中国汽车中场战事:价格战重锤零部件供应商

今年以来，除了少数具有较高技术壁垒的供应商仍具有议价能力，大部分企业都碰到了一个“世纪”难题，叫“这个价格，你不干有的是人干”。在行业竞争态势继续升级的背景下，车企通过引入新供应商，促使供应商之间互相竞争和压价，甚至还会帮一级供应商引入二级供应商以达到降本的目的。很多供应商只能选择吐出部分利润...

汽车价格战打了一年半,看谁血条厚

厂商能把价格一步步往下打，有一个非常表象的显性因素，就是行业上游电池原材料的价格。整个价格战开始于上一波新能源车涨价之后的大降价，在此之前，原材料、新能源车涨价，因为2022年电子级碳酸锂的原材料价格达到了60万元每吨，一个历史高点。当时新能源车发展得非常快，但上游产能跟不上，提炼碳酸锂，从开矿到提...

萝卜快跑国内多城市试点运营,国外有类似无人驾驶试点吗?目前怎么...

民众接受程度不太高,还时常发生一些事故,其实无人驾驶出租车在美国的接受程度并不算高。但是萝卜快跑在我国一经推出,却是迅速被人们接受,甚至有出租车司机要求“取消无人驾驶出租车,留口饭吃”。是我们不信任人类驾驶员,更信任机器吗?当然不是,我认为萝卜快跑这么容易被接受,主要有两点原因:1、大家苦出租车...

网约车、出租车将被无人驾驶取代?多位司机表示不慌

在薛师傅看来，无人驾驶出租的推广还需要一定时间，目前价格较低，是为了抢占临时市场。“其实网约车发展初期也是一样，客源拉过来之后，价钱就开始上涨了。”另一方面，他也不免担忧，出租车受到冲击时，从业者尚能“转战”网约车赛道，当无人驾驶逐渐挤占网约车市场时，司机还能往哪去？来源：海报新闻...

“萝卜快跑”跑到广州,无人驾驶网约车是福是祸?

而最打动人的优势还是低廉的价格。有广州网友反映,因为有软件方的补贴,在黄埔区搭乘无人驾驶网约车,价钱约5毛一公里,便宜过自己开车。还有网友表示:“萝卜快跑7.1公里只要4.99元,直接卷翻滴滴和出租车!”▲图源网络不过,亦有网友指出,当前的超低价并非长期可持续,现在大多是平台给出的“推广价”“体验价”,当...

萝卜快跑引爆无人驾驶出租车赛道,武汉3万司机强烈抗议:留条活路吧

但单看数据,上个月完成了60万个订单,可以搜索到的相关事故却仅有数次,其事故率貌似不高(www.e993.com)2024年11月22日。而且从网上许多无人驾驶出租车的实际体验来看,萝卜快跑的车子严格遵守交规之余,驾驶风格保守,有网友评论:“比99%的司机素质要高。”除此以外,我们讨厌的传统出租车拒载、加价、绕路、异味、夜班难打车等等问题,在无人驾驶...

比亚迪后又一科技巨头拿下财险牌照:车险市场群狼已至,真正的颠覆...

所谓的新能源汽车不过是过渡性阶段,这也意味着新能源汽车保费畸高亦是过渡性的,L3L4的无人驾驶时代已经来了……如是,理解了这些车生态大玩家们的车险野望,便知不再是“狼来了”,是真的来了。1-InsuranceToday-雷军的保险野望搞了快十年,直到造车,才明白要干啥...

中国或将支持特斯拉国内上路无人驾驶出租车,哪些值得关注?_腾讯新闻

这其中掣肘种种,国内开通率低最核心的原因在于国内消费者如果直接支付6.4万元购买FSD完全自动驾驶,但现阶段国内消费者实际只能使用EAP增强版辅助驾驶的功能,这也就意味着我花了大价钱,但是未得到我应该有的功能显然是购买率偏低的核心原因。二、FSD未能在国内落地主要是因为数据安全、技术算法本土成熟度、法律法规等限...

3.98万元起,九识智能一次性拿出四款低价无人车

想要实现这个目标,一是车辆要足够便宜;二是车辆要足够智能。6月底,九识智能举行首次新车发布会,一次性给出了四款这样的车。四款L4级无人车分别为Z2、Z5、Z8和Z10,售价分别为3.98万元、4.98万元、7.98万元、8.98万元。不过,这是裸车的价格,要想使用自动驾驶,还需要另外的价钱,且与车辆相对应。

“再见了”驾驶证?上海打响第一枪,没考驾照的偷着乐:早该这样

相信有不少人在看到无人驾驶汽车的新闻后,心中都掠过了一个念头,那就是好久不见的“逼格”。无人汽车这概念最开始广为人知的时候,是在二十年多以前了,当时,都是一些富人阶层的高官商人之类的群体,他们看上去没事就想买豪车,越大越漂亮越豪华越好,买豪车不是一般的买,他们甚至会花大价钱为自己的车安装了专...