翅片管在不同介质中的传热性能有何差异?

在层流状态下,水流速度较慢,热量传递主要通过热传导方式进行;而在湍流状态下,水流速度较快,热量传递则主要通过热对流方式进行。因此,通过优化水的流动状态,可以进一步提高翅片管在水中的传热性能。翅片管二、翅片管在油中的传热性能翅片管在油中的传热性能与水相比存在一定的差异。油的物理性质与水不同,其热传导...

螺旋翅片管换热器烘干设备用

以下是对这种换热器的详细介绍:1.工作原理:螺旋翅片管换热器通过在管子外面加装螺旋形的翅片,增大了换热面积,同时使流体在管内形成强烈的湍流,增强了对流传热的效果。当热流体(如蒸汽)从管内通过时,热量通过管壁传递到翅片上,然后由翅片传递给冷流体(如空气),实现了热量的交换。螺旋翅片管换热器2.结构特点:翅片...

氧化铜-水纳米流体在双管换热器中的换热性能实验研究

在雷诺数5500~15000之间的湍流范围内,对体积分数分别为0.005%、0.02%、0.04%和0.07%的单相完全发育流进行了研究。除导热系数外,布朗运动和界面层厚度也是换热器传热增强的重要因素。当体积分数为0.07%,雷诺数为5500时,努塞尔数的最大增益为67.9%,摩擦因数增加189.47%。在5500雷诺数下,当体积分数为0.07%时,实验记...

各类换热器及适用|物流|换热器|壳程_新浪新闻

多壳程:相当于单壳程串联,传热面积↑。说明:管程数↑,流通截面积↓,管内流速↑,hi↑,强化传热。折流挡板:作用:提高壳程流体湍动程度(Re>100湍流),ho,强化传热。冲刷沉积物,减小污垢热阻;对壳体起支撑作用。代价:壳体阻力↑,系统动力消耗↑。安装:上下安装,常用;左右安装,排液不畅时采用。常用形式:...

面向万亿潜力UAM市场,3D打印液体冷板成就灵动的eVTOL电动垂直起降...

实现高传热效率冷板设计性能的关键是热阻,这决定了热量在系统中的传递情况。对于冷板,目标是降低金属结构的热阻,以便将最大量的热量从热源传递到冷却剂。理论上,最小热阻需要冷板结构的厚度为零,但实际上,冷板既提供结构又提供冷却,因此在强度、刚度和可制造性的限制内,需要尽可能薄的壁。

院士观点 | 余国琮:多用点科学,少用点经验

这个理论是说,传质的阻力主要集中在不同的相(气体和液体、流体和固体)之间界面附近较薄的流体滞留层内(边界层理论所考虑的是流体中一种分子相对于另一种分子的迁移现象,即分子扩散现象),那么流体流动中的动量传递以及热量传递如何影响边界层则是重要的切入点(www.e993.com)2024年11月10日。

载冷剂系统板式换热器的优缺点

波纹表面板片主要有三种。突起状板、渡纹板和人字型板,在供热领域人字型采用最多。在低流速即0.15～0.85m/s下就能激发湍流流动状态,而且在板片两侧传热系数很高,由数据表明,板式换热器传热系数是列管式的2～4倍,而此时压降相近。2、板式换热器污垢热阻小板式换热器的板材一般采用不锈钢板...

管壳式换热器10种强化传热管元件

换热管表面的竹节状结构,使管内介质流动时,产生收缩和放大效应,使介质湍动程度增加,提高了管内介质的热交换能力,而且管内靠近管壁的介质沿管的轴向流动时,其方向和速度在波节处产生突变,形成局部湍流,使管壁处流体的滞留底层减薄,热阻降低,也使管外介质的传热能力提高。

国家工业和信息化领域节能技术装备推荐目录 (2022 年版)

多孔介质燃烧技术混合气体在多孔介质孔隙内产生旋涡,分流和汇合,剧烈扰动.燃烧产生的热量通过高温固体辐射和对流方式传输,同时借助多孔介质材料的导热和辐射不断地向上游传递热量预热气体,并依靠多孔介质材料蓄热能力回收燃烧产生高温烟气余热.适用于钢铁,建材等行业采用燃气加热设备节能技术改造.预计...

电动汽车热管理技术研究进展

正温度系数加热器(positivetemperaturecoefficient,PTC)由PTC陶瓷发热元件与铝管组成,具有热阻小、传热效率高的优点,并且在燃油汽车的车身基础上改动较小,因此早期的电动汽车采用蒸气压缩制冷循环制冷加PTC制热的方式来实现乘员舱的热管理,例如图2所示的早期三菱公司的i-MIEV电动汽车。与燃油汽车由燃料...