网约车进入淡季,订单流水双双下滑,扛过这两月就是胜利!
虽然淡季收入少了,但对于其他行业面临的降薪裁员,网约车是有一定收入的,只要你认真跑车就行。而且工作时间灵活,不用上下班打卡,不用看领导脸色,不用受客户压榨。在没有更好的选择之前,网约车依然是一个不错的选择。观察员建议,在网约车淡季,新手不要盲目加入,但也不要轻易退出。4淡季不淡,做好这几点...
真相来了!很多网约车司机都在亏钱跑车,竟浑然不知!
网约车的营运成本,可能并么没有那么繁杂,总体成本应该会相对低一些,但是基本上也会是不相上下。不久前,我们专门报道了,现在成都市很多网约车订单,司机到手的金额大概只有一块钱一公里多一点,甚至一些特惠订单,已经低于一块钱一公里。而据车友的最新分享,某平台抢单大厅里一笔20公里的所谓一口价惠享订单...
不跑网约车能干啥?网约车司机转行指南,有人已经年入百万
网约车、外卖、快递被称为“铁人三项”,所以退车后去跑外卖、送快递也是很多人的选择,比较相比网约车,外卖、快递投入的成本成本更低,网约车买车十几万,租车至少也要1万启动资金,而跑外卖、送快递有个电动车就行,两三千块钱的投入,就算不想干了,止损也更容易。而且现在叫外卖的人多,网上流传着上海单王3年挣...
网约车不好干了?前仨月岛城超过2000辆网约车退出经营
从日均完成订单情况看,日均完单15单以上车辆有所下降,日均完单10单以下车辆增长明显,侧面反映兼职网约车司机数量增加,专职网约车司机有流失。本季度退出市场网约车数量首次超过2000辆,远超前期退出数量,表明青岛市网约车车辆、驾驶员流动性退出加大,从业者收益预期降低。个人从业者应提高警惕以上数据显示,青...
网约车不好干了?
以上数据显示,青岛市目前取得经营许可的网约车、驾驶员数量持续增长,从业压力较之前加大明显,市场有饱和趋向,收益利润空间已经不大。主管部门提示,已进入和拟进入网约车运营的从业者应充分关注行业运营动态,掌握各平台公司运价机制(按照国家“网约车运价实行市场调节价”规定,网约车平台公司应自主确定合理运价,并按要...
网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和!专家提醒:入行前需...
网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和!专家提醒:入行前需做好市场调查这两年来,货运行业数字化程度不断提升,竞争日益激烈,货车司机数量持续增加,人均货运量却在下降,这也让不少货车司机反映:在新的竞争环境下,想要一份高收入越来越难(www.e993.com)2024年10月26日。据交通运输部统计,2023年货运总量超过2018年,达到557.06亿吨。不过,...
上海的网约车生意现在如何?听一位老司机怎么说 | 聚聊
车聚小结虽然大半夜聊这么多有点累,但车聚君觉得收获挺大。因为从行业内看车,和终端消费者看车差别很大,特别是网约车司机是重度使用者,更有发言权。于是给师傅发了18.88元的红包,收获是:▎现在网约车生意确实不好做了,但勤劳的人依然能靠此活下去;甚至有了一定积累的人,还能升级成专车司机。
记者体验上海无人驾驶网约车:价格优势明显、等待时间较长
7月11日,贝壳财经记者在上海进行了评测,发现萝卜快跑里程单价仅为普通网约车平台的四分之三,包含暂时优惠后甚至能达到网约车的一半,而小马智行的价格基本与普通网约车相当。驾驶途中,总体较为平稳,不过,无人驾驶网约车车速相对要慢一些,单次叫车等待时间较普通网约车时间略长。
网约车,多少人失业的退路,不好干了
入行时,网约车还是高速发展的阶段,企业忙着攻城略地,给司机们带来了一段好光景。那时候单价高,还有补贴,大家都觉得这份工作有盼头。如今,行业不再如以前那般鼎盛和自由,跑车变得更难、更累了。车里的一方天地犹如困局,身处其中的司机们,各有各的感悟。
8点1氪丨多地公开提醒慎入网约车行业;华为余承东称传统车企流量...
多地提醒慎入网约车行业:运力饱和,每辆车日均不超20单今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于10...