【电动车和能效亮点】日本TDK考虑在美国建造磷酸铁锂电池工厂
据彭博社报道,日本消费电子公司TDK正考虑在美国建造电池工厂,并计划使用宁德时代(CATL)的电池技术生产磷酸铁锂电池电芯。报道称,TDK正在讨论一个潜在合作,向通用汽车(GM)供应该工厂生产的电池电芯。该工厂将由TDK出资并运营,并使用中国大陆电池制造商宁德时代授权的电池技术。目前关于拟建造电池工厂公布的细节很少;不过...
从电动车、芯片到设备更新,日本制造业巨头看好中国市场这些新机遇
“诸如电动车的电池行业,包括新能源行业,都是我们现在发现相较10年、20年之前对于压缩机尤其是高端压缩机的需求明显增加,或者说可以看到非常大潜能的行业。”John还提到,就中国市场而言,公司在某新能源行业龙头企业早期就已经与它有长期合作。他表示,从中国市场蓬勃发展的电动车行业中,感受到了锂电池的旺盛需求。...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
我国是个电动车生产和消费都很多的大国,现在每三个人当中至少就有一个人有电动车。并且,有关部门统计出来的电动车数量特别惊人,咱们国家居然有3.5到4.2亿辆电动车呢。可是去日本旅游过的人发现,在日本基本看不到电动车。那为啥在咱们国家电动车随处可见,在日本却很少见呢?我国电动车盛行的原因在我国...
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
而且,电动车最终需要和信息通讯(IT)平台合作,而日本本身在这方面已严重落后。当日系电动车需要接入互联网的时候,日本国内无一家能够支撑智能驾驶的IT平台;此外,日本当下也基本没有建立起一套能和美国、中国比拼的AI大模型的可能。这些将让日本电动车在未来追赶世界先进技术时困难重重。此外,保有一年4.5万亿日...
夏普进军纯电车市,日本的“冰箱彩电大沙发”前途几何?
报道称,日本家电企业夏普株式会社突然宣布将于9月17、18日在东京国际论坛(日本东京千代田区)举行的夏普科技日24“创新展示会”上展示其电动汽车(EV)概念车型“LDK+”。该车型定位为一款紧凑型货车,配有可旋转的后排座椅和大型显示屏,同时还可通过人工智能调节车内的空调和明暗度。
专访|欧盟对华电车征税提议通过,德国经济学家格尔克:对欧本地汽车...
这有多方面原因,如充电网络不完善,以及德国对电动车的补贴政策已停止,导致电动车变得更加昂贵,从而影响需求(www.e993.com)2024年10月5日。但是现在全球都致力于减排,实现气候目标的关键在于将运输系统从内燃机车转向电动汽车,但现在实现这一转型面临挑战。在欧洲,中国电动汽车是最实惠的电动车之一,提高这些电动车的价格会抑制需求,消费者不愿购买,...
充电10分钟,续航1200公里,日本锂电池或彻底改变电动车行业
用户体验方面,初期使用的新技术可能出现各种未经测试的问题,这些问题可能影响用户对新技术的信任。比如电池的充电速度、续航里程、耐用性等问题都将是影响用户体验的关键因素。日前的一份用户调研报告显示,大部分用户对新技术持观望态度,这也要求车企在推新产品时做好充足的技术和市场准备。车企竞争也是一大挑战。
特朗普誓言上任首日结束电动汽车政策;比亚迪 H1 在日本电动车市场...
比亚迪上半年在日本电动车市场获近3%份额据外媒报道,比亚迪今年上半年在日本售出1,084辆汽车,目前在日本电动汽车市场占据了2.7%的份额。日本汽车进口商协会(JAIA)的数据显示,今年上半年,日本汽车进口总量为113,887辆,同比下降了7%。然而,电动汽车的进口量却在增加。数据显示,今年上半年日本电动汽车进...
日本为何缺席电动车时代?揭秘背后的深层原因
在我们探讨全球交通出行的绿色革命时,一个有趣的现象不容忽视:在电动汽车风靡全球的浪潮中,日本——这个科技强国,却似乎在电动车领域显得格格不入。为什么在日本的大街小巷,我们难以见到电动自行车、共享单车,甚至无人驾驶网约车的身影?今天,就让我们一起揭开这个谜团,探寻日本缺席电动车时代的深层原因。
为啥日本电动车管理的那么好?用心服务远必严格管理更加有效
在日本,有一个我们都不知道的常识性问题,那就是日本的电动车非常之多,已经到了几乎每个人都有一辆电动车的情况,日本电动车的发达就和中国的手机行业一样出彩。日本人本身就十分喜欢电动车,他们将电动车叫做机车,因为机车本身就很小,在马路上开车的时候是比较灵活的。