暗访长春出租车网约车:乘客被“拼车”多收钱
——出租车网约车公司、平台主体责任落实不严。长春市交通运输部门介绍,当前网约车企业扩张迅速,很多空壳公司既没有真正开展经营,更不具备线下服务能力,目的只是占“地盘”。经过摸排,长春市共有143家网约车平台企业。今年6月,长春市交通运输局依法清退63家不合规的“僵尸”网约车平台企业,起到有力震慑作用。
网约车司机的“小确幸”
网约车司机这一灵活就业新业态,以工作时间灵活、准入门槛低、收入较高等优点,吸纳了大量灵活就业人员。目前,我市共有经营巡游出租汽车3794辆,网约车4748辆;巡游出租汽车驾驶员13033人,网约车驾驶员7337人。全媒体记者楚楠楠
卷服务开始!网约车服务质量纳入信用考核!
建立网约车行业诚信档案是加强行业信用体系建设的重要举措,旨在通过记录和公开网约车平台企业及驾驶员的信用状况,推动行业自律,促进网约车行业健康有序发展。二、实施范围及对象本通知适用于在本市从事网约车经营活动的企业及其驾驶员。三、主要内容1、诚信档案内容:包括网约车平台企业及驾驶员的基本信息、经营...
北京约33万人从事网约车、快递、外卖行业,他们的权益应当被重视!
伴随着互联网、大数据等现代科技的进步,依托互联网平台实现就业的新就业形态已成为吸纳就业的重要渠道,与此同时,这部分群体的权益越来越受到社会关注。他们主要分布在与市民生活息息相关的网约车、外卖、快递等行业里,根据对头部平台每日活跃人数不完全统计,本市从事网约车、快递、外卖的劳动者约33万人。人社局局长...
最新!央视曝光后续来了!网约车去机场单收高速费,将扣车封号!
但是,不管是网约车平台怎么修改规则,在目前来看都不是最优解。这20元过路费,如果由乘客承担,只会让乘客更快的跑向其他平台。而这种是否接机场单的选择权交给司机,虽然看起来缓和了司机的情绪,但是如果车费的价格上不来,司机最终都会拒接机场单,不方便的还是乘客。乘客、司机都不想承担,平台也只说“可协商...
8点1氪丨多地公开提醒慎入网约车行业;华为余承东称传统车企流量...
多地提醒慎入网约车行业:运力饱和,每辆车日均不超20单今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业(www.e993.com)2024年10月26日。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于10...
网约车行业亟待转型升级
当下网约车市场看似饱和,实则存在结构性供给不足。有关部门要综合考虑地域市场差异,建立动态的网约车准入和退出机制,完善相关管理规定,实现市场规模的动态平衡和运力资源的有效分配,使供需更好衔接,形成良性循环。网约车属于服务行业,提供优质服务是可持续发展的生命线。然而,行业竞争的加剧和成本压力的增大,导致一些...
网约车监管须回应技术革新与行业动向带来的新挑战
目前,聚合平台已成为网约车行业不可忽视的重要力量,其对促进网约车市场竞争、推动网约车市场结构完善均有重要作用,特别是在中小城市,聚合平台常通过流量补贴和宣传合作模式影响网约车行业发展。如何加强聚合平台等行业新形态的监管,值得思考。2023年4月,交通运输部、工信部等五部门联合发布《关于切实做好网约车聚合平...
多地提示慎入网约车行业,司机们怎么看
近期,江西景德镇、河南商丘、福建莆田等全国多地均发布了网约车行业风险预警,提示当地网约车运力趋于饱和,入行需谨慎。而今年3月,城镇常住人口约为240余万人的宁夏银川市,也发布了一份《银川市网络预约出租汽车行业风险预警通告》。其中提到,要谨慎进入网约车市场。目前,私家车、共享单车、公交、巡游出租、定制客运...
国内网约车行业现状:平台、司机、乘客,各有“苦衷”
总的来说,如今国内的网约车行业呈现“一超多强”的竞争格局,但位于行业腰部及以下的网约车平台日子并不好过,各项支出不断吞噬企业利润。此外,行业饱和也让司机的内卷加剧,而乘客则需要更好的乘车体验。三者如何找到最优解,这或许还需要时间去验证。