美国造船衰落到0.5%,但工业霸主地位真的不保了吗?

但现实总比表象复杂。美国在造船业的衰落其实是产业结构转型的结果。面对日益激烈的全球竞争，低端制造业逐渐向中日韩等国家转移，而美国则选择专注于高利润、高技术含量的领域。我们不能仅凭一个行业的萎缩就断定整个国家的工业衰败。拿2023年美国的工业增加值来说，虽然在GDP中的比例不高，但这也是基于美国GDP体量不...

燃油车再受关注:中国制造全球布局下的平衡之道?

汽车产业是一个庞大的产业链，其配件数量高达万个，远超手机等消费电子产业。因此，汽车产业对制造业的影响深远。从欧洲和日本的经验来看，尽管其他产业衰落，但汽车产业依然支撑着经济的强势地位。在全球燃油车仍占主导地位的背景下，中国如果片面发展新能源汽车，可能会使中国汽车产业被全球孤立。作为全球最大的制造国...

为何重提发展燃油车?因为担忧中国制造被孤立!

从欧洲、日本也可以看出,他们的其他产业虽然衰落,但是依靠着汽车产业仍然维持着经济的强势,这更加凸显出汽车产业的重要性。如此情况下,如果在全球仍然由燃油车占据主导地位的情况下,中国一味发展新能源汽车,就可能导致中国的汽车产业被全球孤立,对中国制造非常不利。中国已连续15年成为全球最大制造国,正积极向高价值...

【观点】日本、德国能源密集型产业的衰落与中国的崛起

现在已经不能再说日本不会重蹈德国的覆辙了。如果把德国的EITE生产的下降解读为受RUEC飙升影响的结果,那么日本的情况可谓是在脱碳政策氛围推动下的“悄然衰退”。菅义伟政府于2020年10月宣布碳中和后,正在从疫情影响的暂时停滞中恢复过来的日本EITE生产早于德国,从2021年下半年开始,连续三年左右呈线性下降(图2左)。...

中国汽车“出海曲”,日本汽车“衰落歌”

听着日本汽车业故事长大的中国车企们,如今也在复制这一路径。今年初,王传福在比亚迪全球中心接待了乌兹别克斯坦的米尔济约耶夫总统,在媒体报道中,二人“像久未见面的老友,相谈甚欢”。毕竟在乌方眼里,比亚迪就是“行走的GDP”——不仅愿意与国有汽车集团UzAuto合资建厂,把两款畅销车型及相关零部件产线复制过去,还...

系统造假20年,日本汽车产业链危矣?

2024年6月成为日系车企的“至暗时刻”(www.e993.com)2024年11月27日。五大车企集体造假,让讲究“匠人精神”的日本制造业再次蒙尘。综合日媒消息,鉴于大发工业等车企接连发生违规行为,日本国土交通省对85家汽车和关键零部件制造商进行内部调查。目前,丰田、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木等5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。

重磅!日本越来越焦虑了,这个领域一旦被中国超越,将迅速衰落

最近,关于日本汽车衰落的消息,引发大家的热议。随着中国电动汽车的强势崛起,日本汽车厂商越来越感到力不从心。尤其是在中国市场,曾经风靡一时的日系汽车,正在遭遇滑铁卢。继2023年之后,日本三大车企,在华销量都出现了较大程度的下滑。今年上半年,丰田汽车在华销量78.46万辆,同比减少了10.8%。本田销量41.61万辆,...

特朗普威胁废除电动车政策,后拜登时代的美国汽车产业将何去何从?

此外詹姆森·道认为,自《通货膨胀削减法案》通过以来,汽车制造商已承诺投资2000亿美元,在电动汽车相关制造业创造了23.7万个工作岗位。而特朗普号称废除电动汽车政策能“为美国消费者每车节省成千上万美元”,但实际只会使美国消费者每车损失成千上万美元,更有可能导致美国汽车产业的衰落。

【读书】百年通用汽车:从行业王者到系统性衰落

前言&书籍:研究百年汽车史离不开通用汽车,相比于福特凭借流水线以及低价策略成为第一代行业霸主,通用汽车(别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC)则凭借多元产品体系、更加注重设计和质量、以及强大全球渠道布局成为汽车行业第二代霸主,直到被德国和日本汽车企业迎头赶上。而如今,中国的汽车企业正在掀起新一轮革命。本文,我们来看...

日本首相称需维持本土AI、半导体投资,砸钱能治产业痼疾?

上海师范大学天华学院商学院经济学教授朱颖此前对第一财经分析,日本政府在上世纪90年代至21世纪初主导了多项举措,鼓励企业向专业化转型。但是,许多日本半导体公司无法或不愿意适应全球行业的新兴趋势,这是日本半导体生产能力衰落的主要原因。同时,朱颖表示,数字产品在日本的销售停滞,也是日本半导体企业失去竞争力的一个...