网约车超级大单!全程1400公里,到了之后司机傻眼:乘客跑了!
即使订单没问题,司机也不定能挣到钱。现在的低运价下,平台对收高速费、返程费管控变严。如果没有足够的额外补贴,很容易因为车损、放空等等因素亏本。大单不一定意味着赚大钱,却有着高风险。所以,司机接单时还是要谨慎。虽然说对于行程较远订单平台会要求预付,但是乘客口头承诺的,一定要想办法保证其能兑现。另外,...
网约车平台判责升级,司机摊上大事,贴钱跑车真的出现了!
最近,深圳一名网约车司机跑了一个86.26公里的大单,结果倒贴24.54元,几小时白干,不仅受了一肚子气,账号还被封了。究竟怎么回事呢?7月28号,深圳网约车司机邓师傅接到一笔去广州的跨城大单,因为订单距离远加上要放空回来,再出发之前邓师傅和乘客协商好加收50元返程费,乘客当时爽快答应了并且用微信支付了50元。
故事:小伙打顺风车不想给钱,上车后取消订单,司机对此毫不知情
“哥们,带好随身物品,注意安全,能不能给我来个好评,体谅一下哈。”出于网约车司机的职业习惯,下车前友好告别,顺嘴争取一下好评。“好的,好的。”男孩下车后,我拿起手机看了一下,怎么有点奇怪?平时单子结束之后,扣除平台服务费后,就能看到一些数字,怎么平台没有显示?查看了前天的单子,我突然愣住了,“单...
马上评丨别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成里
值得一提的是,不只是订单转卖,此前还有媒体报道,不少小平台并不具备网约车运营牌照,但以几十万、上百万甚至千万不等的价格租赁或转卖网约车运营牌照,再通过聚合平台提供打车服务。从转卖牌照到转卖订单,肆虐在网约车领域的乱象,是时候严肃整治了。当下,网约车司机被认为是一个非常重要的就业池,具有一定的...
网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
业内人士认为,转卖订单导致司机到手收入减少,进而导致司机劳动时长不合理延长。不仅带来安全隐患,也容易引发司乘纠纷等问题。在北京跑网约车的司机徐师傅告诉记者,目前在运力饱和、订单转卖等各种因素影响下,同样的流水收入,以前只需10个小时,现在可能要跑13个小时。
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
在北京跑网约车的司机徐师傅告诉记者,目前在运力饱和、订单转卖等各种因素影响下,同样的流水收入,以前只需10个小时,现在可能要跑13个小时(www.e993.com)2024年8月14日。对乘客来说,层层转单也带来一些问题和隐患。此前,一位乘客通过聚合平台叫到某出行品牌的车,开发票的公司却变成了自己从未听过的另一家公司,而后者在自己所在城市并未取得...
网约车订单层层转卖 有的订单佣金超过50%
而现在,一些订单在网约车平台中被多次转手,导致佣金比例不仅高于30%的红线,部分订单甚至超过了50%。司乘双方权益均难保障据了解,订单转单现象是随着聚合平台的发展而出现的。最近几年,市面上出现了一些聚合出行平台,平台本身并不拥有车辆和司机,而是通过技术手段将乘客与驾驶员资源进行匹配,提供出行服务。
“疯狂”的萝卜快跑:网约车司机转战“幕后” 能赚着钱吗?
可以这么了解,开传统网约车或许有着更高的工资上限,但工作量更大,且不稳定。而安全员需要更高的安全意识,要求更高,但工作更加稳定。从这个角度来看,目前安全员比普通网约车司机更吃香。对于职业前景,无人驾驶领域的安全员职位在未来几年内预计将保持增长态势。随着技术的成熟和政策法规的完善,无人驾驶车辆的数量...
无人驾驶网约车来袭,司机的饭碗还保得住吗?
从这个角度看,无人驾驶网约车的发展不仅是技术进步的象征,也是社会文明进步的体现。当然,面对无人驾驶网约车的挑战,传统驾驶员和相关从业者也需要积极适应变革,提升自己的技能。学习与无人驾驶相关的技术和管理知识,掌握数据分析能力或转向与无人车辆运营相关的其他领域,都是保持竞争力的有效途径。
无人出租猛攻,网约车司机会被取代吗?
来源/互联网新能源观截图在武汉跑网约车的司机王哲说,现在是“僧多粥少”,司机都吃不饱,无人驾驶网约车的出现,无疑给原本就处于困境中的网约车司机带来了更大的压力。王哲表示,他每天挂着滴滴、高德等三四个平台,每天大约跑10个小时,流水多的时候400多元,少的时候只有100多元。除去充电等开支,一个月能...