上海飞广州南航波音飞机落地时疑似发生“擦机尾”事故,乘客讲述...

“擦机尾”即飞机在起飞或着陆阶段期间,飞机俯仰角度处理不当,导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象,表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大,且多半是因为人为失误。10月24日上午,潇湘晨报记者就此事致电白云机场客服,客服表示将把记者反映的情况反馈给相应部门,截至发稿前,记者未...

南航一飞机机身大面积擦伤?乘客讲述惊魂瞬间!多方回应→

这种现象在着陆时发生的概率相对较大，且多数情况下与人为操作失误有关。在此次事件中，飞机型号为波音B787-9，机龄6.4年，飞机编号B1243。事故发生后，机务检查发现机尾有明显的擦刮痕迹，后机身下部蒙皮大面积擦伤，甚至出现了可见的裂纹，散货舱内部结构也发现了多处隔框断裂的情况。那么，究竟是什么原因导致了...

波音事故非同小可!高度三万六千米,瞬间解体无救

答案是否定的，因为这么大的发射场面根本不可能逃过静止轨道上的早期红外预警卫星，这种卫星对导弹或火箭尾焰的红外信号特别敏感。所以，俄罗斯要想打掉卫星，肯定不可能神不知鬼不觉地完成。那到底发生了什么？其实，波音系列卫星连续出现致命事故，结果是自己“爆炸”了。公众号“牧星九天看世界”在10月27日发布的一篇...

...新航客机颠簸致人伤亡事故”:飞机误入积雨云或浓积云可能性...

根据当前季节的天气特点,事发区域有大范围积雨云和浓积云的可能性非常大。因此,这架飞机误入积雨云或浓积云的可能性较大。长途飞行时非必要不解开安全带飞机颠簸为什么会发生严重的伤亡事故?陈建国表示,据最新的报道显示,遇难者为73岁的英国男子,可能是事故引发心脏骤停。他认为,飞机遭遇突发的颠簸,客舱人员和乘客可...

“自动驾驶”安全性接近大飞机C919,“萝卜快跑”武汉事故该如何...

即便都是小事故,但放到无人驾驶出租车上也是大影响。为此,百度在今日还特地强调“基于大模型技术重构的自动驾驶能够做到安全性高于人类驾驶员10倍以上,安全水平接近国产大飞机C919”。只不过,这种夸行业对比显然没有得到网友的信服,反而有些同情C919。科技旋涡认为,从常理也能判断,任何一种技术在现阶段恐怕都不太...

中国C919大飞机在美国出事故?这则“谣言帖”背后,还有一段更逗的...

此前,这个名叫@BeijingDai的账号曾发帖称,一架中国的C919大飞机在美国休斯顿机场降落时,出现了起落架断裂的事故(www.e993.com)2024年11月17日。但因为C919本就没有获得过美国的适航证,根本不可能出现在美国,所以很多有些这方面基本常识的网民起初也怀疑这则帖文看起来不像是出于抹黑中国的目的,而更像是在“钓鱼”。

波音事故频发,中国大飞机的机会来了吗,最大受益者其实另有其人

如果说,波音的事故只是给了中国商飞被更多人关注到,并考虑将其列为波音替代品的机会,那空客拿到的,就是切实的订单,是更多的资源。波音飞机就短期来看,波音的事故风波恐怕是过不去了,而空客作为现阶段波音唯一的竞争对手,或许也能借这个机会大赚一笔。

中国大飞机,欧洲航空工业的活菩萨

而现在,情况变了。欧洲人给了C919积极评价,搞不好明年就能拿到适航证。这说明:在欧洲人眼里,中国大飞机带来的好处,多过了带来的威胁。因为环境发生变化了,中国的C919从冲击市场的搅局者变成带来机会的大善人了。空客虽然大概率依旧会反对C919入场,但欧洲大地上的滚滚洪流,已经是它无法阻挡的了。

波音又出事了:两个月十次事故,却说C919比中国芯片威胁更大

1月5日,美国阿拉斯加航空公司的波音737MAX9飞机,起飞后机身左侧窗户脱落,航班紧急迫降。(著名的飞舱门事件,FAA介入调查)不到3个月,10起事故,波音可称得上“十全老店”,事故的频率赶得上拜登拉稀。不光频率高、受害航司也多,主打一个全。不光有自己国家航空运营的波音,还有外国航空公司运营的波音。

美国核轰炸机事故调查报告出炉,跟飞机没关系,人不行了

首先现在的美国空军已经非常不愿意进行最基础的本场五边飞行了。其次,美军在飞行过程中,甚至会在跑道头直接复飞飞机。这两个加在一起会极大地增加飞行事故的概率。然后就是平均飞行时间,美军的平均飞行时间从2018年开始就不断下降。现在美军每个月飞行6.8个小时,年度总时长81.6小时,2017年美国空军飞行员飞行的年度总...