潮声丨新能源车让传统汽修厂“无车可修”?

此外，与传统燃油车企的售后政策不同，新能源车企为了扩大销量，提升消费者信心，对车辆的质保期长达5年至8年，不少车企还对三电系统甚至整车终身质保，这又让汽修店产生了“再等一等”的观望情绪。新能源车三大件与燃油车完全不同。图源：视觉中国采访中，记者还发现，新能源车厂家对于车辆质保条件的设置，也是...

...近25%,增程车电池衰减明显高过纯电动车【附新能源汽车成本结构】

据统计,在2016年至2023年间,8年电池质保期内的新能源汽车累计上险量约1942万辆。如今,不少第一批新能源车主已经面临电池过保、维修自费的问题,电池的维修或更换费用动辄数十万。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,至2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右,预计销量...

质保到期,1950万辆新能源车主面临抉择:换新车还是换电池?

随着新能源汽车行业的蓬勃发展，一项新的数据引起了广泛关注：在未来两年内，预计将有约1950辆新能源汽车超出其8年的质保期限。这意味着，这些车辆的动力电池将进入一个高风险期，车主们或将面临电池性能衰退、容量缩减及放电速度加快等一系列问题。面对这一挑战，车主们正陷入换车与换电池的艰难抉择。新能源汽车市场...

昂贵的新能源维修:月薪过万,但一工难求

新能源汽车的电池质保周期一般是8年，2023年，第一批集中在2013年至2015购买新能源汽车的车主已经过了质保周期。目前，新能源品牌的官方售后店及其授权的4S店、电池厂商、第三方独立服务商以及个体经营的维修点，多方主体构成了新能源汽修网络。信达证券分析称，到2025年，在2万亿元的乘用车售后市场规模中，新能源汽车...

15万内开什么新能源不像网约车?这几款新车热度相当高

如果你突然抛出这个问题,估计大家伙一时半会还真答不出来,毕竟这个价位你能想到的热门车型大多都和网约车脱不开。作为家用来说,“网约车”这个话题虽然有些避讳,但是侧面也反映出其产品力得到认可。当然,如果预算15万以内想要买款新能源车,又希望不要和网约车挂钩,最近这几款刚发布的新车,可以重点考虑一下。

新能源车年检出新规,网约车司机哀嚎:敛钱的路子又多了一条?

还会影响后续司机的打算,有些网约车司机在买车之前,觉得新能源车便宜,成本比油车要低(www.e993.com)2024年12月18日。等开个五六年,不跑车了,自己还能落个车用。按照新规来看,别说五六年了,你跑个两三年下去,电池都不一定能用了,到时候年检不合规,要么花大钱换电池,要么车辆直接报废,这样一来新能源网约车司机的成本就直线上升。

新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑为网约车并拒保

但是,客观上也有许多电动车或混动车是不参与网约车经营运输的。然而这些私家车只要用车频率高,比如喜欢自驾游或者需要商务通勤,那么一年开上两三万甚至四五万公里也是很正常的事情,保险公司在评估车辆的时候不应该一概而论。同时作为车企也应当对质保方案进行对应的调整,有些知名汽车品牌的新能源汽车也会将行驶里程...

重磅!新能源车年检新规发布,一大批网约车将被淘汰!

新规落地前,新能源车和燃油车一样,新车6年内免检,第6-10年开始两年一检,第10-15年是一年一检,主要检查的项目也集中在车辆外观、安全装置、底盘和制动这些方面。这样检验出的结果用于判断燃油车的安全性,还是很有参考意义的。但新能源车主要是三电系统,所以燃油车的年检项目对于新能源车来说明显有点不适应。

网约车追尾故障货车,6人死亡!事故原因查明

(二)新能源城市公共汽电车动力电池超过质保期,未按规定及时更换仍继续使用的。第九条出租汽车客运企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的,应当判定为重大事故隐患:(一)网络预约出租汽车经营者(网约车平台公司)线上提供服务的车辆或驾驶员与线下实际提供服务的车辆、驾驶员不一致的;...

新能源车险新规开征意见!拟扩大自主定价系数范围看齐燃油车,研究...

除开新能源车的制造方式和物理特点,还有观点认为,新能源车赔付率高最核心的原因还在于运营车占比过高,尤其是在20万以内的新能源车是很多网约车从业者的首选。但网约车出险概率高,加之很多司机风险意识不足等原因,一直是险企车险业务亏损重灾区,因此出现部分公司拒保部分新能源车的现象。