国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
在我国对电动车驾驶者的要求非常的低,只要年满十六周岁就可以骑行电动车出行,不需要持有相关驾照。我国对电动车上路的要求也很低,只需要挂牌就可以上路。图4在一些比较偏远的地区,甚至不挂牌就可以正常上路。在价格方面电动车也十分的具有优势,现在买一辆好一点的电动车才需要三四千块钱。要求没那么高,一两千...
明明低速四轮电动车不能上路,为什么还这么“火”?有这3个原因
当然,也有人说“存在即合理”,低速电动车由于身上优点多,受市场青睐,应当允许上路行驶,不过,在国内此类目前没有标准,没有上路的依据,一些大城市不让用,也是合情合理合法的,小行家认为当务之急,是一些不让用的地方,源头加强低速电动车的生产销售,避免更多人“能买不能用”,很重要。对此,各位怎么看?
还抵制电动车 称日本车必赢吗!一汽丰田连续减产:卖不动压力山大...
还抵制电动车称日本车必赢吗!一汽丰田连续减产:卖不动压力山大专家释疑快科技11月15日消息,据国内媒体报道称,近日网上流传《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》,其中显示一汽丰田要连续减产,因为卖不动了。按照信中写的,为了缓解压力,一汽丰田决定在10月、11月已经大幅减产的前提下,在2023年12月-2024年2月继续...
丰田拒绝豪赌电动车,86年历史的日本巨头为何学不了特斯拉?
电动汽车不是万能的丰田上周表示,在减少碳排放方面,电动汽车并不是万能的。作为混合动力汽车的先锋和领导者,丰田拒绝像它的一些最大竞争对手那样全力转向电气化。该公司认为,减少碳排放的最佳方式是为消费者提供多种选择,包括混合动力车、插电式混合动力车、氢动力车型和电动汽车。丰田表示,由于价格高昂和充电基础...
西方发达国家放弃全电动车,或想让中国新能源陷入日本氢能源败局
新能源车,不一定是仅限于电池,还有以水动力的,以空气动力为的,以太阳能为能动力的,混合动力的车…会不断涌现!单单电动车充电续航问题、自燃问题,随着中国科技进步,假以时日,根本不是问题!往下倒要看西方和日本只卖汽油车能活多久!他们甚至会搞出不让我国电动车进口的法规,我们应该提前做好对策!
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
日本人目前根本不想买电动车,这是一个大问题人流骤减,因为日本本土对电动车的兴趣本身不大,甚至有所抗拒(www.e993.com)2024年7月7日。而这之中,与中国人经历的10余年新能源车高速发展所遇到的问题不同,不是因为充电桩不便利、续航、安全,而是购买电动车对日本人本身,相比燃油车会增加明显的使用成本,反而会增加自己的生活压力。
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
当来自中国的汽车公司,刚在JapanMobilityShow2023上,给一衣带水的日本国民带来一点小小的东方智能电动科技震撼时,一个日本男人就坐不住了。在接受《产经新闻》采访时,他给中国智能电动汽车,下了一个骇人听闻的定论:“中国电动车不过是在重新排列智能手机图标,并没有什么技术层面的惊喜。”...
美国电动车增长乏力!日本丰田本田却靠混动车大赚,马斯克狠批破产...
而且,环保署此次明显降低了对电动车的要求,不仅没有对车企制定具体的电车占比要求(此前规划是制定60%的硬性比例),更没有像加州或者欧盟那样制定明确的燃油车禁售时间标准。按照新的排放规定,美国市场的车企可以继续发布销售各种燃油车型。这或许会让不少激进环保组织感到失望。相比之下,加州政府在2020年就通过...
中日汽车决战泰国,多家中资电动车企赴泰设厂,日本车会被赶走吗
他还反复论证说你看看燃油车是烧油的,日本虽然是一个资源贫乏的国家,可是日本有钱,日本可以花钱从海外购买能源,可是电动车是要用电的,日本电力并不是那么充分,日本的所有车统统改成电动的话日本的电是不够用的。虽然丰田章男说的很有道理,虽然过去几年在电动车领域丰田也没有停下研发的脚步,可问题是我们不管...
姚洋:日本本土以外的日系车十年内会被中国电动汽车全面替代
姚洋强调,在垂直领域、应用领域,中国远远超越其他国家,比如电动车的智能化领域没有一个国家能够超越中国,“我们都以为特斯拉自动驾驶是全世界最牛的,显然不是,唯一的原因就是美国允许特斯拉上路,中国是不允许自动驾驶上普通道路的。中国现在正在探索,一开放大家会看到,至少华为系汽车的自动驾驶远远超越特斯拉。未来的技术...