开电车去东北会焦虑?假期充电排队现象减少,高速公路平均46公里有...

在当地人看来,东北地区已不再是新能源汽车“禁区”。东北地区正加速充电设施建设因气候寒冷等原因,新能源汽车在东北市场表现并不算好。公安部数据显示,2023年全国新注册登记新能源汽车743万辆,东三省总和不到30万辆,占比4%。2024年,新能源汽车在东北地区销量增长明显。1-7月,东北三省(辽吉黑)新能源乘用车累...

当初不听劝买纯电车现在有后悔的吗?无数网友的评论让我欲哭无泪

你也得看看地理位置,东北地区这个温度,有几个买点电车的至少辽宁这块还可以,只要家里有充电桩,冬天根本不需要暖库,只要电枪连上电池就自动保温了,加上可以远程启动空调,立刻出热风,我使用下来体验比冬天开汽油车好。没家充这个确实太麻烦,油车就是加油的时候心会痛,各有利弊吧那么买纯电车,现在有人后悔了吗?

东北的一场大雪,“撕开了”新能源汽车的,最后一块“遮羞布”

一位不愿透露姓名的车企高管打趣道："我们的工程师现在可忙坏了，天天泡在实验室里，感觉比北极熊还能抗冻。不过为了咱们的新能源汽车能在东北'横着走'，这点苦算什么！"这种积极态度无疑给行业的未来发展注入了一剂强心针。尽管当前面临挑战，但只要持续创新，不断改进，新能源汽车终将度过这个"寒冬"，迎来更加光...

电车在东北零下二十度能运行吗

尽管冬季严寒给电动汽车的驾驶带来了一定的挑战，但只要车主们能够妥善维护和保养车辆，电动汽车仍然可以在东北零下二十度的极端环境中正常行驶。同时，随着特斯拉等知名品牌在中国市场的国产化进程加速推进，这也标志着中国电动汽车行业在应对严寒条件方面的技术实力正在不断提升。因此，养成细心的驾驶习惯和进行适当的电池管...

开电车回东北18个小时充7次电 电动车春运之旅下挑战与不确定性并存

起初,在南方地区行驶时,电车的掉电情况尚不明显。然而,当他们进入北方,遭遇寒冷天气后,电车的掉电速度便大幅加快。尽管车辆宣传满电续航里程为500公里,但在实际行驶中,他们发现只能行驶约300多公里。为了应对这一挑战,他们不得不频繁充电。整个旅程中,他们总共充了7次电。除了盘锦服务区充电桩因故不能使用,他们被...

现实版“车在囧途” 开电车回东北18小时充7次电

现实版“车在囧途”开电车回东北18小时充7次电据新浪热点报道,一场独特的电车回家之旅在近期成为了公众热议的话题(www.e993.com)2024年11月20日。从杭州出发的付女士和贾先生,与他们的亲戚一行四人,驾驶电动车踏上了1800公里的回家之路,目标是东北的沈阳。然而,这场旅程并非一帆风顺,他们在18小时的行车过程中,竟然充电高达7次。

新时代中国调研行之看区域·东北篇|老街巷焕新颜 时光里话新潮

新华社长春8月30日电(记者胡戈、刘赫垚、于也童)近年来,在东北一些城市中,一条条承载着历史记忆的街巷,通过引入丰富多彩的文旅、消费新业态,不仅保留了岁月的痕迹,更在时光长河中注入新元素、引入新潮流。来到哈尔滨的中央大街,脚踏沧桑的面包石,感受历史与现代交相辉映、中西方文化深度交融。

东北,车履不停

沈阳车主嘉怡买的是比亚迪海豹。当沈阳发布寒潮黄色预警时,她感受到:平常见不到这么多电车,到充电的时候就都涌出来了。当晚就决定车库非买不可。远景动力解决方案负责人厉博告诉我们,从补能方式和补能渠道来看,整个东北的车桩比还是偏低的——“可能在1:10左右。上海地区现在已经接近车桩比1:1了。”...

15万元电车,成为网约车司机的“电动爹”

对北方网约车司机而言，寒冬无疑是对电池低温续航能力的极大挑战。多位司机师傅对新能源前瞻表示，“电车不适合在北方开”。而在气温对电池更为友好的广州，网约车的电池续航受低温影响相对较小，但仍然存在“虚电”的问题。在广州，埃安和比亚迪由于补贴力度较大，保修政策也对当地司机更有利，因此成为网约车司机...

记者手记|20天“特种兵式”巡游中国后,外籍记者们表示……

把新中国成立75周年的辉煌历程浓缩在20天里集中展示,听上去是个挑战,但CGTN“新征程上看中国”大型融媒报道决定迎难而上。20天时间里,5路团队辗转16个省级行政区,有的团队甚至四天闪现在四座不同的城市,堪称“特种兵式”的转场。中外多语种记者持续进行电视连线、新闻报道,在新媒体发布慢直播、融媒报道、网红体...