哪吒汽车被拒保,比亚迪自家保险系统可以说是非常有先见之明的
哪吒汽车被拒保,比亚迪自家保险系统可以说是非常有先见之明的近日,据网传消息,哪吒汽车传出了被拒保以及保费上涨的情况。根据最新的爆料来看,一位2022年的哪吒汽车的车主声称,自己的车型今年买保险的时候需要支付9000元,据车主声称,该车去年进行过一次赔付,赔偿金额为1000元,并且自己为非营运车辆车主,今年保费...
...推15个细分产品:保险公司涨价又拒保新能源车,比亚迪能颠覆行业...
目前,比亚迪很大一部分汽车是营运车辆,行驶里程长、驾驶环境差,出险的风险更高,也成为传统保险公司拒保的重灾区。而营运车辆的特性,不是比亚迪所能决定的,针对这些明显的非优质客户,比亚迪如何选择,也是一大考验。最后是综合成本。车险的综合成本主要包含费用和赔付两部分:费用涉及到运营成本、获客成本等,再加上理...
比亚迪元ev被拒保,各大保险公司理由不同,人保:比亚迪很少能过
平安保险是根据这款车型的出险率太高来拒绝的,违章太多也会被拒保;人寿保险则是更加直接:比亚迪的车现在人保都很少能过,直接按照品牌来拒保。经过这些年电车的保险分析,保险公司得出结论是,电车的出险率更高,维修成本更贵,比如电车很多都是模块化的,要修就要换大件,而且还只能去4S店。之前有就统计,电车的保费是...
“卷王”比亚迪杀入车险市场!传统保险公司拒保,比亚迪自己来保
比亚迪本身是生产新能源汽车的,配件掌握在自己手里,旗下又有大量4S店,发生交通事故后直接拉到4S店修理,用的配件没有“中间商赚差价”。反正支付修理费的是比亚迪财险,提供配件的是比亚迪车厂,钱从一个口袋转到另一个口袋,意义不大,配件费完全可以定得低一些。更加重要的是比亚迪不靠保险挣钱,提供车险服务...
...不得拒保交强险,商业险愿保尽保;消息称大疆车载收到比亚迪和...
监管部门规范新能源车险:不得拒保交强险,商业险愿保尽保国家金融监督管理总局财险司向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》(下称《通知》),对新能源车险业务提出要求,包括交强险不得拒保、不得“一刀切”限制承保等。
比亚迪卖车险,这事靠谱吗?
当然,蔚来、小鹏,以及宝马等新势力、传统势力也有涉足车险的尝试,但燃油车车险目前不存在普遍性的保费贵(相比新能源)问题,目前险企已经有了足够多的解决方案,行业并不需要新的鲶鱼去搅动(www.e993.com)2024年9月19日。只有在新能源车险上,还需要一条新鲶鱼。比亚迪车险,可以让比亚迪车主不用担心拒保或者提高保险费率,这种“防御效应”,就足够了...
比亚迪也来卖车险,“电动爹”保费能被打下来吗?
而比亚迪的理赔服务怎么样,只能留给时间去检验。三、新能源车险,还有三大利好在今年一月份,监管明确要求新能源车险“交强险不得拒保,商业险愿保尽保”。而面对保险公司“集体喊亏”,监管态度也很明确:大幅提高新能源车险保费不现实,行业改革须符合社会接受度。这给当下新能源车险定了个基调,我们不用担心大幅...
比亚迪涉“险”,能成为最大新能源车险公司吗?
目前的新能源车保险市场,险企做得并不好。2021年9月,一则平安拒保比亚迪等新能源车的消息在网上传播,消息称比亚迪等新能源车被平安保险认为属于高风险车型。此消息后被平安方面否认,但也说明新能源车在保险公司眼里,并不是优质的标的。据市场监管总局的数据,截至2021年底,新能源汽车召回198万辆,召回率约为25%...