困在平台抽成里的,不止是网约车司机
而现在,因为订单在网约车平台中被多次转手,导致佣金比例不仅高于30%的红线,部分订单甚至超过了50%。于是,原先跑10小时就能挣到的钱,现在要跑13个小时,网约车司机越来越疲劳,乘客的体验也没有提升,大家都开始被困在平台抽成里。那么,把网约车司机困住的聚合平台,到底是从什么时候开始的?怎么开始的?困住网约...
139元打车费一年都没收到!武汉多名网约车司机遇逃单……平台最新...
平台表示会去催乘客付钱,然而至今为止,乘客依然没有支付该笔订单。陈师傅告诉经视直播记者,这并不是他第一次遇到乘客逃单的情况,他现在能记起来的逃单金额就有200多元。出租车司机陈师傅:“一笔都是40多元(未支付),两笔就80多(元),最后一笔是139元(未支付),我的三笔(订单)加起来200多块钱,我心里很...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,司机会被取代吗?打车自由能实现吗?
张翔表示:“这个行业刚开始的时候,为什么价格便宜,是公司运营单位为了吸引消费者去体验,增加它的客流量,故意把这个价格做到比正常的网约车、出租车便宜。未来,行业真正大规模运营成熟的情况下,我觉得无人驾驶出租车的费用应该是现在费用的1/3,我们没有司机的成本,整个车的造车费用成本也大幅度下降。”更多精...
网约车司机十年:后悔没早点入行,现在还不想离开方向盘
“还能赚个1万多,已经比很多职业要好了,对于像我们这种学历比较一般、没上过本科的人来说,网约车仍然是很好的就业岗位。”吴军向时代财经说道,“只是收入可能回到了当年出租车的水平。”李松没有刻意打听过车友们的去向,但从他们的朋友圈透露的只言片语看,大多数人都没有从网约车行业抽离。反观网约车行业的...
打车遇上不透明订单,浙江消保委约谈十家网约车公司,乘客有话说
不支付就拒载,感觉网约车逐渐变成了出租车的样子。像滴滴、曹操、一喂顺风车等出行平台,对跨城、长途网约车这类订单,在订单中都增加“跨城费”“远途费”等费用,给司机进行一定的补贴,但在实际运营中,部分司机仍要求乘客通过扫码方式额外支付空车返回费。而理由无非就是赚的不够多,还想多赚点。
打车收费不透明?十家网约车平台被浙江消保委约谈
对于跨城、长途网约车订单,不同网约车平台均会在订单中增加“跨城费”“远途费”等费用,对司机进行补贴(www.e993.com)2024年9月11日。但浙江省消保委在消费体察中发现,部分司机仍然会要求乘客额外支付返程高速费、空车返回等费用。如某网约车平台从杭州打车至嘉兴,司机表示其在嘉兴接不到单,要求体察员支付返程高速费42元。又如某网约车平...
坐网约车不想不付钱?真追究起来,一个都别想跑!
有律师表示,乘客在网约车平台打车,和网约车司机之间形成的是服务合同,根据《民法典》的规定,如果乘客不支付车费,就属于违法行为,要承担法律风险!而且网约车平台对相关信息有详细的记录,司机想要通过法律手段追责更加容易。如果司机通过诉讼方式维权,法院判决生效后,司机一方可以申请强制执行,乘客若拒不履行或者故意逃避...
网约车,卷到县城:“以前一天挣300块,现在有100块就不错”
中老年乘客对线上打车较为生疏,对价格也较为敏感,基本会选择更低价的公交车、私人载客车和定时大巴。5公里往上的较长路途,网约车收费也会劝退大多数年轻人,他们更愿意牺牲一些时间和脚力,去乘坐更低价的交通工具。与此同时,最近几年当地私家车也肉眼可见的多起来了。“和以前比不了”然而,出行需求是有限的...
武汉无人驾驶网约车乘客:打车费比网约车便宜太多
据悉,在武汉搭乘萝卜快跑,10公里的路程车费为4元—16元,普通网约车为18元—30元。开通了试点的地区,用户通过萝卜快跑App/小程序、百度地图、百度App等平台,即可呼叫“全无人”车辆。车辆会自己开到在用户输入的目的地,在后排落座的乘客点击屏幕上的“开启行程”之后,就能自动带你去目的地。
就“高速费不透明”问题,浙江省消保委约谈 10 家网约车平台
浙江省消保委的消费体察发现,10个平台中有5个未在打车主界面提示可能产生高速费,另5个作了提示但不醒目,仅2个在对可能产生的高速费金额进行预估。浙江省消保委还发现,部分司机额外收取返程高速费、空返费。对跨城、长途网约车订单,各平台均会在订单中增加“跨城费”“远途费”等,对司机进行补贴,...