巴拿马运河船舶过境量预计将于9月恢复正常 | 航运界
航运界网消息,巴拿马运河管理局(ACP)副行政长官IlyaEspin表示,由于雨季提前来临,干旱限制逐步放宽,每日船舶过境量预计将从9月起恢复正常,达36艘。目前,巴拿马运河的过境船舶从7月初的32艘增加至34艘,随着降雨的回归和水位的回升,当局计划在8月5日将船舶过境量增至35艘。此举意味着巴拿马运河的通航能力“已基本...
巴拿马运河8月将恢复正常通行,目前仍然面临缺水问题
据法新社报道,在去年因严重干旱而实施限行措施后,巴拿马运河管理局日前宣布,由于雨季的到来,从8月起巴拿马运河将恢复正常通行。巴拿马运河管理局日前表示,从7月11日开始,通过巴拿马运河的船只的最大吃水深度将增加至14.6米;从8月5日起,每日通行船只数量的上限将从目前的32艘增至35艘。通常在理想条件下,巴拿马运河...
巴拿马运河:世界上最贵的过路费,一艘船收费近140万元!
每次通行就需要百万美元的费用,加之运河狭窄,大型船只往往需要排队数日方能通过。这让巴拿马运河成为全球最贵的收费站。高价确实引发过一定争议,但其合理性也值得理解。修建和维护运河的巨额投入,正是高昂过路费的根源。仅建设期间,美国就投入了3.5亿美元,尚不包括后续的运营与维修成本。一年能为巴拿马政府带来255...
小国巴拿马有多厉害?坐拥全球最牛收费站,美国为何拿他没办法?
在这些轮船当中,美国的轮船排在榜首位置。美国因此也交了不少过河费。在没有移交主权给巴拿马之前,美国每年只需要缴纳两百万美金的使用费就可以无限次的运输。但自从将主权归还以后,美国上缴的过船费已经是以百亿为计算单位了。现如今货轮的长度和宽度都在增加,一些新的巨型货轮已经无法通过,巴拿马运河在2007年已...
收入增长10.6%!巴拿马运河限行,非走不可吗?
年报显示,2023财年,巴拿马运河货物通行量约5.11亿吨,比上一财年下降1.5%;船只通行收入合计33.48亿美元,比上一财年增长10.6%。年报认为,2023财年运河收入增长主要得益于拍卖船位和调整通行收费模式。预计2024财年运河收入将增长2.7%。受厄尔尼诺现象影响,巴拿马运河去年持续面临干旱缺水挑战,运河管理局去年7月起...
巴拿马运河2023财年收入增长近15%
年报显示,2023财年,巴拿马运河货物通行量约5.11亿吨,比上一财年下降1.5%;船只通行收入合计33.48亿美元,比上一财年增长10.6%(www.e993.com)2024年8月14日。年报认为,2023财年运河收入增长主要得益于拍卖船位和调整通行收费模式。预计2024财年运河收入将增长2.7%。受厄尔尼诺现象影响,巴拿马运河从去年起持续面临干旱缺水挑战,运河管理局去年7...
增长14.9%!过境限制并未减少巴拿马运河2023年收入
预算收入增加的前景来自于2023年1月实施的收费系统,该系统将于2024年结束,尽管由于几个月来的运输和吃水限制,预计也会对收入产生影响。新的收费结构于2023年1月开始实施,将于2025年结束。运河管理员RicaurteVásquez表示,巴拿马需要为其人民和运河提供更多的水。ACP对此进行了多年的研究,并建议在运河的水源上再建...
巴拿马运河大梗阻,全球航运业大患
在全程运费接近历史最高水平的情况下,这一旅程花费的时间,预计也将比以往通过运河的时间多出大约一周。根据ArgusMedia的数据,从美国墨西哥湾沿岸到智利的燃料运输成本,在11月下旬飙升至了创纪录的每船460万美元。这是年初成本的两倍多。然而即便如此,在一些航运人士看来,与巴拿马运河眼下的严重堵塞、旷日持久的...
嚣张小国凭境内收费站,令让欧美大国忌惮,每年收取各百亿过路费
作为贸易大国,中国每年也有数以千计的船只通过巴拿马运河,为此每年支付超过上百亿人民币的通行费。美国等其他国家也不例外,所有通过这里的国际船只都需要向巴拿马政府“买路钱”,这笔费用对许多国家来说都是一笔不小的开支。随着全球航运业的发展,大型集装箱船和超级油轮等大型船只逐渐成为主流,但这些船只尺寸往往...
全球最牛收费站!小国巴拿马能让美国忌惮,每年收中国百亿过路费
不仅如此,各国的造船厂,为了适应巴拿马运河的需求,还特意打造了名为巴拿马型的船只,其严格按照巴拿马运河船闸的限制。尺寸一旦超过了规定的范畴,那么便无法通过。其实这些年巴拿马运河的过路费每年都在上涨,尤其是会受到国际经济进展的影响。每逢金融危机爆发,运河通航量下降,巴拿马便会大量亏损。而我国自从改革开放以来...