单月销量创新高、增速不减,比亚迪增长势头强劲

“电比油多”趋势更为明显。这样的增长态势,为新能源汽车的发展注入了强大的动力,也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。合资车企和自主品牌车企之间的攻守态势正在发生反转。今年1-9月的国内零售市场份额中,比亚迪占比15.8%;其新能源汽车累计批发量超273万辆,在国内新能源汽车销量中的占比超34%,每卖出三辆...

比亚迪月销50万,不仅仅靠的是价格战,比亚迪车主聊聊自己的看法

在以前的燃油车时代，比亚迪好像一直都是便宜入门汽车的代称，但是随着时间的推移，现在的比亚迪已经两款百万级豪车了，而且除了仰望以外，腾势和方程豹也都是比较高端的品牌，比亚迪卖的多，也并不全都依靠卷价格，但是为什么很多人乃至友商，都觉得比亚迪的车便宜呢？实际上，比亚迪是目前国内唯一能自给自足的车企，...

试驾全新比亚迪的油耗表现怎样?

全新比亚迪车型的油耗表现普遍出色。以新款宋PLUSDM-i为例,在复杂多变的路况下,包括高速、国道、城区,且驾驶工况较费油的情况下,亏电油耗不过4L/100km。同行的媒体老师稍微省点开,甚至能控制在3L内。其电机功率加强,加速性能提升,中低速时基本电机驱动,发动机只发挥增程器作用,中高速大脚踩油门发动机才工...

比亚迪海洋,凭什么用三年立足?

现在来看,这一步棋走得很正确,但回看3年前,当消费新能源车的人群还执着于“电费比油费低”这单一指标,一众自带光环的合资车企还有大量拥趸时,自主品牌用精品车主攻年轻人,还是很冒险的。尤其是对于一向秉承中庸之道的中国车企来说,向年轻人示好就意味着要从头开始进行品牌建设。而这其中的难度有多大,很早前,...

比亚迪-宋PLUS新能源2025款

油耗/能耗比亚迪-宋PLUS新能源相关车型:宋PLUS新能源2025款DM-i112KM尊荣型★纯电跑干测试2025款比亚迪宋PLUSDM-i112KM尊荣型的CLTC纯电续航里程为112公里,测试前我们将空调设置为23°C自动,驾驶模式为经济,驱动模式为EV模式,测试中经历高速道路、城市拥堵道路等路段,最终平均时速为31.6km/h,电量剩...

吉利全新插混,也做10万元内,油耗和比亚迪DM差不多?

比亚迪秦L,整备质量1660kg车型,馈电油耗3.8L/100km;整备质量1775kg车型,馈电油耗3.98L/100km(www.e993.com)2024年11月11日。计算推重比因素,全新银河L6百公里每升油推重约430kg,比亚迪秦L则是约436kg、445kg。两者基本拉不开太大差距,即便是差距最大的情况,比亚迪秦L也不过比全新银河L6百公里省油约3%。

比亚迪宋油电混合2022款suv 宋混动版仅售13万

基于上述的比亚迪宋油电混合2022款SUV信息，我们可以进一步推算出具体的落地费用。以13.58万元的裸车价为基础，加上500元的上牌费、420元的车船税、950元的交强险，以及5213元的商业保险，综合计算后，比亚迪宋油电混动版的实际售价约为14.28万元。轻松分期，首付仅需4万：购车时，您可以选择分期付款或一次性付清...

都说亏电必费油,为何到了比亚迪就变省油了?

可以说,比亚迪的EHS电混系统在第四代和第五代DM技术中都扮演了核心角色,但它们之间存在一些关键的区别。我们知道,第四代DM技术的EHS电混系统已经具备了先进的技术特点,例如采用七合一高度集成化设计,包括双电机、双电控、直驱离合器、单档减速器和油冷系统,能够实现EV/串联/并联/直驱等多种驱动模式,提升了整车的...

近1500亿研发投入,一辆车才挣8500元?比亚迪钱都花哪去了?

8月,海豹07DM-i正式上市,五款配置车型售价为13.98万元-19.58万元,比亚迪一举将中大型轿车起售价杀入13万级,击穿合资燃油的价格“底线”,进一步降低用户购买成本。从2023年的“油电同价”到2024年的“电比油低”,新能源车购车门槛和成本的显著降低,吸引了大量消费者转向新能源汽车,进一步提升了新能源汽车市场渗透...

比亚迪宋为什么费油

比亚迪宋作为一款混合动力汽车,它的油耗表现应该算是不错的。但是,如果您的比亚迪宋确实出现了油耗过高的情况,可能有以下几个原因:1.驾驶习惯:频繁的急加速和急刹车会导致油耗增加。尽量保持平稳的驾驶习惯有助于降低油耗。2.车辆保养:定期进行车辆的保养,如更换机油、空气滤清器等,可以保证发动机的正常运行,从...