高品质不变,直降12万!31.8万元买广汽日野

发布会上，广汽日野技术中心部长周俊锋介绍道，广汽日野作为合资品牌，秉承日野百年造车品质精神，深耕重卡中高端市场，持续追求产品的“三高三性”，不仅行业首创“百万公里俱乐部”，更创下了超332万公里无大修的亮眼成绩。而为了满足国内中短途物流运输市场的高品质需求，广汽日野历时四年采用国内资源遵循日野标准全新打造...

重卡老兵“换赛道”?谈谈广汽日野转型新能源的未来吧

除此之外，第一商用车网了解到，有了大股东广汽集团的真金白银投入，接下来广汽日野将会逐步进入新能源商用车的几个主要细分领域，而不仅仅局限于新能源重卡。从目前各个细分领域的电动化速度来看，新能源重卡虽然是当前单车价值最高的商用车产品，但渗透率并不算最高，2023年的渗透率是5.6%，销量约为3.4万辆；同...

超千台重卡百万公里无大修 广汽日野700系列再夺“重卡耐用之王”

凭借“三高三性”（高品质、高耐力、高保值、安全性、经济性、舒适性）的产品特性，广汽日野多次创下百万公里无大修的历史记录。超千台重卡百万公里无大修，广汽日野经久耐用、品质可靠的品牌口碑，在重卡市场认可度不断提高，已然成为合资重卡品牌中的典范力量，不断驱动重卡品质进阶向上。2016年，当重卡行业普遍向百万...

广汽日野 700系列重卡 轻量化 420马力 6X4牵引车(高顶)

厂商指导价:50.43万元

首批氢能车交付!广汽日野携手原尚物流举行氢燃料电池重卡新车交付...

据悉,首批2台18吨氢燃料电池重卡所搭载的燃料电池系统为原锋新能前期小批量生产的燃料电池系统。随着原锋新能车间宣布正式投产,未来1—5年里,原尚股份将在物流运输等领域广泛将传统燃油车替代成氢能汽车进行运营,搭载原锋新能自主生产的燃料电池系统,与广汽日野及其国内其他整车厂协同配合,推动绿色低碳转型。

还没有使用自动挡重卡?广汽日野AMT车型已经到位!

广汽日野700臻值系(AMT版)的到来或许能让这场由自动挡重卡引发的“蝴蝶效应”迎刃而解(www.e993.com)2024年11月29日。广汽日野700臻值系(AMT版)早在2019年7月,广汽日野AMT车型在“大有可为”大马力车型上市发布会现场就曾亮相。相比于大部分未上市的车型,这似乎是少了那么一丝丝神秘感,不过没有神秘面纱的它十分接“地气”,能带给重卡...

从《菊与刀》 看见广汽日野的“另一面”

当然,广汽日野能不能翻盘,目前来看还有点悬。但是,新的广汽日野就像吉利远程、宇通商用车、比亚迪商用车一样,能为广汽集团提高产销规模,提供新的发力点。编后语《菊与刀》中,日本人拥有异常矛盾的双重性格。在日野汽车上,小编也看到了这种鲜明的双重性格。希望广汽日野在广汽集团加码后,能扬长避短,成为中国商用...

日野700智臻和五十铃巨咖,谁是实力派

气囊座椅的配置在重卡上已经不是一个稀奇的配置,五十铃巨咖的座椅有一个腰托调节,这点对于长时间驾驶能够缓解一些驾驶员的疲劳程度。700智臻的座椅设计符合人体工程学,包裹性比较好,经过反复调试,其舒适度和驾乘感,也是很不错的,从内饰的配色来看,日野700还融入了棕色搭配,调节了驾驶舱里的豪华气氛,反倒五十铃巨咖几...

论二手卡车保值率,广汽日野没服过谁

三、产品过于单一,广汽日野700系列前面几年一般没进行过改款换代,而国内重卡品牌百家齐放,车型配置日新月异,吃老本显然是没人买账。近几年广汽日野更贴近用户需求,广汽日野根据市场反馈研发针对性新产品,涵盖物流市场主流车型:牵引车、中置轴轿运车、厢式载货车、飞翼车、危货车,在发动机功率和配置上也进行了升级...

【发现信赖】“广汽日野,可与奔驰试比高”--程小秋

“由于用惯了奔驰等品牌重卡,对于广汽日野,我们当时还是心存些许芥蒂,抱着试试看的态度尝试性地购买了4台,连续用了3年多,感觉效果非常好,之后的一年内陆陆续续购买了19台。”令程小秋记忆犹新的是,那批广汽日野重卡是首批组装下线的450马力段的车型,车辆在后续的使用过程中表现得非常不错。每台车平均每月行驶...