达7到30天。这些数据表明,它具备更多的可能性。完成任务后,这架飞船还能水平着陆,安全返回机场。哥伦比亚航天飞机的维护周期仅为16...
航天界“鸽王”首次载人飞行,“星际客机”与波音军工之困
CST-100飞船设计较为保守,飞船由乘员舱和服务舱组成。返回舱着陆方式和早期猎户座载人飞船类似,使用的是降落伞加气囊缓冲,更换防热系统后可重复使用10次,具备60小时独立飞行和210天停靠飞行能力。CST-100飞船的内部设计充分发挥了波音公司长期在设计商用飞机座舱的优势,采用航天员喜爱的大窗户设计和轻型塑料的舒适座...
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优势:相比传统材料,高温复合材料具有更高的耐热性和强度,可以在高温高速环境下保持结构完整性,提高火箭回收的可靠性和安全性。(2)超轻材料(如碳纤维、碳纳米管)应用:碳纤维和碳纳米管等超轻材料具有极高的比强度和轻量化特性,可用于减轻火箭结构的重量,提高火箭的有效载荷比。优势:超轻材料的应用可以有效降低...
可重复使用航天器是怎样降落的?
与一次性使用航天器相比,可重复使用航天器的突出优势主要在于通过多次使用降低单次任务成本,通过维护保障从而缩短研制周期并提高任务的灵活性等。自1981年美国“哥伦比亚”航天飞机首飞以来,可重复使用航天器一直在发展。尤其是近年来,国际上航天军事化、商业化的拓展,以及载人深空探测的再次兴起,对低成本自由进入空间的...
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技术水平优于国际第三代载人飞船中国载人航天工程飞船系统总指挥袁家军接受新华社记者采访时说,同国际上先进的飞船相比,我国自行设计的“神舟”飞船具有自己的优势。据袁家军介绍,我国的飞船研制虽然起步晚,但起点高,从一开始即采用了多人多舱的设计方案。“神舟”飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成,可容纳...
美国龙飞船在中国上空对接 与神舟飞船相比有3个优势
但“龙”飞船,采用不同于神舟飞船的两舱结构(www.e993.com)2024年7月27日。”龙”飞船高6.1米,直径3.7米,最多承载7人。神舟飞船高2.5米,最大直径2.5米,最多承载3人。与已退役的航天飞机相比,“龙”飞船的最大载员已经持平,单次发射成本则大大降低,在安全性、经济性上还有显著优势,完全可以执行航天飞机的任务。
不发展航天飞机是因为技术不行?载人飞船也有独特的优势!
相比之下,载人飞船有这么几个优点,首先就是成本。我国的载人飞船计划1992年立项的时候,我们还没有这么雄厚的经济基础,而飞船的研发、制造成本远低于航天飞机,所以一开始选择飞船最符合实际情况。二是飞船更能够满足多任务需求,飞船既可以载人,也可以载货,甚至目前的飞船已经逐渐具备空间轨道救援功能。还有一个优点就是,...
我国研发的货运飞船,比航天飞机的成本要低,主要服务天宫二号
因此,我国最终选择了天舟一号这类货运飞船,虽然每次只能运送一次,但是其中费用要比起航天飞机的研发费用少很多,更加便于我国航天的发展,虽然我国天舟一号没能像猎鹰9号运载火箭那样实现多级回收技术,但是随着我国的发展,这种火箭相信我国也能够拥有。
载人龙拉开新一代飞船序幕 飞船最终打败了航天飞机?
事实上,新一代飞船的一些优点,早在航天飞机上就实现了。航天飞机乘员最多能达到8人,可以重复使用,起飞与降落近似于飞机,十分舒适,所以航天飞机的乘员曾有过普通教师这样的非航天专业人士。航天飞机这种航空与航天相结合,理念更先进也更舒适的载人工具,之所以会被“抛弃”,最重要的原因是花费太高,让NASA不堪重负...
接下航天飞机的接力棒,龙飞船能否与之较量?多角度对比
龙飞船将提供比航天飞机更平稳的飞行体验,正如将乘坐龙飞船的美国宇航局宇航员道格·赫尔利(DougHurley)解释的那样:“航天飞机的固体火箭助推器天生燃烧非常剧烈,所以在发射升空的最初两分钟振动得非常厉害,可以抖松填充物。每一次都是相当艰难的旅程。相比之下,猎鹰9号使用液体燃料火箭,所以预计它将会是一次更加...