二战中被法国誉为牢不可破的马奇诺防线到底有多强?
为了想办法对付马奇诺防线,德国发明出了两项“黑科技”:600毫米Karl“卡尔”重型臼炮、800毫米古斯塔夫列车炮。至于这两种巨炮到底有多牛,光看看它们的样子就能感受出来了。不过后来,德军并没有把这两项“黑科技”投入到法国战场上。因为德军发现马奇诺防线有个致命的漏洞:不够长。1940年5月10日,德军主力向卢森...
二战中那些病态奇葩的武器!愚蠢且致命
BV141侦察机古斯塔夫列车炮希特勒潜心研制的超级大炮,炮管长达32米,火炮在战斗状态的全长达53米,高12米,全重1488吨,但是因为太过巨大,运输很不方便,需要巨型运输列车进行运输,原本用来对付法国的马其诺防线的,但法国投降太快,只好用到了苏德战场,把苏军精心建造的永久性防御性工事炸飞了,成为苏军的噩梦!古斯...
铁道巨兽:装甲列车与列车炮
战争爆发前,德军装甲列车武备较为薄弱(除搭载士兵的单兵装备外,仅有4挺MG-08重机枪);伴随着大战的爆发,德军装甲列车的武备也随之增多,诸如53mm的要塞炮,37mm的速射炮,甚至将缴获的俄制76.2mm野战炮安装至列车上也不是新鲜事。伴随着战时飞机的快速发展,德军也相应增设了较多的防空炮位。除德国外,一战的...
二战德日分别造出了800和410毫米巨炮 实战为何不如苏联203毫米B-4
在二战的硝烟弥漫中,纳粹德国和日本法西斯为了夺取战场制高点,纷纷研制出震撼世界的超级武器——巨型火炮。其中,古斯塔夫、丸一和B-4成为那个时代最为引人注目的存在。纳粹德国的古斯塔夫:世界上最庞大的火炮希特勒手握欧洲,渴望摧毁法国的马其诺防线,于是纳粹德国研制了史无前例的古斯塔夫列车炮。这庞然大物,全...
1211. 即将出鞘的利剑:1918年3月德军炮兵的战前准备工作
图29:1918年3月,德军炮兵在为这门28厘米列车炮做发射前的准备工作图30:1918年3月,一门克虏伯K.16重型加农炮在火炮牵引车的拖拽下向新阵地转移图31:这门行进中的斯柯达M.11重型攻城炮隶属于第2集团军,可以看出炮组人员也是奥匈军人图32:1918年3月,德军炮兵在用力将这门FK.96n/A野战炮拖出凹坑...
450毫米榴弹炮,500毫米铁道炮,二战苏军计划装备的重型火炮
谈到二战苏军最大口径火炮,多数人认为是有斯大林重锤之称的Б-4型203毫米榴弹炮,实际上这个口径在苏联红军所拥有的重型火炮只能叫小弟弟(www.e993.com)2024年10月25日。苏德战争爆发时苏军最高统帅部预备炮兵拥有24门1915年式305毫米榴弹炮,25门施耐德1915年式280毫米榴弹炮,47门Бр-5型280毫米榴弹炮和792门Б-4型203毫米榴弹炮。苏军重炮兵...
二战德国列车炮发射过程
图片揭秘二战德国280毫米列车炮发射过程
二战中装备数量最多的列车炮--K-5
280毫米K-5列车炮。与临时拼凑改装的不同,k-5是用相同设计、同样战术指标、同样工艺“流水线”生产的制式武器,从1936年到1945年整个产量达到28--30门之多,活跃在北非、东西线上,参加过斯大林格勒、列宁格勒、安琪奥战役、大西洋反登陆作战等,至今仍有2门火炮保存于法国和美国的博物馆中。
威猛!二战德军使用最广泛的超级火炮---K5列车炮
二战德军使用最广泛的超级火炮---K5列车炮列车炮也叫铁道炮,一战期间是其发展的高峰,优点是可以使火炮口径巨型化,移动打击敌方的远程目标。K5列车炮是二战期间德国设计最成功的列车炮,全称是K5(E)型280mm利奥波德列车炮,实际口径283毫米,重达218吨,只能依托铁道行动。
二战德军巨无霸:600毫米卡尔迫击炮,威力仅次于古斯塔夫列车炮
二战德军巨无霸:600毫米卡尔迫击炮,威力仅次于古斯塔夫列车炮军事新科技发布者军事领域创作者关注腾讯网友死神卡尔查看全部21条评论精彩视频查看更多打开腾讯新闻App打开01:23免职!呼伦贝尔一名副区长上午被批后,晚上依然一问三不知上海热线要闻打开腾讯新闻App打开01:20注意啦!考研初试在即,多地...