中国汽车中场战事:价格战重锤零部件供应商

今年以来，除了少数具有较高技术壁垒的供应商仍具有议价能力，大部分企业都碰到了一个“世纪”难题，叫“这个价格，你不干有的是人干”。在行业竞争态势继续升级的背景下，车企通过引入新供应商，促使供应商之间互相竞争和压价，甚至还会帮一级供应商引入二级供应商以达到降本的目的。很多供应商只能选择吐出部分利润...

萝卜快跑国内多城市试点运营,国外有类似无人驾驶试点吗?目前怎么...

民众接受程度不太高,还时常发生一些事故,其实无人驾驶出租车在美国的接受程度并不算高。但是萝卜快跑在我国一经推出,却是迅速被人们接受,甚至有出租车司机要求“取消无人驾驶出租车,留口饭吃”。是我们不信任人类驾驶员,更信任机器吗?当然不是,我认为萝卜快跑这么容易被接受,主要有两点原因:1、大家苦出租车...

网约车、出租车将被无人驾驶取代?多位司机表示不慌

在薛师傅看来，无人驾驶出租的推广还需要一定时间，目前价格较低，是为了抢占临时市场。“其实网约车发展初期也是一样，客源拉过来之后，价钱就开始上涨了。”另一方面，他也不免担忧，出租车受到冲击时，从业者尚能“转战”网约车赛道，当无人驾驶逐渐挤占网约车市场时，司机还能往哪去？来源：海报新闻...

萝卜快跑引爆无人驾驶出租车赛道,武汉3万司机强烈抗议:留条活路吧

目前打无人车费用这么低,全然因为百度和相关部门对此技术看好的态度,给试点大开绿灯也是无可厚非。另一方面,长远来看,网约车、出租车司机或许可以转行,这里说的并不是重新上手一个新的技能,反而是拥抱被它们抢饭碗的人工智能。司机们可以提前熟悉和了解无人驾驶出租车,在结构性调整之后,刚才所说的无人驾驶出租...

全文|特斯拉Q1业绩会实录:今年销售额会比去年高 预计人形机器人明...

管理层:目前在美国,已经有几个州通过了自动驾驶相关法规。可以说,这些州正在为未来的自动驾驶技术发展铺平道路,相关的操作数据也将促使越来越多的人选择无人驾驶汽车。我这里就不再展开详谈相关的安全性能问题,但我相信,这些州的无人驾驶经验,再加上我们所能提供的相关数据,都将为在美国实现完全自动驾驶的监管批准...

为了恶心中国汽车,拜登又玩起了“华为式制裁”

所以在拿到无人驾驶的测试许可以后,加州直接就成了无人驾驶公司的风水宝地(www.e993.com)2024年11月9日。咱们的企业就是这个时候去的美国,从2016年开始,百度、蔚来汽车、小马智行、图森未来、景驰科技、上汽等公司,就先后获得了加州政府的路试许可,也就是能用自己的测试车队在开放道路上跑数据。

中国或将支持特斯拉国内上路无人驾驶出租车,哪些值得关注?_腾讯新闻

这其中掣肘种种,国内开通率低最核心的原因在于国内消费者如果直接支付6.4万元购买FSD完全自动驾驶,但现阶段国内消费者实际只能使用EAP增强版辅助驾驶的功能,这也就意味着我花了大价钱,但是未得到我应该有的功能显然是购买率偏低的核心原因。二、FSD未能在国内落地主要是因为数据安全、技术算法本土成熟度、法律法规等限...

马斯克:特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车

通用汽车的Cruise服务曾在旧金山提供自动驾驶汽车服务,但在一次事故受到监管审查后停止运营。自那次事故以来,Cruise的机器人出租车队被停用,当地和联邦政府已启动了自己的调查,Cruise的领导层也经历了重大变动。现在,马斯克突然发帖官宣无人驾驶出租车8月8号的问世,是否代表特斯拉未来重要的战略方向?

专家称特斯拉Robotaxi在中国不可能实现

新势力肯定没有解决生存问题,自动驾驶要不要做,怎么做,就要看投资人继续投不投。我相信有算法的车企迟早要做芯片,如果最终没有自己的芯片,在别人的芯片上就跑不好。我支持分段式端到端,要保留准则模型,就是不要做整体端到端。到2027年会淘汰90%左右的车企品牌。明年就会出现大量的倒闭。到最后留下来的一...

“再见了”驾驶证?上海打响第一枪,没考驾照的偷着乐:早该这样

相信有不少人在看到无人驾驶汽车的新闻后,心中都掠过了一个念头,那就是好久不见的“逼格”。无人汽车这概念最开始广为人知的时候,是在二十年多以前了,当时,都是一些富人阶层的高官商人之类的群体,他们看上去没事就想买豪车,越大越漂亮越豪华越好,买豪车不是一般的买,他们甚至会花大价钱为自己的车安装了专...