月卡设坑、搭售骑行险、A处买卡B处才能优惠……共享单车的坑你踩...

有30天连续包月全国通用卡，原价35元，限时优惠12.5元；单车30天不限次卡，标明仅限本人所在城市可使用，原价35元，限时优惠15元；还有单车90天不限次卡，原价90元，限时优惠42.7元，仅限本人所在城市可使用，以上优惠券下方都有小字标注：单笔抵扣120分钟，购买者在购买前需仔细阅读，不然会误以为只是字面...

月卡设坑、搭售骑行险……共享单车的坑你踩过几个?

有30天连续包月全国通用卡,原价35元,限时优惠12.5元;单车30天不限次卡,标明仅限本人所在城市可使用,原价35元,限时优惠15元;还有单车90天不限次卡,原价90元,限时优惠42.7元,仅限本人所在城市可使用,以上优惠券下方都有小字标注:单笔抵扣120分钟,购买者在购买前需仔细阅读,不然会误以为只是字面意思,在规定天数...

共享单车又涨价?实测美团、青桔和哈啰:结果让人意外

美团的月卡则是13.8元/月,如果选择自动续费还能再减4元,同样提供120分钟骑行费用减免,不过美团并没有提供年卡选项。青桔月卡则是16.8元,连续包月优惠1元,不过抵扣规则并非按时间计算,而是最高抵扣6元的骑行费用,以青桔的计算规则来算,最高可抵扣75分钟的骑行时间。图源:雷科技注:青桔(左)美团(右)值得注意的...

10分钟1.8元,共享单车快贵过地铁了,但哈啰青桔美团单车还在亏?

如果按照一个人每天两次15分钟以内的骑行来算,使用美团、青桔单车一天需花费3元,使用哈啰单车则需要5.6元,差距不小。再长一点的距离,乘坐公交车等公共交通更划算。也有网友认为,“共享单车也要生存理解”“用月卡,无所谓”。目前,哈啰、美团、青桔单车均有不同优惠的骑行套餐。以哈啰为例,不限次月卡16.6元(限时...

8年涨价7倍,共享单车能靠涨价实现盈利吗?

生产成本、运营成本的叠加,让共享单车具备了了重资产、重投入的特性,共享单车的盈利问题成为了悬在企业头上的达摩克利斯之剑。若以此计算,结合哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据,哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆。综合算下来,各自一年的运维成本分别达到了约36.5亿元、18.9亿元、25.5亿元。

前10分钟1.5元,共享单车,只剩涨价一途?

范志强享受的是共享单车套餐式的月卡优惠,对于没有包月的消费者来说,1.5元每30分钟的起步价格也属于可以承受的范围(www.e993.com)2024年11月18日。对比其他城市涨价后的价格,显得尤为吸引人。然而,在广州、成都、武汉、西安等地,共享单车的使用成本却在发生变化。以哈啰单车为例,其在这几个城市调整了价格策略,工作日起步价从15分钟1.5元调整为...

涨价的共享单车,背刺打工人

另据中新网此前报道,目前美团单车30天骑行卡原价35元,北京部分地区折扣价18.8元,连续包月为首月13.8元。滴滴青桔和哈啰单车30天骑行卡在北京部分地区折扣价分别为13.8元和23.4元,连续包月可低至12.8元。而追溯至2022年8月,三大共享平台在北京部分地区折扣价为11.8元-17.61元。这也就意味着,最高已涨了将近6元。

共享单车涨价 连续包月告别个位数

“共享单车涨价是必然,目前各平台共享单车业务压力都比较大。如果不做共享电单车,两轮出行业务更难维持。单次骑行费用上涨,用户可以购买月卡,相对实惠一些。”出行行业从业者何远(化名)向新京报记者表示。展望盈利能力不足共享单车经营模式待考验“共享单车10分钟收费1.5元,性价比不高,我可能会减少使用次数,比乘坐...

8年涨价7倍,共享单车何时上岸?

生产成本、运营成本的叠加，让共享单车具备了了重资产、重投入的特性，共享单车的盈利问题成为了悬在企业头上的达摩克利斯之剑。若以此计算，结合哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据，哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆。综合算下来，各自一年的运维成本分别达到了约36.5亿元、18.9亿元、25.5亿元。

共享单车,只剩涨价一途

范志强享受的是共享单车套餐式的月卡优惠,对于没有包月的消费者来说,1.5元每30分钟的起步价格也属于可以承受的范围。对比其他城市涨价后的价格,显得尤为吸引人。然而,在广州、成都、武汉、西安等地,共享单车的使用成本却在发生变化。以哈啰单车为例,其在这几个城市调整了价格策略,工作日起步价从15分钟1.5元调整为...