首家国有造船厂倒闭:“2016年造船业将迎破产高峰”

浙江、江苏数位行业内人士向澎湃新闻断言,2016年造船行业的破产潮会迎来高峰,而民营造船会首当其冲。根据工信部预测,“十三五”期间全球新船年均需求在8000-9000万载重吨左右,需求依然低迷,而中国目前的造船能力还在8000万载重吨左右,这意味这中国造船的产能就能满足世界。而中国船舶工业行业协会统计显示,1-10月,中...

新中国经济75年 | 奔向繁荣之路——造船业集齐“三颗明珠”

唐宋时期是中国古代造船史上的第二个高峰,中国古代造船业的发展自此进入了成熟时期,比如隋炀帝所乘的龙舟,体势非常高大,计有四层,高达4.5丈,长20丈,上层有正殿、内殿、东西朝堂。有了这样雄厚的造船业基础,至明代,中国造船业发展的第三个高峰到来了。郑和七下西洋的宝船“体势巍然,巨无与敌,篷帆锚舵,非二...

唐朝的造船业和水运贸易,水密舱技术的应用比西方早了一千多年

中国古代的造船术曾经世界领先,唐朝时期,达到了一个高峰,不但为海上丝绸之路的大发展奠定了基础,也通过对外贸易和国内运输维持了大唐帝国中后期的生存,是唐王朝的经济命脉。(复原唐船模型)中国古代的造船业在唐代达到了一个顶峰中西方船只设计思路是有差异的,都是模仿动物,西方仿的是鱼类,最宽之处在船体中...

中国造船业新接订单量飙升!从狂飙突进的中国船舶业看船用紧固件市场

日本的现代造船业在明治维新时期奠定基础,二战期间达到高峰。20世纪60年代,借助经济复苏和全球需求,日本迅速超越英国成为世界最大造船国。然而,日本的市场份额从2000年起逐步下滑。迄今最大的集装箱运输船海难事故,2013年日本MOLCOMFORT号断船事故等影响日本船企竞争力的事件,以及日本在技术路线上的决策失误,造成日本...

唐宋时期,我国造船业的发展,为何会出现第二个高峰?

唐宋时期,我国古代造船史出现第二个高峰。到了这个时期,秦汉时出现的造船技术,如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等,得到了充分发展,以及进一步的完善,还创造很多更加先进的造船技术。隋代,尽管造船工业时间不长,但造船业很发达,建造了特大型龙舟,造船技术和规模都居世界首位。

【招商证券林喜鹏】央国企价值提升系列研究之二——央国企并购...

阶段二:2016-2017年,政策收紧,借壳上市开始从严监管,并购重组市场降温(www.e993.com)2024年11月27日。制度套利、跨行业并购、定增等各方面监管加强,并购重组市场降温。在注册制推进使得IPO步入常态化、《上市公司重大资产重组管理办法》从严监管杜绝“忽悠式”重组的背景下,A股并购重组需求自2017年以后逐渐下滑。2016年9月,证监会修订出台了《上市公司...

从艰难开局到世界第一,中国造船业做对了什么?

明清时期是中国造船业发展的高峰时期,同时也是中国造船科技的黄金时代。尤其是在木船建造方面,中国的技艺达到当时世界的领先水平。历史上舳舻相接的文昌清澜港/资料图但是到近现代,战火炮声不断,直到1949年前夕,中国船舶工业已伤痕累累、奄奄一息。由于中国的技术劣势、市场需求不足、政府财政状况不佳、缺乏人才和技...

中国船企订单排到2028年,造船业上行周期才刚开始

在本轮造船周期中，业内认为，不同船型的订单峰值不同也会导致交付峰值错峰出现。“过去几年集装箱船订单居多，而现在油轮和干散货船尤其是油轮的订单多了起来。”陈洋说，油轮的订单占现有船舶的比例并不算高，而且同样需要更新换代。海关数据显示，我国今年前2个月出口船舶主要船型是液货船、集装箱船和散货船。

中国造船业的泼天富贵,来了

事实也的确如此,目前多家造船厂的国内外的订单越积越多,部分船厂订单已经排到了2028年。根据统计,目前中国造船业订单交付量、在手订单量、新签订单量已经实现连续14年位居世界第一。船舶工业和汽车工业类似,都是工业制造能力的集大成者。同时,造船业更意味着一个国家对于海洋资源的掌控能力。但和其他绝大多数制造...

未来六年将处于波动上升周期,中国造船业需这样保持领先优势|外贸...

第一财经:船舶是强周期性行业,怎么看待行业周期性波动的影响?郑一铭:从周期性的角度来讲,行业内普遍认为,从2021年以来,全球造船业进入了新一轮的复苏周期/上升周期。就上一轮来讲,2001年-2010年是整个全球造船业的一个高峰期。2011年到2020年是一轮下降的调整周期,2021年以来,实际上是一个新一轮上升周期。预...