首次!国产大飞机C919加注可持续航空燃料执行商业飞行
9月19日,东航国产大飞机C919首次加注SAF(可持续航空燃料)执行MU9192商业航班任务。航班于当天17:16从北京大兴起飞,19:01抵达上海虹桥,航班上129名旅客成为首批体验国产大飞机加注SAF飞行的旅客,这次飞行也是国产大飞机C919首次加注SAF的商业飞行。此次试点涉及包括C919在内的多种机型,试点时间为2024年9月19日至...
盘点五款低碳“未来主义”飞机
这是一款无翼、超音速、氢动力喷气式飞机,可以在不到5小时内从伦敦飞到纽约,而现在的客机需要8小时。根据韦纳勒斯的设计,SkyOV采用独特的三角形构造,将机身与机翼巧妙地融合在一个大结构中。这种无翼设计不仅为飞机提供了更多机舱空间,还有助于减少阻力,提高燃料经济性。该飞机的推进系统采用氢燃料与电力相结合...
国产大飞机C919完成首次可持续航空燃料商业飞行
国产大飞机C919完成首次可持续航空燃料商业飞行。东航供图9月20日,记者从中国东方航空(以下简称“东航”)获悉,9月19日,东航国产大飞机C919首次加注SAF(可持续航空燃料)执行MU9192商业航班任务。该航班于当天17:16从北京大兴起飞,19:01抵达上海虹桥,航班上的129名旅客成为首批体验国产大飞机加注SAF飞行的旅客,这次...
我国启动可持续航空燃料应用试点
目前,我国发展可持续航空燃料的基础正不断夯实,但要实现产业化发展、规模化应用,还需要通过推进各项试点工作,努力构建一条符合国情的可持续航空燃料发展路径。在这一过程中,民航要自觉做习近平生态文明思想的坚定信仰者和忠实实践者,按照党的二十大和二十届二中、三中全会的全面部署,增强全面推进绿色转型的责任感和紧迫...
从降低碳排放角度,看全球可持续航空燃料行业发展趋势
在兼容性方面,SAF与传统航空煤油在分子结构上基本一致,能够直接作为一种掺混标准航空燃料,兼容现有的燃油运输、加油设施和航空发动机。这意味着航空公司可以继续使用现有飞机,通过燃料替代实现碳减排目标,而不必重新开发或改造发动机设备,大大降低了低碳化转型的成本。
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
其最大问题在于,SAF能量密度低于传统喷气燃料,因此使用相同量的SAF时,飞机的飞行距离会大幅缩短(www.e993.com)2024年10月3日。也就是说,飞机需要携带更大量的SAF才能进行长途飞行。另一个问题是SAF成本高昂。“目前还没有哪种SAF能在成本上与传统喷气燃料相竞争。”美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比称。
可持续航空燃料能否“一飞冲天”—新闻—科学网
其最大问题在于,SAF能量密度低于传统喷气燃料,因此使用相同量的SAF时,飞机的飞行距离会大幅缩短。也就是说,飞机需要携带更大量的SAF才能进行长途飞行。另一个问题是SAF成本高昂。“目前还没有哪种SAF能在成本上与传统喷气燃料相竞争。”美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比称。
荷兰航空公司澄清地沟油提炼飞机燃油报道
羊城晚报讯记者余姝、通讯员尹绪宝报道:针对此前荷兰皇家航空公司将“地沟油”变飞机燃油的报道,6月30日,羊城晚报记者通过电邮采访了荷兰皇家航空公司高级媒体官员萨斯基亚。他表示,该公司提炼加工成飞机燃料用油的并非通常意义的“地沟油”,他们从来没有作出过将在一两年后使用100%地沟油燃料的承诺,也没有就技术合作...
东航完成国产大飞机C919首次可持续航空燃料商业飞行
9月19日,东航国产大飞机C919首次加注SAF(可持续航空燃料)执行MU9192商业航班任务。该航班于当天17:16从北京大兴起飞,19:01抵达上海虹桥,航班上129名旅客成为首批体验国产大飞机加注SAF飞行的旅客,这次飞行同时是国产大飞机C919首次加注SAF的商业飞行。据了解,SAF的生产主要以废弃的动植物油脂、油料和使用过的食用油...
国家发文要求加强可持续航空燃料研发应用 地沟油“飞天”还缺什么?
国际航空运输协会(IATA)提出“2050年实现净零碳排放”目标,发展可持续航空燃料促进绿色低碳转型已成为全球航空业竞争的新赛道。“相比传统航煤,可持续航空燃料可让飞机以更少的燃料飞行更远的距离,而且它还是一种普适性替代燃料,无需对飞机技术或燃料基础设施进行任何改造。”霍尼韦尔中国总裁余锋向记者介绍,“我们陆续...