私家车跑“网约车”发生事故,保险公司拒赔!法院判了→

如果从私家车变成“网约车”,一定要及时通知保险公司,以便于保险公司根据变更的情况重新评估风险和保险费率,避免因未及时履行告知义务而导致无法获得商业保险赔偿。不过,此种情况下,保险公司拒赔的是商业险,在交强险范围内,保险公司是依然要赔付的。只不过交强险的赔付对象是有限制的,它所赔偿的是本车人员、被保险...

私家车变身“网约车” 发生交通事故保险公司会赔吗?

“网约车”给人们的出行带来便利，但车主在把自己的私家车注册成“网约车”后，一定要及时变更商业保险，切莫因保费增加而抱有侥幸心理。另外，法官也提示车主，改变车辆性质后，交强险是依然有效的，不过交强险的赔付对象也是有限制的。法官提示，车主在投保时应该遵守诚实信用原则，如实告知保险公司车辆的使用用途。

私家车跑网约车需要什么手续?车主:后悔没早知道……

领证:审核通过后,通常在5个工作日内就能领取《网约车运输证》,你的车就可以合法跑网约车了。3、投保营运保险私家车转为网约车后,保险也需要相应变更。除了必须的交强险,还要购买第三者责任险、乘客意外伤害险等商业险。保险的费率会比私家车高一些,但这是为了保证乘客和司机双方的权益。4、定期检测与年检...

私家车变身网约车接单时出事故:保险公司拒赔,车主起诉被驳

私家车“变身”网约车,在接单过程中发生事故,车辆受损,保险公司以“改变使用性质,导致车辆危险程度显著增加”为由拒赔,日前获得嘉兴市中院二审支持。2022年5月,赵某向某保险公司投保机动车交通事故责任强制险、机动车商业险,其中约定商业险包括机动车损失保险,金额为9.09万元,车辆使用性质为家庭自用,如车辆转让、改装...

案例解读:私家车跑网约车出事故,保险拒赔,车主起诉却无果

总而言之,私家车是不建议去跑网约车的,除非能找到愿意给私家车投保营运车险的保险公司;不过营运车险的费用是要高一些的,只是高得合理,因为私家车一年的行驶里程不过是一两万公里,至多也就是三四万公里而已;但是网约车一年的行驶里程可以达到十余万公里,那么在同一个周期内一定是总在路上行驶的网约车更容易发生交...

私家车变身“网约车”出事故,保险赔不赔?

转自:嘉兴日报■记者杨薇通讯员何云芳本报讯私家车变身“网约车”,司机本想顺便挣些“外快”,结果发生交通事故,遭保险公司拒绝理赔(www.e993.com)2024年11月21日。类似这样的情况,保险公司到底该不该赔付?此前,南湖区的赵某向某保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险、机动车商业保险。随后,赵某又注册为网约车司机。去年7月,...

私家车跑网约车出事故,保险拒赔!

转自:南湖晚报N晚报记者韩瑜超通讯员王琳赵某把自己的私家车变更为网约车,原因是想挣些外快来贴补家用。不料,有一天却发生了交通事故,然而保险公司拒绝理赔,他该怎么办?保险公司究竟该不该赔付?近日,南湖区人民法院审理了该案,给了相关车主一些启示。车辆投保却得不到理赔驾驶人赵某在2022年5月向某...

案例解读:私家车跑网约车出事故遭保险拒赔,车主起诉也被驳回

总而言之,私家车是不建议去跑网约车的,除非能找到愿意给私家车投保营运车险的保险公司;不过营运车险的费用是要高一些的,只是高得合理,因为私家车一年的行驶里程不过是一两万公里,至多也就是三四万公里而已;但是网约车一年的行驶里程可以达到十余万公里,那么在同一个周期内一定是总在路上行驶的网约车更容易发生交...

新能源车年检出新规,网约车司机哀嚎:敛钱的路子又多了一条?

只不过,这对网约车司机来说,好像不能算是个好事情。为啥?因为网约车司机对车辆的使用程度不一样,他们每天十几个小时跑车,用车强度太大了,每天充电都得充两三次,这对电池的损耗是巨大的。可以说,同比情况下,新能源做网约车对电池的损耗,相比做私家车对电池的损耗,要高了三倍不止。

无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗

大多数出租车司机认为,行业目前的惨淡状况是由网约车平台的不公平竞价导致的。出租车与网约车之间的价格差异显而易见。出租车的收费标准由政府和行业协会制定,一旦确定就无法调整;而网约车平台不仅可以针对高峰时段和平峰时段灵活调价,平台之间还会为了争夺客流量进一步降低单价,甚至推出一口价特价等吸引乘客的“福利...