我不知道无人驾驶时代是啥样,但绝不是萝卜快跑那样|第三方观察
不过真正首先实现无人驾驶的,预计不会是私家车,也不是萝卜快跑这种引起出租车司机强烈抵制的出租车,而大概率会是公交系统。其实在电动化迭代上,公交车的新能源转型也远远早于私家车,全国各大城市数年前就已经开始普及纯电动公交车,只是在车型的形态上,和此前的燃油公交车并没有明显变化。而到了无人驾驶时代,...
自动驾驶公交车加速驶来
“目前来看,各地无人驾驶公交车项目大多仍处于道路测试或示范应用阶段。不过,随着多个城市在商业场景开发、试点运营推进及政策制度建设方面持续取得突破,加之自动驾驶技术不断优化与日趋成熟,自动驾驶公交车有望在更多城市实现商业化运营。”商用车行业专家任诗发认为,自动驾驶公交车商业化步伐可能会超出预期,预计未来1至3...
上海领跑无人驾驶,700万网约车司机转型路何在?
而且,目前无人驾驶汽车仍存在许多漏洞和问题,距离全面普及还远得很。我相信,未来不久后,网约车仍将继续运营,而新兴的无人驾驶汽车也会成为出行交通工具中的一员。两者将各自独立存在,相互之间不会产生冲突,因此无法说谁会取代谁。然而,任何事情都可能出现意外,如果我们真的遇到不想看到的情况,也应保持自力...
无人驾驶,足够安全吗?
车门轻启,登上一辆无人驾驶公交车,便能平稳到达目的地。这是天津(西青)国家级车联网先导区的寻常一幕。先导区相关负责人刘琛介绍:“自2023年运行以来,两条固定线路累计运行已超6.6万公里,服务出行1.2万人次。”从科幻电影到走入现实,智能网联汽车与日常生活正在加速融合。工业和信息化部数据显示,截至7月底,我国已建...
口述|公交车司机谈身心“通病”:开车时有三重精神压力
我能想到的解决办法是无人驾驶,我认为这是未来的趋势,但到全面普及还言之尚早。市区路况复杂,如果无人驾驶公交车允许在上海市区行驶,说明技术相当成熟,各方接受度都很高,也意味着整个行业或许都会发生很大的变化。王超(43岁,在上海开公交车3年):“很害怕玩手机的行人和电瓶车”...
黄紫蓝:无人驾驶时代,网约车司机会被“抢饭碗”吗? | 产业前沿观察
01无人驾驶网约车在推广过程中,可能会对现有网约车司机的就业产生一定影响,但认为这是长期且渐进的过程(www.e993.com)2024年9月19日。02尽管自动驾驶技术日益成熟,但在成本、消费者认知、商业模式、基建、配套政策等多方面的瓶颈尚存。03自动驾驶汽车需要汽车制造商、科技公司、公共部门等各方密切合作,共同推进,以实现平衡发展与安全、兼顾技术...
等车一小时,还被取消订单?无人驾驶网约车真的好用吗?
细论目前萝卜快跑投放运营的意义,小编认为目前的意义绝对不在于盈利,而是让大众相信未来无人驾驶网约车是有前景的、好用的、易用的,从而加快大家对这项新鲜事物的接受度,为后续的普及铺路。但本次的体验等待时间太长的问题,还是非常影响体验的,如果不是出于猎奇,出行方式小编依然会选择公交、地铁或者是传统网约车...
中美无人驾驶巅峰对决,老司机正在改变历史
当然,自动驾驶安全员并不是萝卜快跑“独创”的,而是无人驾驶新产业衍生出来的新职业。浏览招聘平台可以发现,这是小马智行、文远知行、小米汽车、滴滴出行等多家企业正在热招的岗位。自动驾驶安全员,对于一批网约车、出租车、公交车的“老司机”而言,将会续写他们新的职业生涯。而放到时代的大背景下,随着这批老司机的...
无人驾驶网约车离全面普及有多远? 业内人士:言之尚早!
张君毅认为,无人驾驶网约车在一定区域内可能推广得很快,但全面普及的话需要的时间更长,“十年以上都有可能”。数据也显示,单个城市1000台无人驾驶网约车的投放量,尚不及目前有人驾驶网约车的零头。2024年5月,广州日均活跃网约车约达6.55万辆。
无人驾驶出租车,会普及吗?无人驾驶出租车
公众接受程度也是普及无人驾驶出租车的一大障碍。人们对新技术的接受速度各不相同,而无人驾驶出租车作为一项革命性的交通方式,需要人们重新适应和理解。公共教育、媒体宣传等措施被不断提出,以帮助公众更好地认识这项科技。自动驾驶技术的未来发展不仅仅是无人驾驶出租车,更是整个出行生态的革新。从自动驾驶公交车到...