终结川藏“魔鬼路段”10分钟穿越雀儿山 最高隧道贯通
“隧道内的含氧量估计只有成都平原的一半左右。”参与隧道科研攻关的西南院相关负责人说,早在2004年,西南院就开始了“高海拔低温、低气压和低氧条件下特长隧道施工技术研究”重大课题的研究。缺氧的难题,咋个解决?为此,施工单位专门在洞外自建了一个氧气站,通过一条巨大的管道,可以源源不断地向隧道内输送氧气。虽...
王梦恕:“青藏铁路延长至中尼边境”项目未获批
根据修建青藏铁路的经验,海拔4800米以上地区空气含氧量不足平原一半,必须人工供氧。王梦恕说,如果修建喜马拉雅山隧道,必须在施工隧道内使用制氧机供氧。只有氧气含量达到正常水平,才能维持正常施工。当然,要修铁路,还得先修公路运送设备和物资,这又牵扯到高海拔公路运输的危险性。王梦恕说,当年修建青藏铁路,海拔抬升到...
守护青藏线海拔最高 铁路隧道的“冻土专家”
张福强所在的中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段秀水河线路工区主要管辖着青藏线上海拔最高的铁路隧道——风火山隧道。隧道全长1338米,平均海拔5005米,这里含氧量仅为平原地区的40%,年平均气温零下5℃,极端气温达零下35℃。顶着风雪,张福强和工友们开车向作业地点进发。“我们负责养护的风火山隧道区段,是青...
“冻土专家”守护海拔最高铁路隧道
隧道全长1338米,平均海拔5005米,这里含氧量仅为平原地区的40%,年平均气温零下5℃,极端气温达零下35℃。顶着风雪,张福强和工友开车向作业地点进发。“我们负责养护的风火山隧道区段,是青藏铁路高海拔地区维护难度最大、自然条件最差、灾害险情最多的线路区段。”张福强说,不管是冻土还是水害,青藏线上几乎所有的典...
世界最长高速公路隧道来了
“三低”指的是温度低、气压低、含氧量低。“四高”为高压涌水、高地应力、高地震烈度、高环境等级,这意味着施工中,随时可能发生岩爆、软岩大变形、高地温、高压涌水等问题。“五难”为勘探难、设计难、施工组织难、风险控制难、运营难,这增加了隧道建设的挑战和困难。
渭武高速木寨岭隧道路面工程完工
????面对隧道中较差的照明条件,四川路桥集团公路二分公司项目部通过在摊铺机上设置LED灯来进行照明;针对通风难题,则采用了车载射流风机进行辅助通风,并实时监控隧道风速、作业面温度及含氧量;为保障施工安全,在压路机上安装防撞装置并安装360°视频报警系统,有效避免了安全事故的发生(www.e993.com)2024年9月8日。
世界最长高速公路隧道来了!“基建狂魔”打通天山有多拼?
“三低”指的是温度低、气压低、含氧量低。“四高”为高压涌水、高地应力、高地震烈度、高环境等级,这意味着施工中,随时可能发生岩爆、软岩大变形、高地温、高压涌水等问题。“五难”为勘探难、设计难、施工组织难、风险控制难、运营难,这增加了隧道建设的挑战和困难。
决战120天 决胜保目标 | 中铁隧道局西成铁路六标研发蒸养台车并...
中铁隧道局负责施工的西成铁路六标位于甘肃省甘南自治州,横跨夏河县、合作市两区县,沿线途经四个乡镇,全长21.034公里,总造价29.144亿元。项目位于甘南高原,平均海拔3000米,含氧量低。自2022年底进场以来,项目结合生产实际,积极开展“小革新、小发明、小改造、小设计、小建议”五小创新创效活动,深挖内部创新创效潜能,...
5005米 守护世界海拔最高铁路隧道
02:15平均海拔5005米、全长1338米的风火山隧道地处青海省玉树藏族自治州治多县中部,是世界上海拔最高的铁路隧道。这里的含氧量仅为平原地区的40%...
新春走基层|守护青藏线海拔最高铁路隧道的“冻土专家”
张福强所在的中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段秀水河线路工区主要管辖着青藏线上海拔最高的铁路隧道——风火山隧道。隧道全长1338米,平均海拔5005米,这里含氧量仅为平原地区的40%,年平均气温零下5℃,极端气温达零下35℃。张福强(中)和工友们在风火山隧道内检修。(中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段提供)...