淮宿蚌城际铁路淮北制梁场1084榀箱梁预制任务圆满完成
淮北制梁场位于安徽省淮北市濉溪县境内,占地总面积241亩。作为安徽省第一大型铁路箱梁预制梁场,梁场主要承担淮宿蚌铁路HSBZQ-2标DK29+249.405~DK69+028.06段共计1084孔箱梁预制及架设任务。自项目进场以来,淮北制梁场紧盯节点工期,优化施工方案,强化人员配备和机械设备保障,严格执行铁路项目标准化建设,不...
淮宿蚌铁路2标无砟轨道首件工程顺利通过验收
据悉,本次评估验收的无砟轨道首件段位于淮宿特大桥886#~970#墩,正线长度2.723km,均为CRTSI型双块式无砟轨道,采用轨排框架法施工。为确保无砟轨道首件工程施工进度、质量和安全,项目部倒排工期、分工明确、责任到人,制定节点工期考核办法,激发全员斗志,掀起大干热潮。施工期间项目部积极克服雨水多、道路受阻严重、材...
淮阜城际铁路建设正酣
主要包括路基工程、桥梁工程、轨道工程等,其中,双线特大桥3座(北淝河特大桥、跨京台高速特大桥、阜蚌联络线跨G3京台高速大桥),单线特大桥6座(跨京台高速左线特大桥和右线特大桥、阜蚌联络线左线跨正线特大桥和跨淮宿蚌特大桥、阜蚌联络线右线跨小于庄特大桥和跨034乡道特大桥),涵洞5座,框架小桥2座,以及...
淮宿蚌铁路建设取得突破性进展
他们还首次采用了大节段悬臂浇筑工法,把浇筑节段长度从4米调整到了6米,使得整个悬浇节段从163个减少到了99个。项目建设团队还创新研制了新型智能菱形挂篮,极大地提升了施工效率和安全性。淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部,从淮北北站起始,沿途经过淮北、宿州、蚌埠三市,终点到达蚌埠南站。这条线路全长约161公里,设计...
跨京台高速矮塔斜拉桥施工过半
6月20日,淮宿蚌城际铁路168号墩第13节段梁浇筑完成,至此,中铁一局承建的淮宿蚌城际铁路全线控制性工程——跨京台高速矮塔斜拉桥施工过半。中铁一局淮宿蚌城际铁路工程站前III标一分部承建京台高速特大桥165号墩(含)到425号墩全长9千米的施工任务,跨京台高速矮塔斜拉桥为全线控制性工程。矮塔斜拉桥全长...
淮宿蚌城际铁路相约2026年开通 设6座近城车站
淮宿蚌铁路预计建设工期为4年,2022年4月全面开工,估算投资266.6亿元(www.e993.com)2024年10月23日。淮北北站,是萧淮客车联络线的起点站,是淮北市的第1座高铁站。淮北西站,新建淮北地区最大高铁站,位于淮北市区西侧5.5公里,规划还将接入淮北至永城高铁,去往郑州方向,不用再绕行徐州。
直击淮宿蚌城际铁路架梁现场
4月20日,工人在淮宿蚌城际铁路淮宿特大桥跨樱花路箱梁架设现场施工。由中铁十六局承建的淮宿蚌1标线路全长28.86千米,总投资25.05亿元,建设工期4年。项目建设正在稳步推进。截至目前,路基土石方累计完成21.35%,桥梁桩基累计完成96%,承台累计完成93.6%,墩身累计完成91%,项目设计共计19座连续梁已完成9座。(摄影记...
淮宿蚌城际铁路项目“进度条”不断刷新!
建设者们正在加班加点、抢抓工期,让项目建设的“进度条”不断刷新。淮宿蚌铁路固镇制梁场工程部长马德炜:“固镇制梁厂设计箱梁837孔,为确保年度生产计划,梁场加班加点,以每日两孔梁的进度进行施工,截止目前已完成箱梁生产230孔。”淮宿蚌城际铁路项目...
皖北铁路干线——淮宿蚌城际铁路上跨宿州西外环连续梁顺利合龙
11月26日,经过2小时连续浇注,由中铁上海工程局参建的淮宿蚌城际铁路跨宿州西外环(60+2×100+60)m连续梁顺利合龙,标志着"皖北城际铁路干线"淮宿蚌城际铁路项目建设完成重大节点,为后续高铁铺架通道打下了坚实基础。此次合龙的跨宿州西外环(60+2×100+60)m连续梁全长321.5米,采用挂篮施...
淮宿蚌城际铁路(淮北段)建设如火如荼
153#、154#、155#四个连续梁的内部结构施工,采用挂篮悬臂浇筑法,确保梁体安全有序推进,也保障了道路、河道的正常通行。”中铁十六局淮宿蚌城际铁路I标段二分部总工程师曾辉告诉记者,在施工过程中,他们不断优化结构设计,梁体浇筑从以前的3米一节段提高到6米一节段,缩短了工程工期,预计2024年4月可以实现全桥合龙...