要求多送一段,网约车司机该配合吗?滴滴公众评议会引热议
打车到了目的地希望司机多送一段,或者开进小区,不少乘客都与网约车司机沟通过这类需求,但有时司机会拒绝,然而在网约车司机看来也有苦衷,遇到小区不让进、进去了绕路等情况,司机会很为难。为此,8月16日,滴滴在App内发布公众评议会,针对《乘客要求多送一段,司机应该配合吗?》邀请用户讨论和投票,平台表示将参考...
安徽合肥20名网约车司机有了“新身份”
中工网讯参与相关志愿服务活动中的人员、部分物资保障运输,参加中高考爱心送考等社会公益活动,针对一些特殊天气和场景开展运力保障服务活动……9月14日,合肥滴滴网约车“轮动先锋”志愿服务保障车队成立仪式上,20名网约车司机有了“新身份”,也有了“新任务”。9月14日,合肥滴滴网约车“轮动先锋”志愿服务保障车...
淡季来了!9月开始,网约车行业赚钱更难了
网约车属于服务业,和餐饮、旅游、住宿业一样,其淡旺季主要受到需求和供给两方面的影响。在季节性需求方面,夏季和冬季由于气温较高或较低,人们更倾向于使用网约车出行,因此需求量相对较大,形成旺季。而在春秋两季,由于气温适宜,人们更可能选择其他出行方式,因此需求量相对较小,形成淡季。另外,天气变化也是...
...送货跑腿”接入达达快送 扎堆入局的网约车送货是一门好生意吗?
扎堆挤入跑腿赛道后,网约车平台还在继续开拓跑腿业务。3月19日,哈啰旗下跑腿业务品牌“哈啰送货跑腿”宣布已接入达达快送(达达,DADA,股价2.44美元,市值6.39亿美元)。在达达快送APP首页或填写地址后选择汽车配送,已显示相关配送服务由哈啰车主完成。值得一提的是,哈啰方面透露,目前哈啰送货跑腿服务已在全国超...
如祺出行再次递交上市申请,网约车到底是不是一门好生意?
在网约车市场逐渐走向饱和的当下,整个网约车行业都迎来了更加严格的监管力度。从2021年起,中国监管部门对网络安全、信息安全以及个人数据保护(包括隐私)的重视程度显著增强,这一趋势在网约车行业中表现得尤其明显。坐拥技术和海量数据的网约车平台,不仅成了连接司机与乘客之间的中间人,也成了汇聚海量个人隐私数据和道...
当“萝卜快跑”们开始抢网约车的生意,电动汽车充电站会否迎来新一...
同时根据多位萝卜快跑乘客分享的乘车订单显示,萝卜快跑目前的定价策略比传统网约车更具竞争力,10公里的路程车费在4元至16元之间,远低于普通网约车的价格(www.e993.com)2024年10月25日。充换电研究院编辑部于上海嘉定乘坐“萝卜快跑”车程费用时间来到7月初,有关百度萝卜快跑及无人驾驶的相关话题一时间在各大社交平台引起广泛关注。
从网约车平台变成出行服务公司,滴滴如何管理 200 万司机?
专车和豪华车要提供更贵的车辆和更好的服务。专车需要价格20万元以上的B级车,如大众帕萨特、比亚迪汉、日产天籁等车型,豪华车则需要至少奥迪A6、奔驰E级。不过,一位滴滴网约车高层说,现在大部分被拒绝的专车、豪华车申请都不是因为车型,而是服务。
网约车持久战:滴滴扭亏为盈 高德以轻量聚合模式迅速长大
美团的战线收缩、抖音的观望,一方面体现出互联网大厂们聚焦主业、降本增效的趋势,另一方面也是网约车进入下半场的写照,走过增量期,这门生意的难度,比想象大得多。根据尚普咨询数据,2021年中国网约车市场规模达到了3500亿元,同比增长了25%。2022年达到4200亿元,同比增长20%。2023年,中国网约车市场规模达到5000亿元...
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
3月22日,滴滴公布了其2023年第四季度以及全年业绩,数据显示,滴滴在2023年全年实现总收入1923.8亿元,同比增长36.6%;净利润5.35亿元,终于实现了年度净利润转正。但这份财报传递的并非全是好消息。网约车监管信息交互系统统计显示,2023年10月全国共收到网约车订单量环比上升2.1%;11月订单量环比上升2.0%,12月订单量...
传统网约车,能跑赢无人驾驶汽车吗?
(来自滴滴官网)03传统网约车要如何制定策略?作为用户,确实会优先考虑速度、成本和安全稳定性作为选择出行服务的关键因素。而萝卜快跑从竞争策略的角度来看,已经在成本领先战略上完全碾压(Costleadership:企业通过规模经济、技术优势、成本控制等手段,以低于竞争对手的价格提供产品或服务)。